Președintele Uniunii Camerelor Meșteșugarilor și Meșteșugarilor din Malatya (MESOB), Şevket Keskin, a declarat că nou deschisa Strada Anayurt de pe traseul feroviar dintre Podul Ergenekon și Drumul Sivas este un proiect alternativ care se potrivește Malatyei și se află în șoseaua de centură și a mulțumit Municipalității Metropolitane. Primarul Selahattin Gürkan... Keskin a criticat infrastructura de transport din partea de sud a orașului.
Președintele Uniunii Camerelor Meșteșugarilor și Meșteșugarilor din Malatya (MESOB), Şevket Keskin, a declarat că nou deschisa Strada Anayurt de pe traseul feroviar dintre Podul Ergenekon și Drumul Sivas este un proiect alternativ care se potrivește Malatyei și se află în șoseaua de centură și a mulțumit Municipalității Metropolitane. Primarul Selahattin Gürkan... Keskin a criticat infrastructura de transport din partea de sud a orașului.
Afirmând că Anayurt Caddesi este un proiect și un traseu rutier care se potrivește Malatyei și mulțumind primarului municipalității metropolitane Gürkan, președintele MESOB, Şevket Keskin, a spus: „Este responsabilitatea noastră a tuturor să felicităm serviciile bune oferite și să criticăm serviciile care nu sunt bune. sau nu sunt furnizate. Strada Anayurt, deschisă pe traseul feroviar dintre Podul Ergenekon și Drumul Sivas, a devenit un proiect demn de Malatya. Îi felicit pe primarul municipalității noastre metropolitane Selahattin Gürkan și pe șeful departamentului Mehmet Mert pentru această problemă și aș dori să mulțumesc tuturor celor care au contribuit, inclusiv lucrătorilor. A devenit o rută alternativă importantă pentru șoseaua de centură. Acest traseu rutier va reduce foarte mult fluxul de trafic pe șoseaua de centură. Anayurt Caddesi va face mai sanatoasa densitatea traficului in zona in care se afla. Susținem astfel de proiecte care vor reduce densitatea traficului din Malatya și ne așteptăm să crească. Drumul de la pârâul Horata, care este și o trecere la nivel pe traseul rutier, până la Topsöğüt trebuie să fie sigur. Această rută ar trebui făcută până la Eskimalatya, urmând traseul feroviar. „Dacă este posibil să-l construim până la Eskimalatya, proiectul ar putea fi un suflu nou pentru nordul orașului”, a spus el.
Afirmând că regiunea de Sud a orașului este neglijată de ani de zile, Şevket Keskin a remarcat următoarele pe această temă: „În timp ce mulțumim primarului nostru mitropolitan Selahattin Gürkan pentru strada Anayurt, ne dorim și așteptăm și o soluție la problema traficului din sud. regiune a orasului. Din păcate, sudul orașului are probleme majore cu congestionarea traficului. Drumul de Centura Sudului, despre care se vorbește de ani de zile, ar trebui finalizat cât mai curând. Cetăţenii noştri care locuiesc în cartiere precum regiunea TOKİ, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşaköşkü, Cemal Gürsel, districtul Yavuz Selim au mari probleme cu traficul. Mii de case au fost construite de TOKİ, dar drumul din acea zonă rămâne la fel ca acum 50-60 de ani. Traficul a crescut, populația a crescut, dar drumul nu s-a extins. În special, drumul care urmează traseul Canalului Derme trebuie făcut cât mai curând demn de Municipiul Metropolitan. Cetăţenii consideră că „municipiile nu oferă servicii de transport pentru că contractorii nu investesc în regiune”. În regiunea Karakavak, drumurile și străzile iluminate au fost deschise înainte ca antreprenorii să pună bazele șantierelor. Chiar și o pistă de biciclete a fost construită pentru cetățenii care locuiesc în Fahri Kayahan, dar cetățenii care locuiesc în sudul orașului caută o cale de a merge în trafic. Zeci de mii de locuitori Malatya din regiunea Beydağı folosesc drumurile de acum 50-60 de ani. Investițiile în infrastructură ale orașului ar trebui distribuite în mod egal și echitabil. Din păcate, nici vehiculele constante care zboară în canalul de irigare nu mobilizează pe nimeni. Oamenii trebuie să moară pentru a lua măsuri? Având în vedere noile reședințe TOKİ care urmează să fie construite în regiune,
Fii primul care comenteaza