Detaliile proiectului au fost partajate la întâlnirea de promovare a metroului Mersin

Primarul Mitropoliei Mersin, Vahap Seçer, a împărtășit publicului detaliile proiectului la „Întâlnirea de informare a sistemului feroviar Mersin”. Președintele Seçer a afirmat că o metodă de licitație atât pentru construcții, cât și pentru finanțare va fi încercată pentru prima dată în Mersin și a spus: „Vom ajunge la prima săpătură în 2020”. Exprimând că vor da această slujbă unor companii foarte respectate, președintele Seçer a spus: „Vom adăuga valoare pentru Mersin cu acest proiect. În prezent, nu numai în Turcia, Mersin vorbește lumea întreagă „, a spus el. Președintele Seçer a spus că cel puțin 50 la sută din prețul ofertei va rămâne pe piața Mersin, „8 mii de persoane, direct sau indirect, vor avea posibilitatea de a beneficia de aceasta”.

Participare intensivă la reuniunea introductivă Mersin Metro

Mersin Metropolitan Municipality a fost scoasă la licitație pentru prima fază a proiectului sistemului feroviar la 27 decembrie 2019. Președintele Vahap Seçer și oficialii companiei consultante au împărtășit detaliile proiectului, care a fost așteptat cu nerăbdare de public de atunci.

Vorbind la ședința introductivă la care au participat primarii de district, camerele profesionale și organizațiile neguvernamentale, precum și mulți jurnaliști, primarul municipiului Mersin Metropolitan, Vahap Seçer, a declarat: „Astăzi este o zi importantă pentru noi și pentru Mersin. Când te uiți la investiții, avem o zi istorică. Ținem întâlnirea de informare a nu numai Mersin, ci și cel mai important și valoros proiect al regiunii noastre. ”

Un proiect întârziat pentru Mersin

Precizând că sistemul feroviar este un model de transport vechi în lume și că nu există un renumit, metropolă, oraș de marcă și un oraș fără sistem feroviar în lume, președintele Seçer a declarat că Istanbul a întâlnit metroul în urmă cu 32 de ani, Konya, Eskișehir, Gaziantep, care este precedentul lui Mersin, El a menționat că sistemele feroviare au fost instalate recent în provincii. Președintele Seçer a continuat după cum urmează:

„Considerăm un proiect întârziat. Mersin este un oraș cu acumulări istorice și culturale semnificative și cu potențial economic foarte important. Uite, acumulația va exploda într-o zi. Avem economii foarte importante. Industrie, agricultură, turism, logistică, potențial incredibil. Am văzut prima dată kentiyiz din nou mod paradoxal ne uităm la harta sărăciei din Turcia. Orizonturile noastre ar trebui să fie clare. Trebuie să proiectăm următorii 50 de ani. Ceea ce numiți azi metrou nu este un proiect care dispare mâine. Vorbim despre secolul al XVIII-lea, acum 18 de ani. Rămâne valabil și astăzi. Este încă actualizat la Berlin, Moscova, Paris, Londra, deoarece aduce un plus de valoare orașului. ”

„Creșterea populației arată că proiectul este necesar”

Afirmând că populația Mersin a crescut rapid și că s-au adăugat sirieni la această creștere, primarul Seçer a declarat: „În 2015, exista o populație de 1 milion 710 mii. În 2019 a devenit 1 milion 814 mii. Însă după 2013, există o creștere neintenționată de 20 la sută. Există aproximativ 350 de mii de invitați sirieni. Populația orașului nostru nu a putut primi o garanție de Trezorerie pentru o perioadă. Deoarece populația din centrul orașului nu a atins criteriile dorite. Dar astăzi, un sfert din populația noastră este o populație de imigranți, oaspeți și refugiați care trăiesc aici. Deci acest sistem feroviar nu este o investiție inutilă. Aceste creșteri relevă faptul că acești ani de muncă nu sunt nefondate, chiar și creșterea excesivă a populației face ca munca să fie precisă și să elimine grijile. Din acest motiv, vom continua să facem aceste lucrări foarte încrezător. ”

Linia est-vest scurtată, linia nord-sud adăugată, costă același

Amintind că proiectul de metrou întreprins în perioada anterioară a prezis o linie de 18.7 kilometri între Mezitli-Free Zone, președintele Seçer a menționat că, cu atingerile pe care le-au făcut proiectul, au redus linia la 13.5 kilometri. Seçer a spus: „Există anumite îngrijorări. „Proiectul aprobat și proiectul de ofertare sunt diferite.” Dar nu este. Costul total este important acolo. Costul total scade, nu există nicio problemă. În vechiul proiect, linia a pornit de la Soli, pornim în fața vechii clădiri a municipiului Mezitli. Vechiul proiect se încheia în Zona Liberă și l-am scurtat. Se va încheia la vechea stație de autobuz. Va fi o primărie ”, a spus el.

