Airbus a dezvoltat trei concepte pentru prima aeronavă comercială cu emisii zero din lume, programată să intre în serviciu până în 2035. Fiecare dintre aceste concepte reprezintă o abordare diferită a realizării zborului cu emisii zero, explorând diverse căi tehnologice și configurații aerodinamice pentru a sprijini eforturile companiei de a conduce decarbonizarea întregii industrii aviatice.
Toate aceste concepte se referă la hidrogen ca sursă primară de energie. Aceasta este o opțiune despre care Airbus crede că este un combustibil curat pentru aviație și o soluție care va îndeplini obiectivele neutre din punct de vedere climatic ale multor alte industrii.
„Acesta este un moment istoric pentru industria aviației comerciale și intenționăm să jucăm un rol de lider în cea mai importantă tranziție pe care a avut-o vreodată această industrie”, a declarat Guillaume Faury, CEO Airbus. Conceptele pe care le-am dezvăluit astăzi oferă o privire asupra eforturilor noastre de a oferi lumii o viziune îndrăzneață pentru viitorul zborului cu emisii zero. Cred că utilizarea hidrogenului ca sursă primară de energie atât pentru combustibilii sintetici, cât și pentru avioanele comerciale are potențialul de a reduce semnificativ impactul climatului aviației ”, a spus el.
Trei concepte pentru primul avion comercial neutru din punct de vedere climatic, cu emisii zero, numit „ZEROe” includ:
Turbofan Design (120-200 de pasageri) Cu o autonomie de peste 2000 de noduri, care poate funcționa intercontinental și poate fi alimentat de un motor cu turbină cu gaz modificat alimentat cu hidrogen în loc de combustibil pentru jet prin combustie. Hidrogenul lichid va fi stocat și distribuit prin rezervoare situate în spatele compartimentului de presiune din spate. .
Un design cu turbopropulsor (până la 100 de pasageri) folosește un motor turbopropulsor în locul turboventilatorului și, în același timp, câștigă putere prin arderea hidrogenului în motoarele cu turbină cu gaz modificate care pot parcurge mai mult de 1000 de noduri, ceea ce îl face o opțiune ideală pentru călătorii pe distanțe scurte.
Concept de caroserie cu aripi compuse (până la 200 de pasageri)
Proiectare în care aripile sunt combinate cu corpul principal al aeronavei, care are o gamă similară cu conceptul turboventilatorului. Corpul larg oferă mai multe opțiuni pentru stocarea hidrogenului, distribuția și dispunerea dulapului.
„Aceste concepte ne vor ajuta să explorăm și să maturizăm proiectarea și dispunerea primelor avioane comerciale din lume, neutre din punct de vedere climatic, cu emisii zero, pe care intenționăm să le punem în funcțiune până în 2035”, a spus Guillaume Faury. „Trecerea la hidrogen ca sursă principală de energie pentru acest concept de aeronavă va necesita o acțiune decisivă din partea întregului ecosistem aerian. Cu sprijinul guvernului și al partenerilor industriali, vom aborda această provocare prin creșterea energiei regenerabile și a hidrogenului pentru viitorul durabil al industriei aeronautice. ” a spus.
Pentru a face față acestor provocări, aeroporturile vor avea nevoie de infrastructură substanțială de transport cu hidrogen și alimentare cu combustibil pentru a satisface nevoile operațiunilor zilnice. Sprijinul guvernului va duce la reînnoirea flotelor de avioane pentru a retrage mai devreme avioanele mai vechi, mai puțin ecologice, împreună cu cercetarea și tehnologia, digitalizarea și mecanismele care încurajează utilizarea combustibililor durabili pentru a atinge aceste obiective ambițioase.
Fii primul care comenteaza