Prioritățile Ministerului Transporturilor au fost schimbate ..! Zeci de proiecte au fost ridicate ..!

Ministerul Transporturilor a schimbat prioritatea, zeci de proiecte au fost păstrate
Ministerul Transporturilor a schimbat prioritatea, zeci de proiecte au fost păstrate

Deputatul CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, a adus proiectele care au fost implementate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în anii precedenți, dar care nu au fost cheltuite de mult timp, pe agenda TBMM cu o propunere de întrebare.


Răspunzând propunerii lui Gürer, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că proiectele pentru nevoile de urgență au fost prioritare cu circularul Ministerului Dezvoltării și că prioritățile unor proiecte s-au schimbat în acest context.

Partidul Popular Republican (CHP) Niğde, parlamentarul Ömer Fethi Gürer a enumerat câteva dintre proiectele care au fost incluse în programul de investiții din 2018, dar care nu sunt cheltuieli.

PROIECTE FĂRĂ CHELTUIELI

Ömer Fethi Gürer, deputat CHP, a declarat: „Gebze-S. Podul Gökçen-Yavuz Sultan Selim-Aeroportul 3Halkalı Linia YHT, Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) Linia de conectare a căilor ferate, Modernizarea atelierului rutier Ankara, Portul Izmir Al doilea container Moly Construcția și ecranizarea canalului de apropiere, Calea ferată Ödemiș Kiraz HT, Calea ferată Aksaray-Ulukıșla, Calea ferată Bergama Soma, trenul de testare și măsurare, MustafaYavuz -Variantă Cobanbey, Nusaybin-Cizre-Silopi-Centrul logistic Ferur și Habur, Centrul de logistică Afyon-Konya (ESTA), Suveren-Gözertepe-Genç New Rail (DAP), Nemrut Bay Connection, Aliağa-Çandarlı-Bergama Port Construction Construction and Çandarlı Port Conexiune și Selçuk-Ortaklar Care sunt motivele pentru care nu cheltuiți pentru proiecte noi de construcții de cale ferată și a doua linie? " a pus întrebări.

Deputatul CHP Gürer a mai spus: „În programul de investiții 2018 Halkalı-Proiect feroviar de linie dublă Kapıkule Çerkezköy- 250.000 de mii de TL au fost alocați pentru partea Kapikule în cadrul instrumentului UE de asistență preaderare (IPA), dar care sunt motivele pentru care nu ați cheltuit din fondul IPA? În ce etapă se află proiectul? ” El a cerut un răspuns la întrebare.

PRIORITĂȚI SCHIMBATE

Adil Karaismailoğlu, ministrul transporturilor și infrastructurii, care a răspuns la moțiune,

El a subliniat circularul Ministerului Dezvoltării din data de 05.10.2017 și cu numărul 30201. Ministrul Karaismailoğlu a declarat în circulară: „În propunerile de proiecte și alocări pe baza proiectului; Printre proiectele prioritare aflate în derulare, cele care pot fi finalizate în cea mai scurtă perioadă de timp li se va acorda prioritate proiectelor noi, cu cel mai mare nivel de contribuție la creșterea economică și dezvoltarea socială, cu condiția să se bazeze pe studii de fezabilitate calificate. Pentru a utiliza stocul public existent de capital fix la capacitate maximă, întreținerea și reparațiile necesare li se va acorda importanță, iar proiectele care nu servesc direct nevoile urgente ale cetățenilor noștri și creșterea valorii adăugate în economie nu vor fi oferite. " El a spus că s-a spus. .

Karaismailoğlu a făcut o declarație: „În conformitate cu această circulară, prioritatea a fost determinată în funcție de necesitatea proiectelor derulate de Direcția Generală a TCDD Enterprise în 2018”.

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a mai spus:HalkalıLinia de mare viteză Kapicule Çerkezköy- S-a primit o subvenție de 275 de milioane de euro de la Instrumentul UE pentru asistență de preaderare (IPA) pentru partea Kapikule. Livrarea locației a fost făcută contractantului în data de 30.04.2019. Progresul financiar al proiectului este de aproximativ 16 la sută și este cheltuit în felii determinate în conformitate cu contractul realizat cu fonduri IPA. "

GÜRER: „PLANSLESS AND DECLIMER”

Propunerea deputatului CHP Ömer Fethi Gürer, pe de altă parte, a evaluat faptul că multe proiecte au fost excluse din proiectele prioritare ca fiind „neplanificate” și „imprevizibile”, deși multe proiecte au fost incluse în bugetul pentru 2018. Gürer a subliniat că forța de muncă și cheltuielile cheltuite pentru proiecte sunt o risipă de resurse publice și a declarat că, din păcate, sute de proiecte care nu au fost gestionate în cadrul unui studiu neplanificat, imprevizibil și cuprinzător s-au încheiat din păcate.

NU ESTE NECESARE CENTRURILE DE LOGISTICĂ?

Deputatul CHP, Ömer Fethi Gürer, a subliniat, de asemenea, că în unele dintre proiectele Ministerului Transporturilor și Infrastructurii se află centre logistice care nu se încadrează în proiectele prioritare. Cu toate acestea, nici măcar un singur cui nu a fost bătut în cuie în centrul logistic, care a fost anunțat să fie făcut la Niğde în 2018 și studiile de expropriere au fost finalizate. Centrul logistic este una dintre cele mai importante nevoi ale Niğde. Chiar dacă s-a spus că s-au făcut mai multe explicații despre proiect și continuă, a rămas la punctul de pornire a proiectului ”.



Fii primul care comenteaza

Yorumlar