UTIKAD, Asociația Furnizorilor de Servicii de Transport și Logistică Internațională, a reactivat pe scrisoarea Direcției generale de afaceri maritime din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cunoscută și sub denumirea de „Formularul de instrucțiuni de livrare a mărfii”. UTİKAD a împărtășit articolul pe această temă cu instituțiile publice relevante.
Dezbaterea publică privind dacă documentul ordino a fost legal în noiembrie 2017, extins la vicepreședintele vremii, domnul Recep Akdağ. La sfârșitul discuțiilor privind dacă documentul este legal și locul său în sectorul logisticii internaționale, prețurile de plafon și podea au fost introduse la taxele ordino, care s-au dovedit a fi legale. Dezbaterea ordino, aflată de atunci pe raft, a revenit pe ordinea de zi cu scrisoarea din 24.07.2020 a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. UTİKAD a împărtășit scrisoarea sa informativă cu această instituție cu instituțiile publice relevante, întreprinderile portuare și organizațiile neguvernamentale. Următoarele puncte au fost incluse în articolul UTIKAD:
În scrisoarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Direcția Generală Afaceri Maritime, scrisoarea Subsecretariatului Afaceri Maritime Direcția Generală Comerț Maritim din 17.05.2011 și numerotată 14765 cu privire la pregătirea și depunerea „Formularului de instrucțiuni pentru livrarea mărfurilor” în livrarea bunurilor importate pe mare către cumpărător S-a raportat că a fost anulat de Consiliul de Camere. În această privință, în scrisoare se menționa că problemele de urmat la livrarea mărfurilor importate în depozite și depozite temporare și aplicarea Formularului de comandă de livrare a mărfurilor au fost abolite în temeiul hotărârii judecătorești.
Această decizie a departamentelor de drept administrativ ale Consiliului de Stat din Republica Turcia este legată de anularea scrisorii din 2011. Cu toate acestea, această decizie nu este o decizie prin care marfa importată poate fi livrată cumpărătorului fără aprobarea de livrare a mărfii de către transportator de către depozitul temporar sau operatorul portuar. De fapt, următoarele articole din Codul comercial turc definesc clar modul de livrare a mărfii.
- A. Articolul 1228 din Codul comercial turc: Bill of Lading
Biletul de încărcare este un bilet la ordin care dovedește că a fost încheiat un contract de transport, indică faptul că transportul a fost primit sau încărcat pe navă și că transportatorul este obligat să livreze mărfurile numai în schimbul depunerii sale. - b. Codul comercial turc Articolul 1236: Livrarea mărfurilor în schimbul restituirii facturii de încărcare
Articolul este livrat numai în schimbul unei copii retur a facturii de încărcare care indică faptul că produsul a fost primit.
În conformitate cu articolele TCC de mai sus, marfa poate fi livrată cumpărătorului numai pentru returnarea facturii de încărcare către transportator. Prin urmare, în urma primirii facturii de încărcare la biroul vamal sau la locul de depozitare temporară, dar în urma primirii bonului de încărcare, dă o confirmare că marfa poate fi livrată fizic destinatarului în locul depozitării temporare care ține marfa în depozitul său și încărcarea poate fi livrată numai către destinatar.
Cu toate acestea, există unele interpretări greșite despre acest proces. Importul vamal de import și livrarea mărfurilor către cumpărător sunt procese separate și independente. După finalizarea procedurilor vamale ale mărfurilor importate, procesul de finalizare a contractului de transport și de livrare fizică a transportatorului și a transportatorului către cumpărător de către asistentul de performanță nu se află sub autoritatea și controlul Administrației Vamale. Deși acest proces se desfășoară în zona legată datorită naturii sale, nu este o zonă în care Administrația Vamală este parte și, prin urmare, reglementată de legislația vamală. Cu toate acestea, faptul că această problemă nu este inclusă în legislația vamală nu înseamnă că aprobarea transportatorului nu va fi solicitată în timpul livrării fizice a încărcăturii, nu în timpul procedurilor vamale. După cum am menționat mai sus, temeiul legal al acestui proces nu este Legea și legislația vamală, ci Codul comercial turc, în care sunt transferate articole legate de convențiile maritime internaționale.
Acest document, la care se face referire sub denumirea formularului de comandă de livrare a mărfii, documentul de livrare a mărfii, factura de marcare sau ordino, este o certificare conform căreia transportatorul poate fi livrat cumpărătorului de marfă. Prin urmare, acest document își continuă funcția de document și / sau mecanism de aprobare produs pentru a se asigura că transportatorul completează și dovedește datoria de livrare către cumpărătorul încărcăturii în conformitate cu cerințele legale internaționale în timpul încetării serviciului și contractului de transport. Acest document este încă un document de aprobare care trebuie transmis către locațiile de depozitare temporară și operatorii de depozit într-o formă tipărită sau electronică pentru a putea fi livrat fizic destinatarului mărfurilor livrate de către transportator către locația de depozitare temporară și depozite.
Locul de depozitare temporară, care este asistentul directorilor membrilor și transportatorii noștri, întreprinderile portuare și depozite își continuă punerea în aplicare în conformitate cu explicațiile noastre de mai sus, nu vor întâmpina probleme legale în viitor, este de o importanță deosebită pentru fiabilitatea țării noastre în lanțul valoric mondial și comerț. "
Fii primul care comenteaza