Gara Haydarpașa și Sabotajul Istoric

Gara Haydarpașa și Sabotajul Istoric
Gara Haydarpașa și Sabotajul Istoric

Gara Haydarpașa, pe partea anatoliană a Istanbulului, Kadıköy Este vechea gară principală a TCDD situată în district. A fost pus în funcțiune în 1908 ca stație de plecare a liniei ferate Bagdad. Astăzi, TCDD găzduiește prima direcție regională. Stația a fost închisă pentru serviciile de tren pe 1 iunie 19. A fost punctul de plecare al căii ferate Istanbul-Haydarpașa-Ankara când era în serviciu.

Istoria gării Haydarpașa


Sultan otoman al perioadei II. Construcția sa a început la 30 mai 1906, în timpul domniei lui Abdülhamid, și a fost pusă în funcțiune la 19 august 1908. Potrivit unui zvon, III. A fost numit după Haydar Pașa, unul dintre pașii lui Selim. Construcția clădirii a fost realizată de o companie germană pe nume Anadolu Bagdad. În plus, în fața gării a fost construit un spigare cu inițiativa unui german și au fost construite facilități pentru funcția de încărcare și descărcare a mărfurilor comerciale ale vagoanelor care veneau sau mergeau în Anatolia.

Proiectul, pregătit de doi arhitecți germani Otto Ritter și Helmuth Cuno, a intrat în vigoare, iar maeștrii germani și maeștrii italieni din piatră au lucrat împreună la construcția stației.

Sabotajul gării Haydarpașa

Poate că una dintre cele mai izbitoare, dar din păcate, amintiri proaste din istoria Gării Haydarpașa este sabotajul organizat de un spion britanic la 6 septembrie 1917 în timpul primului război mondial. Ca urmare a sabotării spionului britanic în timp ce muniția era încărcată cu macarale în vagoanele care așteptau Garda; Muniția trenurilor depozitate în clădire, care așteptau în gară și pe punctul de a intra în gară, a explodat și a început un incendiu de o magnitudine fără precedent. Sute de soldați din trenuri au suferit foarte mult de această explozie și de incendiul izbucnit. O mare parte din Gara Haydarpașa a fost avariată de incendiul izbucnit. Clădirea reconstruită și-a luat forma actuală. Această explozie, care a avut loc în urmă cu 103 ani, a afectat în mod direct apărarea Ierusalimului prin explozia și distrugerea depozitelor pline de arme, muniții și materiale militare din Germania care urmau să fie expediate pe frontul palestinian în cele mai critice zile ale Primului Război Mondial.

În 1979, vitraliile de plumb ale clădirii, realizate de un maestru pe nume O Linneman, au fost deteriorate din cauza exploziei și a căldurii care a avut loc ca urmare a coliziunii unui petrolier numit Independenta cu o navă în largul Haydarpașei. A fost reparat extensiv în forma sa originală în 1976, iar la sfârșitul anului 1983 s-au finalizat restaurarea a patru fațade exterioare și a două turnuri.

28 Acoperișul sa prăbușit din cauza unui incendiu grav pe 2010 4 și XNUMX. solid a devenit inutilizabil.

În cadrul proiectului de tren de mare viteză Ankara-Istanbul, serviciile de tren au fost suspendate începând cu 1 februarie 2012, din cauza lucrărilor de cale ferată din secțiunea Istanbul-Eskișehir. Stația a fost complet închisă pentru serviciile de tren pe 19 iunie 2013.

Sub gară, au fost găsite rămășițe istorice aparținând orașului antic Khalkedon.

Ceas de acoperiș la Gara Haydarpașa

Ceasul de pe acoperișul gării a fost completat cu clădirea în sine în 1908, spre deosebire de multe ceasuri similare pentru acoperiș și fațadă din Anatolia. Ceasul de pe frontonul ornamentat baroc este format dintr-un cadran circular. În timp ce mișcarea originală a ceasului este păstrată, cifrele arabe orientale de pe cadran au fost înlocuite cu cifre arabe cu Revoluția scrisoare.


sohbet

Feza.Net

Fii primul care comenteaza

Yorumlar

Articole și reclame conexe