Servind 2019 de milioane de pasageri în 52, aeroportul din Istanbul a rămas la 2020 milioane în 23,4 din cauza pandemiei. În 2019, aeroportul din Istanbul, care a obținut venituri peste suma garantată și a transferat 22,4 milioane de euro către DHMİ, ar trebui să primească aproximativ 2020 de milioane de euro pentru 230 de la DHMİ. Amânarea pentru chirie este din nou pe ordinea de zi.
Conform raportului lui Emre Deveci de la SÖZCÜ; „În timp ce aviația a fost unul dintre sectoarele cele mai afectate de pandemie, operatorii aeroportuari au bătut, de asemenea, la ușa Autorității Aeroporturilor de Stat (DHMİ) pentru sprijin.
Aeroporturile Tav au primit o prelungire de doi ani în perioada de funcționare pentru aeroporturile Antalya, Ankara, Gazipașa-Alanya, İzmir și Milas-Bodrum operate pe motive de „forță majoră” și o amânare de patru ani pentru plățile de leasing din 2020.
Cel mai curios rezultat este solicitarea de asistență a aeroportului din Istanbul operat de IGA, în care Kalyon, Cengiz, Limak și Mapa sunt parteneri. Negocierile dintre DHMİ și İGA continuă. Există opțiuni de amânare, reducere și prelungire a contractului de închiriere pe masă.
Vorbind cu Bloomberg, două surse au menționat că una dintre opțiunile pentru IGA ar fi compensarea chiriei anuale cu plata garanției publice a pasagerilor.
Conform contractului, taxa anuală de închiriere pe care IGA trebuie să o plătească către DHMİ este de 1 miliard 45 de milioane de euro. Garanția DHMİ pentru serviciul de călători pentru İGA este de 2020 milioane de euro pentru 333,8. Dacă rămâne sub acest nivel, DHMİ trebuie să plătească İGA, dacă depășește acest nivel, İGA trebuie să plătească DHMİ.
GARANȚIE ÎN 2020 333,8 MILIOANE EURO
Tarife pentru transferul de pasageri pe aeroportul din Istanbul; 20 de euro pentru fiecare pasager de ieșire, 5 euro pentru fiecare transfer de ieșire și 3 euro pentru fiecare pasager de plecare intern.
Aeroportul, care a fost pus în funcțiune la 6 aprilie 2019, a deservit 31 de milioane de pasageri în perioada până la 2019 decembrie 52, iar veniturile din serviciul de călători în 2019 au fost anunțate la 255,5 milioane de euro. Deoarece cele 9 milioane de euro garantate de DHMİ pentru o perioadă de 233,1 luni au fost depășite, diferența de 22,4 milioane de euro a fost plătită către DHMİ de către İGA.
Cu toate acestea, în 2020, imaginea a fost inversată din cauza pandemiei.
În 2020, aeroportul din Istanbul a deservit doar 23,4 milioane de pasageri. Având în vedere că scăderea numărului de pasageri internaționali cu taxe de serviciu scumpe este mai mare decât scăderea numărului de pasageri interni, IGA a generat venituri din serviciile de călători între 2020 și 100 milioane de euro în 115.
În acest caz, banii care urmau să fie plătiți de DHMI către IGA erau de aproximativ 230 de milioane de euro. Când se calculează cu cursul de schimb de astăzi, cifra corespunde cu 1 miliard 930 milioane TL.
Conform eventualului contract de închiriere sau amânare între İGA și DHMİ, se va face plata garanției pasagerilor sau se va face o compensare.
Fii primul care comenteaza