Precizând că vor integra o linie Est-Vest de 13.5 kilometri și, de asemenea, o linie feroviară ușoară către Spitalul Municipal și o linie de tramvai către Universitatea Mersin, președintele Seçer a spus: „Toate acestea sunt egale cu costul sistemului de cale ferată subterană de 18.7 km pe care l-am găsit în poala noastră. . Urcă până la 30.1 km. Sistem mixt, dar costul este același. Prin urmare, deoarece costul nostru nu s-a modificat în programul nostru de investiții, investiția pe care o vom face în primul rând nu are probleme legale ”.

Sistemul feroviar va revigora și piața

Președintele Seçer a subliniat că sistemul feroviar va atinge locurile în care mișcările umane, cum ar fi Mezitli, universitatea, spitalul universitar, Marina, Forum Mersin și Çamlıbel sunt intense și a spus: „Negustorii Çamlıbel ne poartă corect ușile. Bazarul s-a terminat, Mersin s-a terminat. Mersin nu are centru. Este foarte important. Acesta nu este doar un proiect de transport pentru el. Proiect social și cultural. Parcul Özgür Çocuk are o stație acolo. Gara are o stație acolo. Ne-am asociat cu Çamlıbel. Dacă un frate din Mezitli și mama mea vor să vină la Çamlıbel și să facă cumpărături, va ajunge peste 10 minute, dar acum nu se poate. Deși este un vehicul privat, este un cult pentru el, iar dacă ajunge pe unul dintre vehiculele de transport în comun, este un cult pentru el. Un transport public imaculat, rapid, confortabil, de încredere poate veni foarte ușor cu metroul. Includem Çamlıbel în această integrare. ”

50% din prețul licitației va rămâne la Mersin

Precizând că au făcut ofertă la 27 decembrie 2019 pentru sistemul feroviar, președintele Seçer a declarat:

„Această construcție ne va oferi o mare mobilitate. Numai în prima fază, există 4 mii de locuri de muncă directe. În plus, cele mai directe 4 mii de persoane beneficiază. Deoarece oferta este în curs, nu putem spune prețul total al ofertei, dar 50% din prețul total al ofertei va rămâne în oraș. Salariul personalului, salariile furnizate, subindustria, materialele necesare în această construcție vor fi achiziționate de la Mersin. Acestea sunt un număr uriaș. 3,5 ani perioada de construcție. Există o opțiune suplimentară de 6 luni. Existența economică va fi în discuție în acest proces. 8 mii de persoane, direct sau indirect, vor avea posibilitatea de a beneficia de aceasta. "

Cererea de licitație este mare

Selectați pre-calificare licitație va avea loc la 27 februarie, Președintele a amintit, Turcia are in ultimele 18 luni, pe această scară, și a atras atenția asupra unei oferte făcute în acest temei juridic. Seçer a spus: „Din acest motiv, este extrem de important. În prezent, această piață nu numai în Turcia, Mersin vorbind mondial. Cine nu a venit în ultimele luni? instituțiile cele mai respectate ale Turciei, directori mai în vârstă, și-a dovedit companiile sale mettle, băncile interne și externe. Multe instituții financiare și companii de construcții, din spanioli, luxemburghezi, chinezi, germani, francezi, vizitează regiunea noastră. Sunt interesați de această problemă. Suntem atât pentru prima dată și financiar pe această scară în Turcia până în prezent vom realiza un proiect cu o ofertă de construcție împreună. Există o cerere mare. Să nu „anumite condiții în Turcia, există o contracție de pe piață. Nu spuneți că „președintele este într-o lume de vis. Nu, nu este. În lume sunt mulți bani, bani foarte serioși. Ei caută porturi sigure pentru a merge. Există o cerere mare pentru acest proiect. Sunt foarte ambițios. Vom oferi această lucrare celor mai noi tehnologii, companii foarte valoroase și foarte respectate în condiții foarte favorabile. Vom atinge primul pickaxe din 2020 fără niciun dubiu. Văd acest lucru foarte clar, fără nicio îndoială și cred sincer în proiect. Sunt în spatele proiectului și susțin strâns și susțin și eu. Vom face acest lucru la timp. Acesta va adăuga multe la Mersin. Dincolo de călătoria confortabilă a unui pasager, vom adăuga multă valoare lui Mersin. Aceasta este urmărirea noastră. ”

Presupun că 15 companii ambițioase se vor lupta cu înverșunare în această licitație.

