Direcția Generală a Căilor Ferate de Stat Turce Freight Inc. a stabilit eforturi intense de către trenul de blocuri Turcia și China First Export, Marmaray în perioada următoare, linia ferată BTK și își ia locul ca un pas foarte important pentru operațiunea la capacitatea maximă a Coridorului Central.
De data aceasta cu transportul și costurile de transport au scăzut semnificativ, iar Turcia va crește competitivitatea ambelor industrii. Turcia, va deveni centrul transportului de tranzit între Asia și Europa.
Numit Drumul Mătăsii de Fier, un scurt punct între continentele Asiei și Europa, sigur, accesibil și climatul este cel mai favorabil coridor feroviar pe care Drumul Mătăsii de Fier / Coridorul Central, pregătește primul său transport feroviar de export din Turcia în China.
între China și Europa, după tranzitul efectuat prin Turcia la 4 decembrie, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil de la Istanbul prin Karaismailoğlu (Kazlıçeșme) adio Primul tren bloc de export Turcia-China a ajuns la Köseköy până la 06 decembrie.
Primul tren de export, ale cărui operațiuni au fost finalizate aici, a plecat de la Köseköy la 10.30 în aceeași zi, a trecut prin Arifiye, Bilecik și Eskișehir și a ajuns la gara YHT Ankara seara. Aici, trenul a fost înlocuit cu o locomotivă.
Tren, 8 mii de 693 de kilometri Drumul va circula în 12 zile
Traseul Turciei de 2 mii 323 de kilometri în 8 decembrie va ajunge marți seară prin finalizarea căii ferate Kars, apoi folosind linia ferată Baku-Tbilisi-Kars va continua drumul spre China.
Traseul de peste mări se va încheia în Georgia-Azerbaidjan-Caspian Sea Crossing-Kazahstan și, respectiv, în Xi'an, China.
Trenul, cu o lungime totală de 754 metri, își continuă drumul cu o încărcătură de mărfuri albe în 42 de containere. Se așteaptă ca în total 1400 de trenuri care transportă răcitorul produs în Turcia să ajungă la aproximativ 12 pe zi în China.
Exportul trenului, 2 mii 323 kilometri în Turcia, 220 kilometri în Georgia, 430 kilometri în Azerbaidjan, Marea Caspică, 420 kilometri, 3 kilometri și un total de 200 mii până la 2 mii până la 100 mii 8 kilometri în China în Kazahstan Va parcurge 693 de kilometri.
Trenul, care va fi avansat în cooperare cu TCDD Tașımacılık AȘ și Pacific Eurasia, compania oficială de transport, va trece pe 2 continente, 2 pe mare și 5 țări și își va livra marfa în China în 12 zile.
Trenul își va lua locul în perioada următoare ca un pas foarte important pentru funcționarea Marmaray, a liniei ferate BTK și a coridorului mediu la capacitate maximă.
De data aceasta cu transportul și costurile de transport au scăzut semnificativ, iar Turcia va crește competitivitatea ambelor industrii. Turcia, va deveni centrul transportului de tranzit între Asia și Europa.
iar Turcia de la deplasarea spre direcția primului export din China pentru a se antrena cu alte trenuri, se așteaptă să se întâlnească pe teritoriul Azerbaidjanului.
"Astăzi este o zi foarte specială pentru mine"
Ömer Harman, șoferul trenului de export către China, a spus că lucrează la căile ferate din 1981 și lucrează ca inginer șef de 10 ani.
Harman a spus: „Sunt mândru și fericit că trăiesc această zi istorică. Astăzi este o zi foarte specială pentru mine. Turcia își va aduce contribuția la exporturi, sunt mândru că sunt inginerul acestui tren. Căile ferate funcționează ". el a vorbit.
Harman a subliniat că nu există nicio problemă în ceea ce privește siguranța în vagoane, „Locomotivele noastre sunt noi, sistemele de siguranță funcționează, trenul își va continua drumul în siguranță”. a folosit expresia.
Fii primul care comenteaza