Feribotul istoric Paşabahçe, care aşteaptă ziua în care va fi un brici pe coasta Beykoz, se întâlneşte încă o dată cu Bosforul la iniţiativa IMM. Feribotul, care a fost donat municipalității Beykoz de către administrația IMM în urmă cu 10 ani, va fi restaurat de Şehir Hatları AŞ și va fi folosit din nou pentru transportul maritim.
Ferry de pasageri Pașabahçe, una dintre navele simbol ale istoricului Șehir Hatları AȘ, care a fost dată municipalității Beykoz de către 10 în urmă cu ani de administrația anterioară a Municipiului Metropolitan (IMM) din Istanbul, a fost lăsată să se descompună de litoral. Steerul, care a fost folosit ca solon de nuntă pentru o perioadă scurtă de timp, a fost apoi solicitat să fie construit ca muzeu. A venit chiar și cu o baie în Bosfor și un traseu pentru viața subacvatică și pasionații de scufundări. Cu toate acestea, niciunul dintre proiecte nu a avut loc, iar nava minune estetică, 10 a fost lăsată să putrezească pe țărmul Beykoz pe tot parcursul anului.
Feribotul în vârstă de 67 de ani, care a fost scos la licitație pentru dezmembrare luna trecută, a fost salvat de la a fi un brici cu inițiativele IMM. Licitația a fost anulată mai întâi, după ce IMM a cerut ca nava să fie returnată în Bosfor. Consiliul Municipal Beykoz, prin decizia sa unanimă de astăzi, a aprobat „alocarea gratuită a Paşabahçe către filiala İBB Şehir Hatları AŞ, cu condiţia ca acesta să fie folosit ca feribot de pasageri şi să fie pus pe linia de plutire în termen de 2 ani”.
Nava, care a fost martorul celor mai importante evenimente istorice din Istanbul, va întâlni Bosforul și pasagerii săi, odată ce a fost restaurată de IMM.
Exprimându-și satisfacția față de decizie, directorul general Şehir Hatları AŞ, Sinem Dedetaş, a declarat: „Președintele nostru Ekrem İmamoğlu a dat instrucțiuni. Am fost de acord cu municipalitatea Beykoz și am vrut ca feribotul istoric să se alăture din nou flotei noastre. Sunt cei care vor să susțină, și cei care muncesc din greu pentru întoarcerea feribotului. Paşabahçe se va reuni cu Bosforul, dacă va fi necesar, printr-un proiect de colaborare”, a spus el.
Experți İBB care au examinat nava, care a fost neglijată; metalul exterior al vaporului era corodat de oxigen și apă de mare, componenta părului trebuia să fie complet reînnoită, nu era în stare să facă expeditii și să necesite costuri de întreținere grele.
CEA MAI FĂRĂ ȘI MAI BUNĂ
Steamboat-ul Pașabahçe, în vârstă de 67, care a lansat o campanie pentru supraviețuirea Istanbuliștilor, a fost nu numai cel mai rapid ”și„ amintirea lui Bosfor, ci și perla Bosforului cu designul său delicat.
În timp ce navele de război ale Italiei din Toronto, în 1952, fabricau abururi de istorie, a doua noapte în oraș a fost transformată într-o linie de formă în Italia, la cererea celui de-al doilea război mondial încheiat, Turcia. Nava, care vine la Istanbul din Italia în 2 zile cu motorul său puternic și structura robustă a bărcii, poate accelera 2,5 mile pe oră.
Vaporul cu vopsea 73,71, lățimea 13,17 metru și adâncimea 3,27 au servit domnilor și doamnelor orașului de pe ambele părți ale Bosforului. Pe parcursul anului, 58 a servit ca pasager în apele Istanbulului de-a lungul rutelor Adalar și Yalova.
Ferry pentru pasageri Pașabahçe, care a fost donat municipalității Beykoz de către administrația İBB din 2010, a fost solicitat să fie construit ca muzeu. Cu toate acestea, restaurarea și întreținerea nu s-au putut face deoarece nu existau suficiente resurse și sponsori. Timp de mulți ani, Beykoz a fost ancorat pe plaja din fața municipalității a fost lăsat la ralanti.
Fii primul care comenteaza