1915 Turnurile de oțel de 318 metri podul Çanakkale s-au finalizat

Turnurile de oțel ale podului canakkale au fost finalizate
Turnurile de oțel ale podului canakkale au fost finalizate

Ultimul bloc al turnurilor roșii și albe din Podul Çanakkale din 1915, care este în construcție, format din 32 de blocuri, a fost înlocuit cu o ceremonie la care a participat președintele Recep Tayyip Erdoğan cu o conferință video.


Karaismailoğlu Vorbind la ceremonie, Turcia a cunoscut mai mult de una dintre zilele din istoria infrastructurii de transport, a spus că unul dintre cele mai importante proiecte ale sale din istoria Republicii. Afirmând că primele turnuri mondiale ale podului au instalat 318 de metri ultimul bloc de oțel, Karaismailoğlu a continuat după cum urmează:

„Am plasat cea de-a 128-a ultimă tavă a celui de-al patrulea turn. Podul nostru Çanakkale din 1915 este situat în centrul liniei Autostrăzii Malkara-Çanakkale, care este în total 101 kilometri. În calitate de familie a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, am fost cu 72 de metri sub pământ la ceremonia de încheiere a tunelului de la linia de metrou Gayrettepe-Aeroport în urmă cu o săptămână. Astăzi, semnăm un nou succes cu tine la o înălțime de 318 metri. Acest proiect este unul dintre cei mai importanți pași pentru viitorul infrastructurii de transport a Turciei. Podul Çanakkale din 1915 este mai mult decât un pod care leagă cele două laturi, este aproape un respect pentru istoria noastră. 2023 Podul Çanakkale, referindu-se la centenarul Republicii noastre din 1915, va fi liderul mondial în clasa sa cu o lungime medie de 2 mii 23 de metri când se va finaliza construcția sa. În plus, Podul Çanakkale, care va avea cel mai înalt turn din lume, reprezintă Victoria Navală Çanakkale la 318 martie 3, cu o înălțime de 18 metri, referindu-se la data de 18 a 1915-a lună. "

Karaismailoğlu, care a spus că Podul Çanakkale din 1915 avea datorii fatale față de cei care au martirizat pentru patrie și s-au străduit să dezvolte regiunea astăzi, a spus: „Vom finaliza cu succes proiectul la 18 martie 2022, lucrând din greu pentru a plăti această datorie. Densitatea încărcăturii și a pasagerilor de pe autostrăzile noastre crește zi de zi. În acest context, lungimea noastră de drum împărțită, care am crescut de la 6 mii 101 kilometri la 27 mii de kilometri, a eliminat această creștere constantă a încărcăturii și a densității transportului de călători. În timp ce țara noastră era o țară de coridor pe axa est-vest până astăzi, astăzi a devenit baza logistică la care sunt conectate trei continente pe axa sud-nord. Această poziție va fi consolidată în continuare cu proiectele noastre din podul Çanakkale din 1915 și pe autostrada Malkara-Çanakkale. ” expresii folosite.

„Economiile de timp și de combustibil vor fi de 567 de milioane de lire pe an”

Ministrul Karaismailoğlu a declarat că la finalizarea podului Çanakkale din 1915, transportul de 1,5 ore între Lapseki și Gelibolu va scădea la 6 minute, iar cheltuielile de exploatare a vehiculelor și pierderile economice vor fi eliminate.

Afirmând că congestia de trafic, creșterea emisiilor și poluarea fonică vor de asemenea să scadă, Karaismailoğlu a spus: „Pierderea vieții și a bunurilor cauzate de accidentele de circulație vor fi reduse la minimum. Se va stabili o călătorie mult mai scurtă, mai rapidă și mai confortabilă. Canakkale, Turcia nu este singură va aduce un plus de valoare tuturor termenilor socio-economici și va deschide o nouă perdea de etapă în transport. Adunând Tracia și Regiunea Egee împreună cu Europa continentală, Podul Çanakkale din 1915 va conecta din nou rutele comerciale din regiunea noastră și va oferi mari avantaje vitalității economice. ” spus.

Exprimând că Autostrada Malkara-Çanakkale, care include și podul, va fi artera principală care va face legătura între Istanbul, Kırklareli, Tekirdağ și Edirne cu Regiunea Egee, Karaismailoğlu a declarat:

„La nord de Marmara, Kınalı-Tekirdağ, Çanakkale Autostrada Balıkesir și vestul și sudul Autostrăzilor Balıkesir-Bursa și Kocaeli vor completa inelul de autostradă din jurul Marmara. Va fi o nouă alternativă la trecerea cu Bosfor pentru traficul rutier care se va îndrepta către Europa și Tracia, la vest de Egeea și Anatolia Centrală, axa Adana-Konya și Regiunile Mediteranei de Vest. Cu autostrada noastră va fi de 101 kilometri, actualul drum de stat va fi scurtat cu aproximativ 40 de kilometri. Economiile de timp și de combustibil vor fi de 567 de milioane de lire anual. Ne continuăm studiile luând toate măsurile împotriva epidemiei de Kovid-19, care afectează întreaga lume, efectuând controale sociale la distanță, igienă și regularitate. Ca și în cele peste o mie de șantiere din întreaga țară, acționăm după principiul „sănătății în primul rând, omului primul” în lucrările de aici. Datorită măsurilor de precauție pe care le-am luat în ciuda procesului de pandemie, lucrările continuă la șantierele noastre fără întrerupere. Muncim din greu pentru îmbunătățirea rețelei de transport a Turciei. Ne pregătim țara pentru viitor cu puterea pe care o primim de la națiunea noastră. Purtăm responsabilitatea realizării a ceea ce se numește imposibil, a face mândrie pentru țara noastră și a unor proiecte exemplare pentru lume. Cu această responsabilitate, credem că vom realiza multe lucrări bune mână în mână cu statul și națiunea noastră. ”



Fii primul care comenteaza

Yorumlar