Deoarece se pare că nu va fi posibil să achiziționăm avioane de luptă F-400B pentru nava de asalt amfibie TCG ANADOLU (L-35) în viitorul apropiat, vom putea disloca doar S-70B Seahawk DSH (Anti Submarine Warfare) elicoptere la bord. La începutul anilor 2000, a existat un proiect de achiziție a 6 elicoptere de transport CH-60 pentru Comandamentul Forțelor Navale, dar nu a fost realizat până acum. În plus, există elicoptere de transport grele CH-11F Chinook achiziționate pentru Comandamentul Forțelor Terestre și considerate a fi insuficiente (47 unități) în inventarul Forțelor Armate Turciei.
Odată cu apropierea datei de livrare a TCG ANADOLU, există o incertitudine cu privire la aeronava care va fi utilizată pe aceasta. Elicopterele Sha 70 Blackhawk ale Comandamentului Forțelor Terestre nu sunt potrivite pentru utilizarea pe termen lung a marinei - din cauza coroziunii - la fel ca elicopterele noastre T-129 ATAK. De asemenea, vom avea nevoie de elicoptere armate pe TCG ANADOLU LHD. Modelul marin al modelului T-129 este la nivelul zvonurilor, dar nu există o explicație oficială. Inventarul Comandamentului Forțelor Terestre include 9 elicoptere de atac Super Cobra AH-1W, care sunt de asemenea folosite de Corpul marin al SUA. Aceste elicoptere, elicoptere făcute adecvate pentru utilizare în condiții marine și pot fi utilizate temporar pe LHD.
În scop educațional, ar trebui să se facă activități similare cu cele efectuate de elicoptere grecești cu LHD egiptene ale forțelor terestre pe elicopterele T-129, CH-47F și S-70. În acest fel, putem deplasa temporar elicopterele Forțelor Terestre pe LHD, atunci când este necesar.
De exemplu, în perioada recentă, împotriva amenințării prezentate de Iran cu bărcile armate rapide în jurul Golfului Persic și Strâmtoarea Hormuz, SUA au efectuat zboruri de antrenament cu elicoptere AH-90000E Apache și UH-233 pe nava de bază plutitoare USS Lewis B Puller, care are o deplasare de 64 tone și o lungime de 60 metri. . Nava de bază este utilizată pentru a satisface nevoile de logistică în operațiunile offshore ale marinei americane. În plus față de combustibil, muniție și alte necesități pe care le transportă, nava poate oferi servicii de pistă elicopterelor de transport greu, cum ar fi MV-22 și CH / MH-53, cu pista lungă.
Elicopterele de atac, cum ar fi AH-64 Apache, dislocate pe navă, au fost folosite pentru a preveni și a încerca să protejeze navele împotriva tancurilor petroliere din anii 80 în timpul războiului Iran-Irak, precum și pentru operațiuni speciale.
În timpul războiului Iran-Irak din 1980-1988, Statele Unite și-au folosit forțele navale pentru a proteja în special navele care transportau petrol în Golful Persic. În timpul acestei misiuni, pe 17 mai 1987, 2 rachete antinavă Exocet au fost trase din fregata USS Stark din clasa Oliver Hazard Perry (clasa noastră Gabya), avioane irakiene au fost lovite și 37 de marinari au fost uciși și 21 de marinari au fost răniți.
Între august 1987 și iunie 1989, Comandamentul pentru Operații Speciale din SUA a desfășurat Operațiunea Prime Chance, împreună cu Operațiunea Earnest Will condusă de Corpul Marin, dar în secret. În această operațiune, în loc să se folosească bazele țărilor din regiune, s-au folosit platforme navale care se deplasează la câteva zile împotriva eventualelor atacuri iraniene. Aceste platforme, închiriate pentru 6 luni, au fost barje Hercules și Wimbrown VII folosite pentru extracția petrolului și transformate în baze plutitoare.
În octombrie 1987, pe platformele active, echipele SEAL afiliate Comandamentului Operațiunilor Speciale (SOAR), elicoptere precum AH / MH-6 Little Bird, OH-58D Kiowa și UH-60 și MARK II / III trupe și bărci de patrulare armate au fost dislocate. Fiecare barcă avea 10 bărci, 3 elicoptere, 150 de angajați, munitie și combustibil.
În unele surse, această operație este menționată ca operațiunea în care elicopterele zboară la 30 de metri (9,1 metri) deasupra suprafeței mării, iar ochelarii de vedere pe timp de noapte și sistemele de vedere nocturnă sunt utilizate pentru prima dată în luptă.
Iranul reprezenta o amenințare pentru navele cu rachete anti-navă, bărci cu motor și mine maritime pe care le aruncase în golf, iar pe 8 august, activitatea de punere de mine a Iranului a fost detectată.
La 21 septembrie 1987, 2 elicoptere AH-6 și 1 MH-6 au decolat de pe fregata USS Jarret pentru a surprinde nava de aterizare Ajrian iraniană, care s-a dovedit a fi instalată mine în apele internaționale. Personalul navei a părăsit nava din cauza focului deschis de la elicoptere, iar echipa SEAL a urcat la bord și a confiscat nava și minele pe care le transporta. Iranul Ajr a fost scufundat la sfârșitul operațiunii.
În noaptea de 8 octombrie, 3 AH/MH-6 și 2 ambarcațiuni de patrulare au fost trimise împotriva ambarcațiunilor iraniene în urma tancurilor petroliere. Când bărcile au deschis focul asupra primului elicopter care a ajuns în zonă, 3 bărci iraniene au fost scufundate în conflict și 5 marinari iranieni au fost salvați de pe bărcile care au fost lovite. Pe măsură ce operațiunile continuau, Iranul a încercat să atace bazele plutitoare cu rachete antinavă Silkworm și avioane F-4, dar fără succes.
Sursa: A. Emre SİFOĞLU / SavunmaSanayiST
Fii primul care comenteaza