Când a fost construită prima navă din istorie? Tipuri de nave conform scopurilor de utilizare

Nava este un mijloc de transport care poate sta pe apă și are o anumită dimensiune, capabil de manevră (mașină, navă, ajutor pentru canotaj etc.).

Primul exemplu cunoscut de nave a fost că vechii egipteni au construit bărci cu stuf lung în jurul anului 4000 î.Hr. După 3000 î.Hr., sistemul de navigație polinezian care le-a permis polinezienilor să parcurgă distanțe mari în Oceanul Pacific a fost arhivat pe site-ul Wayback Machine pe 12 decembrie 2013. s-au format. Din secolul al XV-lea î.Hr., fenicienii se răspândiseră în toată Marea Mediterană prin coloniile comerciale pe care le-au înființat. Transportul și comerțul dintre colonii erau asigurate de nave. Între anii 15-700 î.Hr., vikingii au construit bărci lungi. Barci numite kalyon au fost construite încă din anii 1000. În secolul al XIX-lea, pânzele au început să fie înlocuite cu nave cu aburi. Acestea sunt încă în uz.

Tipuri de nave

Există diferite tipuri de nave. Cisterne, containere, minereu, LASH, salvare, spărgător de gheață, iaht, fabrică, frigider, război și barcă sunt principalele tipuri de nave.

Conform scopurilor de utilizare 

Nave comerciale 

1. Navele de pescuit
   1. Vânătoare de nave
   2. Vase de prelucrare a produselor
2. Navele care transportă pasageri și vehicule
   1. Navele de croazieră sunt nave de croazieră care oferă standarde ridicate de servicii.
   2. Feriboturile sunt nave care pot transporta pasageri și vehicule pe distanțe scurte.
   3. Ro-Ro sunt nave care transportă vehicule cu roți. Este o metodă de soluție produsă pentru a scurta transportul rutier pe distanțe lungi.
3. Navele de marfă
   1. Vase de marfă uscate
      • Transportatorii în vrac sunt nave care pot transporta mărfuri în vrac, cum ar fi minereu, fier vechi și cereale.
      • Navele containere sunt nave care transportă lăzi fabricate special numite containere de diferite dimensiuni. Sunt nave rapide și frecvente.
      • Navele de marfă generală sunt nave care pot transporta încărcături care pot fi ambalate și stivuite în mod regulat.
      • Navele cu aer rece sunt nave ale căror încărcături sunt produse perisabile și le pot proteja cu răcitoarele lor.
   2. Cisternesunt nave care transportă marfă în stare lichidă sau gazoasă. Sunt special proiectate și echipate în funcție de tipul de încărcare pe care o transportă.
      • Petrolierele sunt nave care transportă țiței. De obicei, acestea se încarcă din puțuri de petrol, platforme offshore sau terminale și se descarcă la rafinării.
      • Cisterne de produse sunt nave care transportă produse petroliere și care încarcă de la rafinării.
      • Cisterne chimice sunt nave care transportă produse chimice sub formă lichidă.
      • Petrolierele sunt nave care transportă gaze în stare lichefiată sau comprimată, echipate cu sisteme speciale de încărcare-descărcare și securitate, costuri mari de investiții și condiții speciale de funcționare.
        • Cisterne GPL: nave care transportă gaze lichefiate din petrol.
        • Cisterne GNL: nave care transportă gaze naturale lichefiate.

Navele militare 

Navele de luptă 

Sunt nave militare cu putere de foc care servesc drept apărare și atac.

• crucișător
• fregate
• Korvet
• blindat
• Distrugător sau Distrugător
• Portavion
• Nava elicopteră
• submarin
• Nava Drop Drop
• Măturătorul meu
• barcă de asalt
• Torpediera

Sprijină navele 

Sunt nave militare fără putere de foc care susțin navele de război cu provizii, personal etc.

