Auditurile Curții de Conturi au relevat că accidentele au fost invitate din cauza practicilor defectuoase sau incomplete din TCDD. Auditorii Curții de Conturi au stabilit că instituția nu a finalizat studiile necesare privind nivelurile de risc ridicat. În examinările efectuate la trecerile la nivel de cale ferată, s-a văzut că existau 302 de treceri la nivel cu „momente de croazieră” ridicate.
Conform raportului lui Mustafa Mert Notcin de la BirGünÎn ultimii trei ani, s-a stabilit că au avut loc 271 de accidente materiale la trecerea la nivel și 153 de persoane au fost rănite ușor și 43 de persoane au fost rănite grav ca urmare a acestor pagube. S-a afirmat că 48 de cetățeni și-au pierdut viața în urma accidentelor. Curtea de Conturi a subliniat că lucrările de pasaj subteran sau de trecere necesare ar trebui finalizate pentru a preveni accidentele care provoacă pierderi de vieți omenești. TCDD a fost avertizat cu privire la această problemă.
De asemenea, a fost dezvăluit că sistemele de semnalizare cu software diferit au fost utilizate pe aceeași linie de cale ferată. S-a raportat că majoritatea sistemelor de semnalizare pe liniile de cale ferată au fost comandate de contractanți străini. Curtea de Conturi a subliniat necesitatea „localizării” sistemelor de semnalizare în desfășurare.
Alte detecții referitoare la TCDD sunt enumerate după cum urmează:
- Imobilele ale căror termene de închiriere au fost încheiate au fost închiriate acelorași persoane pentru perioade lungi de timp, fără recompensare.
- Procedura de negociere a fost utilizată pentru unele locuri de muncă care trebuiau licitate prin procedura de licitație deschisă.
- Deși au fost stabilite condițiile de reziliere a contractului pentru imobilele închiriate Ankara Demirspor fără licitație, procesul de reziliere nu a fost realizat.
Fii primul care comenteaza