Turcia, un jucător cheie pe piața vehiculelor uzate, CEO-ul Otomerkezi.net al lui Muhammad Ali Karakas, a vorbit despre schimbarea remarcabilă pe piața mașinilor uzate din ultimii ani.
Afirmând că, pe lângă deficitul de import și procesele de producție întrerupte pe piața vehiculelor de kilometru zero, dealerii care vând vehicule de kilometri zero se îndreaptă spre mâna a doua din cauza ratelor de schimb în creștere, Karakaș a spus: „Suntem într-un proces de digitalizare inevitabil în această perioadă când dinamica industriei se schimbă. A devenit clar cât de important este să oferiți servicii holistice online sub un acoperiș corporativ. În cercetarea pe care am efectuat-o luna trecută, s-a dezvăluit că am ajuns la 97,5% satisfacția clienților în această perioadă dificilă ”, și-a continuat cuvintele. Afirmând că soldurile din parcarea uzată s-au schimbat și ele, Karakaș a spus că segmentul A a fost clasa cu cea mai mare creștere a prețului cu 2020 la sută în primele 5 luni ale anului 19,5 și că 2011, 2012 și 2014 au fost anii model cu cea mai mare creștere a prețului.
CEO-ul Otomerkezi.net, Muhammed Ali Karakaş, a făcut împărtășiri remarcabile despre dinamica în schimbare din industria auto odată cu noul proces de normalizare. Exprimând că o nouă lume a mașinilor second-hand a fost acum modelată, în care cei care oferă servicii holistice sub un acoperiș corporativ și care captează lumea digitală vor câștiga, Karakaș a spus: „Suntem într-un proces de digitalizare de neoprit. Există o tendință serioasă către integrările online și piața second-hand în întreg sectorul. Chiar și dealerii cu zero km trec la mașini second hand în această perioadă. În cercetarea pe care am realizat-o luna trecută, a fost relevată din nou importanța investiției pe care am făcut-o în lumea digitală și serviciile holistice din ultimii 6 ani. Rata de satisfacție a clienților noștri este de 97,5 la sută.” a comentat.
Prețul unui segment a crescut cel mai mult în primele 5 luni
Atrăgând atenția asupra faptului că și obiceiurile consumatorilor s-au schimbat în mod clar, Karakaș a spus: „În țara noastră, care este un paradis pentru sedan, modelul, marca și obsesia tipului de corp rămân, de asemenea, în fundal. Mașinile urbane mici sunt în tendințe datorită funcționalității lor. Privind primele 2020 luni ale anului 5, clasa al cărei preț a crescut cel mai mult din cauza cererii a fost segmentul A cu 19,5 la sută. Pe baza anului model, se vede că anii model 20,5, 2011 și 2012 au cunoscut cea mai mare creștere a prețului, cu o medie de 2014 la sută ”.
Vrem să facem cetățeanul nostru cu venitul minim un proprietar auto
Afirmând că au adus 6 mii de oameni la mașini în 15 ani de la înființarea sa, CEO-ul Otomerkezi.net, Ali Karakaș, a spus că desfășoară o muncă serioasă pentru ca persoanele cu venituri mici să dețină și vehicule. „Fiecare individ din țara noastră este foarte prețios pentru noi și toți cetățenii noștri au dreptul să dețină o mașină, indiferent de nivelul lor de venit. Vrem să facem ca toată lumea să dețină o mașină. Din acest motiv, efectuăm un studiu serios privind nivelul veniturilor și modelele de finanțare personale, ușor accesibile. Ne vom întâlni cu consumatorii noștri cu vehicule garantate, fără probleme și strălucitoare. unul la fiecare 1000 va fi vândut în Turcia de la otomerkezi.net spunând ", a continuat el.
Hibya News Agency
Fii primul care comenteaza