proiect
În cadrul proiectului autostrăzii Gebze-Orhangazi-İzmir, sunt construite 384 de kilometri de autostradă, inclusiv Podul Osman Gazi și 49 de kilometri de drumuri de legătură. Trecerea golfului folosind doar podul va dura de la 2 ore la 6 minute, iar la finalizarea întregului proiect, călătoria Istanbul-Izmir, care durează în medie 8 ore, va scădea la 3,5 ore. Economiile realizate prin utilizarea trecerii podului în locul noii autostrăzi care urmează să fie construită și cu 95 de kilometri mai scurtă decât drumul de stat existent și cu aproximativ 1,5 de kilometri, podul durând 88 ore sunt principalele motive care reduc timpul de călătorie. Deoarece actualul drum de stat trece prin multe centre ale orașului, regulile de viteză ale autostrăzii nu pot fi aplicate.
După finalizarea proiectului, se vor realiza anual economii naționale de 650 milioane de dolari. Costul podului a fost de 1,2 miliarde de dolari. Costul total al podului și autostrăzii este de 6,9 miliarde de dolari, care vor fi acoperite de Otoyol AS.
Faza de ofertă
În anunțul de licitație al proiectului de autostradă Gebze - İzmir, publicat la începutul anului 2008, acesta a fost inclus pe podul Izmit Bay cu o autostradă cu trei căi, cu trei rânduri (șase benzi în total) și cu un plan de linie cu o singură direcție și o singură cale de întoarcere. Cu toate acestea, în august 2008, liniile de cale ferată au fost desființate cu „Addendumul nr. 1”, iar pe 27 septembrie 2010 a fost semnat contractul pentru autostrada Gebze - Izmir cu podul Körfez fără cale ferată.
Faza de construcție
21 În martie, 2015, una dintre ghidurile numite Catwalk, care ar purta cablurile principale pe pod, a fost spartă. Sfoara a fost asamblată între 31 May și 4 June. Inginerul japonez Kishi Ryoichi, care l-a ținut responsabil pentru ruperea frânghiei, a descris accidentul drept o chestiune de onoare și s-a sinucis. Muncitorii 8000 au lucrat în faza de construcție.
deschidere
Podul a fost deschis în seara zilei de 30 iunie 2016, cu o ceremonie la care au participat pilotul turc de motociclete Kenan Sofuoğlu, președintele Recep Tayyip Erdoğan și primul său ministru Binali Yıldırım.
statistică
În primele zece zile de la deschiderea sa către trafic, cel puțin 95% din traficul podului a fost vehicul de primă clasă. În perioada în care podul era gratuit, o medie de 1 de vehicule a deservit zilnic, în timp ce o medie de 100.000 de vehicule au folosit podul în perioada în care a început serviciul plătit. Costul mediu săptămânal pentru statul de tranzit cu vehicule mai mic decât cel angajat este de 6.000 milioane de dolari.
Podul a fost deschis circulației la 1 iulie 2016 (gratuit până la ora 11:07.00 din XNUMX iulie) După ce a fost deschis circulației;
1 la 2016 iulie 49.942
2 la 2016 iulie 83.147
3 la 2016 iulie 83.170
4 la 2016 iulie 75.650
5 la 2016 iulie 108.74
11-26 Iulie Mașina 2016 100.932 a folosit podul.
accidente
La 10 august 2016, un polițist a fost ucis când un camion a cărui frână a explodat a lovit un vehicul de poliție și l-a târât la 200 de metri.
Tranziții ale vehiculului
Traficul anual echivalent cu 14,6 milioane de mașini este garantat. În caz de mai puține pase, diferența va fi plătită de stat
Fii primul care comenteaza