Sistemele feroviare Eskisehir insistă să fie un centru

Celalettin Kesikbaş, președintele Camerei de Industrie Eskişehir (ESO), a reiterat că își doresc ca Eskişehir să fie un centru de producție național și intern în sistemele feroviare și a spus: „Eskișehir merită foarte mult acest lucru, iar companiile din Eskişehir au această capacitate tehnică, infrastructură și documente. , atât în ​​TÜLOMSAŞ, cât şi în celelalte firme ale noastre." .

Subliniind că sistemul feroviar din Eskişehir este un oraş cu potenţialul de a deveni un centru naţional de producţie, preşedintele Camerei Industriei Celalettin Kesikbaş a subliniat că Eskişehir are o cultură a sistemului feroviar din 1894. Reamintind că există companii în Eskişehir care sunt atât potenţial TÜLOMSAŞ, cât şi sub-industrie create de TÜLOMSAŞ şi care au devenit acum principala industrie, Kesikbaş şi-a continuat discursul astfel:

„Eskişehir este centrul de producţie de trenuri, locomotive şi vagoane locale şi naţionale de mare viteză. În calitate de industrie Eskişehir, dorim ca Eskişehir să fie un centru de producţie naţional şi intern în sistemele feroviare. Eskişehir merită foarte mult acest lucru, iar companiile din Eskişehir au această capacitate tehnică, infrastructură şi documente, atât în ​​TÜLOMSAŞ, cât şi în celelalte companii ale noastre. În acest sens, Eskişehir se află într-o poziţie mult mai avansată decât toate oraşele din Turcia. Cea mai mare așteptare a noastră, în special cu noul înființat TÜVAȘ, este ca Eskișehir să devină centrul Turciei în această direcție. În plus, una dintre cele mai importante nevoi ale Eskişehir în ceea ce priveşte sistemele feroviare este asigurarea conexiunii de la Zona Industrială Organizată Eskişehir Satul Logistic Hasan Bey şi satul logistic la porturile din Gemlik. Acest lucru va crește potențialul serios de export și investițiile în Eskişehir. În acest sens, proiectul Eskişehir Uraysim Project International Rail Systems Test Center se derulează în prezent în Regiunea Alpu. Scopul acestui lucru este de a fi un centru de excelență în care toate sistemele feroviare produse în Turcia și toate echipamentele care trebuie trase sunt efectiv testate, iar cunoștințele practice ale Turciei rămân în Turcia. În acest sens, producția atât a trenurilor Uraysim, cât și a trenurilor de mare viteză în Eskişehir și Eskişehir devenind centrul național al sistemelor feroviare sunt cele mai importante probleme pe care Eskişehir le merită încă din 1894. Cea mai mare cerere a noastră este că ne dorim ca infrastructura și cultura Eskişehir, în special în ceea ce privește sistemele feroviare, să nu fie ca vagonul Devrim. Nu vrem ca el să aibă o asemenea soartă. În acest sens, credem că Eskişehir merită acest lucru cu companiile, infrastructura, utilajele şi resursele umane.”