Președinte IMM Ekrem İmamoğlua participat la ceremonia de coborâre a tunelului pentru apă pluvială Ayvalidere TBM (Tunnel Boring Machine), care va salva zonele cu risc de inundare de la inundații în 4 puncte diferite din 11 districte. Exprimând că astfel de lucrări sunt scrise și desenate ca și cum ar fi ingeniozitate individuală în comunitățile care au cedat populismului, İmamoğlu a spus: „În acest sens, tot ceea ce eu și prietenii mei semnăm de ieri până astăzi și de astăzi până mâine aparține oamenilor. din Istanbul. Nu vreau sau vreau să fiu menționat niciodată despre mine, singur. Aș dori ca acest lucru să fie examinat, perceput și servit în acest fel de toți colegii noștri, de toți oamenii de afaceri, de tot Istanbulul. „Dacă facem asta, dacă facem asta, vom deveni cu adevărat patrioți fiecare dintre noi”, a spus el.

Riscul de inundații în Istanbul

Primarul municipiului metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, a participat la ceremonia de coborâre a tunelului pentru apă pluvială Ayvalidere TBM (Tunnel Boring Machine). İmamoğlu a fost însoțit de secretarii generali adjuncți al IMM, Şengül Altan Arslan, Murat Yazıcı și Murat Kalkanlı și de directorul general İSKİ, Raif Mermutlu. Susținând primul discurs la ceremonie, Mermutlu a oferit informații tehnice despre mașina produsă special pentru proiectul în Germania pe o perioadă de 1 an. Menționând că mașina are 4 metri în diametru, 7,5 metri în lungime și are o formă cilindrică, Mermutlu a spus: „Sunt 190 de bucăți diamantate de tăiat în piesele de găurit ale mașinii, care cântăresc 25 de tone. Își va găsi traseul cu sistemul de măsurare cu laser în interior. Acesta va circula cu o putere a motorului electric de 500 KW și va avansa cu 300 de metri pe lună. Acest progres va creste sau scade in functie de duritatea solului. Mașina va proceda urmând traseele rutiere în general, pentru a nu deteriora locuințele, la 50-60 de metri sub pământ.

MERMUTLU: „PROIECTUL va fi finalizat în LUNI 18”

Mermutlu a menționat că anticipează finalizarea tunelului în 18 luni și că costul proiectului este de 80 milioane TL. Districtele Mermetlu, Eyüpsultan și Esenler vor fi construite între tunel, 4 mii 674 metri lungime, 4 metri vor împărtăși informațiile partajate. Mermutlu a menționat, de asemenea, avantajele pe care le va aduce tunelul la Istanbul: „După ce proiectul care va fi construit ca un tunel de legătură între Ayvalıdere și Haliç este finalizat, strada Vatan, calea ferată Aksaray, pasajul tramvaiului din districtul Fatih, care este inundat cu inundații în perioade cu precipitații extreme. , Stația de metrou Aksaray, stația de metrou Yenikapı, strada Namık Kemal și pasajul TCDD; Autogară - Drum de conexiune Hal în districtul Bayrampașa, stația Terazidere Mero; Nu va exista inundații în stația de metrou Merter E-5 din districtul Esenler și în împrejurimile sale și în stația de tramvai Zeytinburnu din districtul Zeytinburnu.

IMAMOGLU: „LUCRĂRILE UTILIZATE SUNT COSTUL INSTITUȚIEI”

Vorbind după Mermutlu Imamoglu, instituții permanente, politicienii au subliniat că este temporar. Iyi Lucrările bune produse de instituții sunt întotdeauna permanente dacă sunt bune İm, spune İmamoğlu. Aceasta va fi întotdeauna asigurarea dvs. în numele unui oraș, al unei țări. În acest sens, continuăm definiția unui proces corect și a unei infrastructuri corecte care a fost pregătită din trecut până în prezent. Astfel vom termina treaba. În viitor, vom fi oameni care vor semna alte valori și apoi le vom încredința altor persoane. Acest lucru dovedește puterea și continuitatea statului și a instituțiilor. Atunci ești întotdeauna o asigurare puternică în societate. De asemenea, oamenii se simt în siguranță în acea comunitate. Ceea ce ne dorim este ca aceste și alte lucrări benefice să nu se politizeze niciodată și să nu devină niciodată proprietatea sau proprietatea unei părți sau a unei instituții de partid. "

IMAMOGLU: „TREBUIE SĂ PRODUCĂM MAșINI DE

Imamoğlu a afirmat că astfel de lucrări sunt scrise și desenate ca o ingeniozitate foarte personală și individuală în populațiile care au cedat populismului și a spus: dan În acest sens, tot ceea ce eu și prietenii mei vom semna de ieri până astăzi și astăzi aparțin oamenilor din Istanbul. Nu vreau și vreau să fiu amintit de unul singur. Acesta este modul meu de a privi viața și principiul meu. Vreau ca acest lucru să fie examinat, perceput și servit de toți colegii noștri, de toți oamenii de afaceri, de tot Istanbulul. Dacă face acest lucru, dacă vom reuși, fiecare dintre noi se va transforma în patrioți. İm İmamoğlu a spus că mașina a fost produsă de o companie germană și a spus: paylaș Prin împărtășirea tehnologiilor cu noi, am fost fericiți că producția s-a transformat într-un serviciu atât de bun. Le mulțumesc și eu. Sperăm, să nu le înțelegem greșit - să fim o țară care poate face mașini mai frumoase ca asta și așa mai departe. Să subliniem și noi. Dar acum lumea nu are granițe. Desigur, vom încerca să obținem cele mai bune, cele mai ieftine, dar, în același timp, vom dori să le producem ”.

TBM MELEN PROIECT CONSTRUCȚIE PROIECT NUMEAT INGINERUL

Imamoglu, TBM, Melen River din Istanbul, proiectul a început să livreze către șantierul Sarayburnu, un inginer 27 septembrie 2007’de care a murit în urma unui accident pe care l-a dat numele inginerului Gülseren Yurttaș. A spus Imamoglu, vermek A-i da numele acestui dispozitiv nu ușurează durerea; dar ne vom aminti numele lui .. İmamoğlu a ținut ceremonia de coborâre a TBM împreună cu fiul regretatului Yurttaș, Yağmur Budak și sora sa Hatice Yurttaș. În urma ceremoniei, Budak a mulțumit lui İmamoğlu și și-a exprimat sentimentele îmbrățișându-l. Imamoglu, toți angajații implicați în construcția tunelului apelându-l, au făcut fotografii colective cu ei. După ceremonie, participanții au fost duși la o distanță sigură, iar tonul 190 TBM a fost coborât până la punctul de plecare al săpăturii cu ajutorul unei macarale. A fost nevoie de 12 minute pentru a muta CPC la punctul de plecare al săpăturii.