Președintele Seçer a mulțumit președintelui Recep Tayyip Erdoğan pentru proiectul inclus în programul de investiții din 2019. Precizând că vor încerca să ofere proiectului o garanție a Trezoreriei din partea guvernului central, președintele Seçer a spus: „Acest lucru aduce; dezvăluie un acces mai rapid și mai accesibil la finanțare. Pe de altă parte, nu este sfârșitul lumii. Nu am stabilit condiția garanției Trezoreriei în licitația noastră. Nu am spus că vom garanta trezoreria, în condițiile actuale, peste 40 de companii au descărcat acum acest fișier din EKAP. Presupun că este faptul că 15 companii ambițioase vor lupta cu înverșunare în această licitație. Acest proiect se referă la toți Mersin, toți, toți actorii. Este un proiect pe care toată lumea ar trebui să-l îmbrățișeze, de la manageri valoroși, președinți, președinți de cameră, reprezentanți ai ONG-urilor, reprezentanți ai partidelor politice până la birocrație, rezidenți Mersin și membri de presă valoroși. Acest proiect este evident. Nu o luăm cu logica „am făcut-o”. Dacă există greșeli sau omisiuni, depinde de noi să le corectăm. Căutăm să găsim perfectul, să facem adevărul, nu să mulțumim cuiva. Vrem să ne mulțumim cu Mersin, oamenii din Mersin și să adăugăm valoare pentru Mersin. ”

Vei descoperi că grijile tale sunt nefondate

În cadrul ședinței de introducere a proiectului, managerul sucursalei sisteme feroviare Mersin Metropolitan Salih Yılmaz și reprezentanții firmei de consultanță care a pregătit proiectul au oferit informații despre detaliile tehnice ale proiectului. În cadrul întâlnirii, reprezentanții organizațiilor neguvernamentale, jurnaliștii și liderii de opinie au avut, de asemenea, ocazia să pună întrebări despre proiect și să obțină răspunsuri la întrebările lor.

Primarul Seçer, care a venit din nou pe podium după ce la întrebările au răspuns de către personalul tehnic, a spus: „Există îngrijorari. Sunt de acord. De aceea, a trebuit să intrăm în detalii. De când am venit la conducere, am avut treizeci de întâlniri despre metrou. Nu facem nimic blestemat. Nu se tem. Putem realiza acest lucru. Problemele pot fi justificate, dar veți constata că acesta este în afara locului. Sperăm să ne reunim ca actori ai orașului în multe întâlniri. ”

Câți pasageri va transporta sistemul feroviar Mersin?

• Prima linie de fază a sistemului feroviar Mersin va urma direcția gării Mezitli Marina Tulumba.
• În 2030, numărul de călători în transportul public zilnic va fi de aproximativ 1 milion 200 mii de persoane. Obiectivul este de a transporta 70% din aceasta cu un sistem feroviar.
• Numărul zilnic de pasageri în stația Mezitli (Vest) este de așteptat să fie de 206 mii 341. Numărul de pasageri la ora de vârf este estimat la 29 mii 69.
• 62 mii 263 vor fi pasageri pe ruta Universitate-Tren, 161 mii 557 vor fi pasageri pe ruta Universitatea-Hal.
• Numărul de pasageri zilnici pe ruta Gar Huzurkent va fi de 67 mii 63 de persoane, iar numărul de pasageri zilnici între Gar și OSB va fi de 92 mii 32 de persoane.
• Numărul pasagerilor pe zi va fi de 81 mii 121 între Spitalul Gar-Otogar-Șehir și 80 mii 284 între Spitalul Gar-City-Otogar.
• Pe linia Gării Mezitli vor exista 7930 de metri de tăiere și acoperire și 4880 de metri de tunel cu un singur tub.
• Va exista o parcare de 6 de vehicule la 1800 stații și parcări de biciclete și motociclete la toate stațiile.

Care sunt specificațiile tehnice ale sistemului feroviar Mersin?

• Lungimea liniei între Gara Mezitli: 13.40 km
• Numărul de stații: 11
• Foarfece încrucișate: 5
• Linia de urgență: 11
• Tip tunel: Tub unic (diametru interior de 9.20 metri) și secțiune deschisă
• Viteza maximă de funcționare: 80 km / h Viteza de funcționare: 42 km / h
• Durata călătoriei unice: 23 minute
• Lungimea liniei ferate ușoare între Eski Otogar-Șehir Hastanesi și autogară: 8 mii 891 metri
• Numărul de stații: 6
• Linia de tramvai între Fair Center și Mersin University: 7 mii 247 metri
• Numărul de stații: 10

Harta metroului Mersin