• Nava de sprijin logistic
• Nava de aterizare

Navele cu destinație specială 

1. Navele de serviciu
   • remorcher
   • Vase de stingere a incendiilor
   • Navele de salvare
   • Navele spărgătoare de gheață
   • Navele spital
2. Navele de cercetare științifică

Navele de croazieră și de competiție 

Putere eoliana navele care îl folosesc sunt cele care merg mai departe cu ajutorul pânzelor. Astăzi, astfel de nave sunt utilizate mai degrabă în scopuri de navigație decât în ​​transporturi comerciale.

Prin Dispatch Systems 

1. Puterea aburului nave care folosesc puterea generată de un motor cu abur alternativ sau turbine cu abur. Mașinile cu mișcare alternativă utilizate în trecut nu sunt utilizate prea mult astăzi. Turbinele cu abur sunt preferate în navele cu tonaj mare care necesită o putere mare. Ele pot fi distinse prin porecla SS (navă cu aburi) din fața numelor navei.
2. Puterea motorului folosind un motor diesel sau benzină cu ardere internă. Păcura, motorina și benzina sunt utilizate în general ca combustibil. Se pot distinge prin porecla MV (Motor Vessel), MT (Motor Tanker), MY (Motor Yacht) în fața numelor navei.
3. Turbina de gaz nave care folosesc,
4. Energia nucleară navele care folosesc căldura generată de reactorul nuclear sunt cele care acționează turbina cu abur. Este utilizat în nave și submarine militare datorită costurilor ridicate și a cerințelor sale de securitate.
5. Energie electrică Acestea sunt nave care călătoresc cu un motor electric alimentat de o turbină sau un alternator acționat de un motor.

Caracteristici de proiectare și componente structurale 

Componentele structurale de bază care alcătuiesc o navă de marfă modernă sunt carena, suprastructura. Sistemele electromecanice (motorul principal, motoarele auxiliare, utilajele punții, sistemele electronice), conductele și circuitele electrice sunt, de asemenea, componente ale echipamentelor.

• barcăpoate fi definit ca învelișul exterior al navei care intră în contact cu apa și îi asigură flotabilitatea. Interiorul bărcii constă din camera mașinilor, spațiile care formează cală de încărcare sau tancuri și rezervoarele în care sunt transportate alte lichide necesare.
• SuprastructurăEste o clădire în care se află zone de locuit și de gestionare, cum ar fi, pod, birou, cabine.
• Camera motoareloreste partea în care se află motorul principal care menține nava în mișcare și motoarele auxiliare care asigură alte nevoi. Deși locația sa se modifică în funcție de designul navei, în general este situată la pupa navelor de marfă moderne.
• Circuite de conducteAcesta asigură transmisia lichidelor și gazelor necesare pe navă și este realizat din diverse materiale în funcție de scopul utilizării și de fluidul care trece prin acesta.

1. Circuite de balast: Circuite utilizate pentru umplerea și descărcarea rezervoarelor de balast care asigură echilibrul navei.
2. Circuite de combustibil: Circuite care asigură umplerea și transferul combustibilului ars în mașinile principale și auxiliare.
3. Circuite de ulei: Circuite care asigură umplerea și transferul uleiului utilizat în mașinile principale și auxiliare.
4. Circuite de răcire a apei: Circuite utilizate pentru circulația apei de mare și a apei dulci utilizate pentru răcire.
5. Circuite de apă dulce: Circuite care asigură transmisia apei proaspete utilizate.
6. Circuite de deșeuri: Acestea sunt circuitele utilizate pentru transmiterea deșeurilor de spălare a apei, a apei de santină, a apei de toaletă, a uleiului uzat sau a eliminării către instalațiile din afara navei.
7. Circuite de marfă: Se folosește la încărcarea și descărcarea mărfurilor în cisterne.
8. Circuite de incendiu: Acestea sunt circuitele care transportă apa către sistemul de stingere a incendiilor.

Directii

• Arcul sau arcul este partea din față a navei;
• Partea din spate a pupei sau a pupa;
• Tribord partea dreaptă;
• Partea stângă a debarcaderului;
• Partile de sus,
• Indică partea inferioară a corpului.