Reuniunea DHMI KIK a avut loc

Reuniunea KIK DHMI 2020/1 a avut loc cu întârziere din cauza Pandemiei Covid-19.

Directorul general adjunct, Mehmet Karakan și șeful departamentului resurse umane Çiğdem Güvenç au reprezentat angajatorul, domnul Çiğdem Güvenç, directorul general al departamentului resurse umane, a reprezentat angajatorul, între Direcția generală DHMI și ofițerul de transport-Sen la 19.06.2020. Au participat Kenan Çalıșkan, vicepreședintele Murat Olgun și președintele filialei Ankara nr. 2020, Kenan Balcı.

Președinte Çalıșkan, la ședință; Pentru motivația și liniștea sufletească a personalului DHMI, pentru abordarea sensibilă și echitabilă a managerilor instituției și a tuturor angajaților care au contribuit la solicitările de înlăturare a distincției de titlu în cazările alocate la coadă, plata ajutorului pentru îmbrăcăminte, furnizarea de îmbrăcăminte sportivă personalului ARFF și deschiderea examenului de upgrade la serviciu. au declarat că au mulțumit.

Subiectele discutate în cadrul reuniunii sunt următoarele;

Cereri de la Consiliul de administrație al Autorității:

1- Angajarea personalului ofițerului de protecție și securitate care lucrează în instituție la vârsta de 46 de ani și trecerea la ofițerul de șorț în toate funcțiile, încheindu-se și evaluat în funcția de ofițer.

2- Uniunea noastră a fost informată că Directiva privind numirea electronică, pe care am solicitat-o ​​în cadrul reuniunilor CCC pentru a se asigura că toată lumea este supusă deplasării în condiții egale din 2014, a fost desființată și după evaluarea condițiilor fizice ale aeroporturilor din noua directivă care trebuie pregătită, după determinarea numărului minim și maxim de personal, aranjament pentru a satisface cerințele. (Opiniile și sugestiile noastre cu privire la Directiva privind relocarea vor fi notificate Autorității printr-o scrisoare oficială.)

3- Pentru a se asigura că personalul care lucrează în funcția de ARFF se aplică la funcția de șef (GİH) în cadrul examenelor de promovare.

Paranteza personalului care ocupă funcția de șef (ARFF) este eliminată și evaluată în grupul de titluri, care este echivalentul grupului de titluri.

4- Punerea în aplicare a deciziei luate în ședința anterioară privind asigurarea complementară de sănătate.

5- Pentru a se asigura că examenele de upgrade / schimbare a titlurilor, care sunt importante pentru creșterea apartenenței și motivației personalului, sunt deschise imediat. Așa cum a solicitat uniunea noastră înainte de a fi scrisă; Creșterea numărului pentru funcția de șef, ținând cont de funcția vacantă a instituției.

6- Evaluarea scorului interviului la examenele care urmează să se desfășoare în cadrul Regulamentului privind promovarea și schimbarea titlului, într-un mod care să împiedice efectul scorului interviului la o rată egală cu scorul examenului.

(De exemplu, Coeficientul scorului examenului scris este de 80%, Coeficientul scorului examenului de interviu: 20%.)

7- Timpul de lucru al personalului variază în funcție de Aeroporturi în timpul procesului de pandemie. Pentru a asigura uniformitatea, personalul semi-flexibil care lucrează în orele normale de lucru și personalul de schimb în conformitate cu sistemul de pază 24/72 până la deschiderea zborurilor internaționale.

8- Să lucreze la reglementările pentru actualizarea cotelor alocate pentru alocarea de depunere și creșterea numărului de alocări de coadă. (38/100)

9- Schimbarea titlului personalului care lucrează în funcția de Ofițer AIM la Specialist în Informații Aviaționale.

Pentru a continua recrutarea unora dintre personalul care va fi încadrat în funcția de AIM cu misiunea KPSS și a unora dintre aceștia din cadrul Instituției.

10- Pentru a se asigura că cei care sunt repartizați instituției în cadrul Legii antiterorismului nr. 3713 sunt repartizați personalului tehnic. (Ca în SHÇEK)

11- În cadrul ședințelor CCC, a fost solicitată menținerea locurilor de schimb, precum cabine de pază, turnuri de mediu, stații (VOR / NDB / SSY, etc.), iar mobilierul și deficiențele sale au fost până acum, dar până acum nu s-au făcut aranjamente. Problema trebuie revizuită.

12- Plângerile de serviciu discutate la ședința CCC precedentă continuă. Este important ca problema să fie rezolvată de președinția relevantă.

13- Ca și în titlurile care se numără printre pozițiile echivalente ale Grupului de salarii de bază ale personalului care lucrează în funcția de șofer de șofer și echipamente de construcții (ofițer, tehnician etc. în grupul de servicii administrative) II. Este unul dintre articolele indispensabile ale Uniunii noastre în Agendele de Negociere Colectivă și KPK, iar cererea DHMI este adresată Direcției Generale a Muncii, întrucât Președinția de Stat este închisă.

În plus, răspunzând cerințelor personalului care lucrează în funcția de șofer și doresc să treacă la poziția de șofer de echipament de construcție, dacă este necesar.

14- Personalul care lucrează efectiv ca ofițer de protecție și securitate și are un absolvent universitar, auditor de securitate națională, membru EADB, certificat de instructor autorizat în domeniul de aplicare al SHT 17.2, care are cunoștințe despre legislația privind cardurile de intrare în aeroport, MSHGP și alte legislații aeronautice, este necesar pentru angajare ca specialiști în securitatea aviației făcând încercări. (Detaliile justificării sunt atașate.)

15- Angajarea celor care doresc personalul de doctorat în funcția de specialist.

16- Luarea de noi aranjamente cu privire la plata orelor suplimentare a personalului pe schimburi.

17- Să revizuim scrisoarea scrisă de uniunea noastră către Direcția Generală DHMİ despre Autoritatea Punctului de Control de către Direcția Generală de Securitate cu privire la articol, să ia o decizie în cadrul Deciziei de coordonare provincială și să se asigure că acest serviciu este realizat de personalul care are condițiile și experiența în sectorul aviației.