Secretarul general adjunct al Ardahan, Orhan Atalay și Agenția de Dezvoltare Serhat (SERKA), İbrahim Tașdemir, a efectuat examinări pe ruta liniei de tren Göle-Kars, care a fost construită pentru transportul pinilor în timpul perioadei rusești și este planificată să fie reînviată.
Adjunctul Ardahan Atalay și secretarul general al SERKA Tașdemir au vizitat zonele de investiții din districtul Göle și au primit informații de la autorități. Atalay și Tașdemir au parcurs ulterior ruta feroviară dintre Göle și Kars în timpul războiului otoman-rus din 93-1877, cunoscut sub numele de Războiul 78. Linia de tren trasă de cai, care a fost înființată pentru a transporta pădurile de pin scotch din districtul Göle până la Kars și, de asemenea, pentru transport, a deservit în regiune mulți ani. Furnizând informații către Atalay și Tașdemir despre linia de tren, Șanlıbey Alabay, un jurnalist din districtul Göle, a declarat că linia a fost utilizată până în anii 1930. Afirmând că linia a fost folosită în trecut pentru transportul pasagerilor și mai ales a buștenilor de pin galben, Alabay a spus că Linia trenului de cai Dekavili, care funcționează pe drumul Konga dintre Göle și Kars, cunoscută anterior ca Merdinik, a fost înființată de ruși și a lucrat cu cai kadana.
Deputatul Orhan Atalay a declarat că linia a fost utilizată foarte activ în trecut și are un potențial logistic pentru regiune. Secretarul general al SERKA, Tașdemir, pe de altă parte, în cadrul proiectului „Răspuns și rezistență la criza COVID-19”, desfășurat în cooperare cu Programul Națiunilor Unite pentru Dezvoltare (PNUD) și Ministerul Industriei și Tehnologiei, pentru utilizarea mai eficientă a oportunităților de comerț exterior, analiza și raportarea sectoarelor fragile pentru regiuni, Analiza sectorului logistic al regiunii TRA2 a declarat că lucrarea a fost realizată. Tașdemir a spus: „În acest context, deși linia de cale ferată Kars-Göle nu este activă în acest moment, are potențialul de a oferi un avantaj regiunii noastre. Ne propunem să reînvie linia făcând planificarea și cercetările necesare în viitor. Pe lângă calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, care este activă în prezent în regiunea noastră, și Centrul logistic Kars, care este planificat să fie deschis în 2021, infrastructura necesară va crește potențialul logistic al regiunii. Ca urmare a planurilor pe care le vom face, vom urmări lucrările împreună cu părțile interesate pentru a fi incluși în programul de investiții. El a vorbit.
Fii primul care comenteaza