În cadrul sondajului „Anvelopa de viitor” realizat de Continental și Forsa, participanții au declarat că inginerii de anvelope ar trebui să acorde prioritate economiei de combustibil, în timp ce raportul preț-performanță este mai important decât producția durabilă.
În conformitate cu așteptările în schimbare ale siguranței în ceea ce privește anvelopele recent, Continental și Forsa au efectuat un sondaj cu privire la anvelopele viitorului cu peste o mie de șoferi din toată Germania. Conform rezultatelor sondajului, cea mai importantă problemă pentru mai mult de 40 la sută dintre participanți a fost aceea că anvelopele vor economisi mai mult combustibil în viitor. Pe locul doi s-a aflat rezistența.
Rezultatele sondajului dezvăluie că răspunsurile diferă între grupele de vârstă. De exemplu, rezistența la perforare este cea mai importantă problemă pentru persoanele cu vârste cuprinse între 18 și 29 de ani, în timp ce anvelopele cu eficiență energetică au ajuns în prim-plan între vârsta de 45-59 de ani. Durabilitatea materialelor și a producției a fost prioritatea principală a persoanelor cu vârsta cuprinsă între 30-44 de ani.
Conform răspunsurilor la întrebarea despre prețurile viitoare ale anvelopelor din sondajul Continental, 92 la sută dintre participanți au declarat că raportul preț-performanță este important sau foarte important. În plus, 75 la sută dintre șoferi au spus că rezistența la rulare este mai mică și, în consecință, un consum redus de combustibil este important sau foarte important pentru aceștia. Anvelopele optimizate pentru rezistența la rulare și performanța kilometrajului pot afecta într-adevăr costurile generale de funcționare ale vehiculului. "Din acest motiv, consumatorii ar trebui să acorde întotdeauna atenție etichetei UE pentru anvelope", explică inginerul de dezvoltare a anvelopelor continentale, Andreas Schlenke. „Rezistența la rulare 'A' indică faptul că anvelopa se învârte foarte eficient. De asemenea, puteți fi sigur că achiziționați o anvelopă foarte sigură și durabilă dacă a primit calificativul „A” fără frânare umedă.
„Dezbaterile sociale despre mobilitatea viitorului vor afecta cu siguranță viitorul anvelopelor auto”, a continuat Schlenke. „Produsele noastre vor juca un rol mai mare în siguranță, precum și în creșterea eficienței energetice, a rezistenței la perforare și a durabilității. Cu toate acestea, ar trebui să menționăm că oferim produse din anvelopa viitorului care îndeplinesc deja aceste așteptări. De exemplu, anvelopa noastră actuală EcoContact are o rezistență la rulare cu 20 la sută mai mică și cu 12% mai mult în raport cu predecesorul său. Tehnologia noastră Taraxagum oferă cauciuc de păpădie ca alternativă la cauciucul tropical. Am dezvoltat tehnologii speciale pentru mașini electrice cu rezistență la rulare foarte scăzută, oferind în același timp performanțe puternice în criterii legate de siguranță. Tehnologia noastră ContiSeal închide imediat orificiile de rulare, oferind o rezistență mai mare la perforare. Și foarte curând, anvelopele noastre vor putea spune când poarta de rulare. În viitor, vor putea să monitorizeze și să regleze presiunile din anvelope, fără a fi nevoie să întrerupeți călătoria. ”
Fii primul care comenteaza