Nu era „intern și național”: TCDD avea străinii să aibă sistemul său de semnalizare

înstrăinarea rețelei feroviare a Turciei, a intrat în raportul Curții de Conturi. În TCDD, 4 de kilometri din linia de semnalizare de 896 de kilometri au fost construiți de companii străine.

Discursul „local și național” al guvernului a fost prins de semnal. Căile Ferate de Stat ale Republicii Turcia (TCDD), care deține miliarde de lire sterline de lucrări de construcție, par să ofere companiilor străine.

SözcüPotrivit știrilor lui Ali Ekber Ertürk din 4 mii 896 kilometri din linia de semnalizare lungă de 4 mii 893 kilometri au fost construiți de companii străine. TÜBİTAK a primit doar 3 kilometri de lucrări de construcție. Factura pentru semnalizare variază de la 130 mii la 300 mii euro pe kilometru.

Marea Adunare Națională a Curții din Turcia (Parlament), Comisia pentru întreprinderi de stat (SOE) a oferit raportul TCDD 2019, „părți ale sistemului de semnalizare a liniilor de cale ferată în cadrul licitației făcute ca majoritate sunt externalizate către contractanții companiilor străine și software-ului diferit, iar în acest context S-a observat că hardware-ul trebuie utilizat ”.

„IT afectează negativ costurile de operare”

Lungimea liniei pe care a fost activată semnalizarea este de 4 mii 896 de kilometri și s-a afirmat că a fost construită de 13 companii diferite și s-au făcut următoarele afirmații:

„Lungimea liniei de semnalizare în construcție este de 2 mii 388 de kilometri și este realizată de 4 companii diferite. Disponibil 4 mii 896 km. 4 mii 893 km din secțiunea de linie de semnalizare au fost efectuate de către companii străine contractante sau subcontractanți, în timp ce restul de 3 km a secțiunii de linie a fost realizat de TÜBİTAK BİLGEM. Faptul că sistemele de semnalizare, care sunt esențiale pentru traficul de trenuri, au software și hardware diferite, provoacă unele dificultăți în ceea ce privește funcționarea trenului și afectează negativ costurile de operare. "

„UN SISTEM PENTRU COSTURI”

În raportul TCA s-a afirmat că costul instalării sistemelor de semnalizare feroviară variază în funcție de caracteristicile sistemelor care urmează să fie instalate, funcționalitatea acestora și starea liniei. În raport, „Poate apărea între 130 mii și 500 mii euro pe kilometru. În stabilirea sistemelor de semnalizare, ținând seama de dificultățile de integrare și funcționare ale diferitelor sisteme, se recomandă să se lucreze la reducerea diversității sistemelor cât mai mult posibil și să se implementeze cât mai mult sistemele interne.