Primarii metropolitani din Mersin și Adana au fost invitați la emisiunea privată comună a SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV și TV A. Moderatorii programului de difuzare live desfășurat în fața „Porții Cleopatrei”, una dintre clădirile istorice din Tars, au fost editorul șef Koza TV Necmi Uçar, în timp ce primarul orașului Mersin, Vahap Seçer, și primarul metropolitan Adana, Zeydan Karalar, Semir Bolat de la SUN RTV și Ahmet 33 de la Canalul XNUMX. La întrebările lui Özdemir au răspuns. Președintele Seçer și președintele Karalar au făcut declarații cu privire la aspecte importante, cum ar fi munca comună desfășurată și care poate fi realizată de cele două orașe împreună, serviciile oferite în pandemie, proiectele implementate pentru dezvoltarea agriculturii și creșterii animalelor, metroul Mersin și Aeroportul Çukurova.
Doi președinți au vorbit despre Tars
Președintele Seçer și președintele Karalar au făcut declarații importante cu privire la istoria Tarsului în fața Porții Cleopatra unde s-au întâlnit pentru publicare. Afirmând că Tarsul, care a găzduit multe civilizații, este un loc cu fond istoric și cultural, președintele Seçer a spus: „Fiecare punct al Tarsului este o istorie”. Primarul Karalar a spus: „Dacă aceste locuri se află într-un oraș al Europei, ele ar cheltui miliarde de lire și ar oferi un transfer turistic extraordinar. Acestea au fost uitate, dar acum toate aceste frumuseți vor ieși datorită domnului nostru președinte ”.
Secțiune: „După ce viața se normalizează, vom întreprinde multe activități comune”
Președintele Seçer a spus că este posibil să coopereze în regiune, dar că multe activități au fost restricționate prin procesul pandemiei la un an după ce a preluat funcția. Subliniind că Mersin și Adana au multe puncte comune, cum ar fi structura socioeconomică, zonele demografice, artistice, culturale și istorice, Seçer a spus: „Provinciile sunt separate una de cealaltă și frontierele sunt așezate pe hârtie. Fiecare dintre noi are un mandat și o responsabilitate, dar de fapt suntem parteneri. Cu alte cuvinte, colaborăm în toate domeniile ”. Afirmând că proiectele comune pot fi realizate în special în domeniul cultural și artistic, Seçer a spus: „Putem include nu numai Adana, ci și Hatay. Cred că există domenii în care putem colabora la mai multe probleme și unitățile noastre conexe fac deja aceste studii. El a spus că, după ce viața se normalizează, vom întreprinde multe activități și activități comune.
„Erau oameni cărora nu le plăcea un castron cu supă fierbinte sau un castron cu mâncare pe care l-am dat.
Afirmând că proiecțiile stabilite după alegerile din 31 martie contrazic în mod firesc proiectele actuale din cauza condițiilor de pandemie și că prioritatea investițiilor sa schimbat, Seçer a spus:
„Prioritizarea politicii sociale a devenit mai rațională și mai corectă, urmărind președintele lui Zeydan cu apreciere în acest sens, el a făcut o muncă foarte importantă în Adana. Mulți primari de la Hatay la Antalya și Istanbul au susținut prelegeri și studii despre municipiul social. Le-am îndeplinit în mod umil în Mersin, în regiunea noastră, în propria noastră zonă de responsabilitate. De asemenea, am primit din când în când critici. Unora nu le-a plăcut un castron cu supă fierbinte sau un vas cu mâncare pe care l-am dat. Dar există ceva ce spun mereu. Tok, deschide-l nu înțelege. Dar și cei care au înțeles au înțeles, Cel care ne-a rugat. Este posibil ca șoseaua, metroul sau clădirea pe care le veți construi din când în când să nu aibă nicio valoare. În primul rând, contează viața umană. Accentul nostru va fi să ne asigurăm că cetățenii noștri trec acest proces în cel mai sănătos mod, cu cele mai puține daune și cu cel mai mic durere.
„Ne putem descurca și cu acestea”
Cei doi primari au atins și situația financiară a municipalităților pe care le guvernează. Primarul Seçer, afirmând că au redus stocul datoriilor din Mersin Metropolitan Municipality cu 22/3 în cele 1 de luni de la data la care a preluat funcția și că își continuă serviciile în acest proces, „Avem 3 elemente de venit. Avem cota din veniturile bugetului general, cota Iller Bank și veniturile proprii. Plățile noastre obligatorii sunt, în mod natural, salariile, salariile și alte plăți și cesiuni obligatorii pe care le veți plăti angajaților dvs., angajați din tranșele bancare. "Nu avem un număr care să întoarcă această roată, putem face investiții uriașe, generoase sau putem face investiții necontabilizate, dar vom trece și peste ele", a spus el.
Primarul Seçer, care a declarat că și Adana este un oraș puternic, dar că distrugerea municipalității metropolitane Adana este foarte mare, potrivit noilor date ale TURKSTAT, produsul intern brut al Adanei este de aproximativ 82 miliarde de lire, iar Mersin este de 79 de miliarde de lire. a spus că a primit o cotă.
Mulțumim primarului Seçer din Karalar în numele locuitorilor de vară
Primarul Karalar a declarat că în regiunea Tömük-Kargıpınarı, unde și-a cumpărat reședința de vară în Mersin în 1998, împreună cu conducerea președintelui Seçer, s-au făcut soluții și s-au efectuat studii, spunând: „Vă puteți imagina că nu există tratament pe plajă ? Dar marea asta frumoasă, unde este această plajă frumoasă? Nu puteți intra în mare, dar Vahap Bey a rezolvat imediat infrastructura, proiectul a fost proiectat și licitat. Acum acest lucru salvează întreaga plajă. Acum se face apă potabilă. Apă potabilă și infrastructură. Cine a atins-o? Vahap Bey îl ia de mână. Uită-te la casele de vară din Mersin, jumătate dintre ele sunt din Adanalı. În plus, aș dori să le mulțumesc cetățenilor mei de aici pentru că au oferit un serviciu valoros ”.
Afirmând că mulți oameni din Adana își petrec lunile de vară în Mersin, primarul Seçer a spus că există o problemă de apă potabilă curată, canalizare și epurare, în special în zona Tömük-Kargıpınarı, că Metropolitanul produce apă potabilă curată prin propriile mijloace și va fi reziliat într-un timp foarte scurt. Seçer a spus: „Pentru adevărata problemă de canalizare și epurare, oficialii au intrat în sfera FRIT 2 în ultimele săptămâni. Au venit atât AFD, reprezentantul Uniunii Europene, cât și reprezentantul Iller Bank. Un grant de 12 milioane de euro. Totul este în principiu ok, procedura funcționează, a durat ceva timp. Vom licita pentru el într-un timp foarte scurt și vom elimina acea problemă acolo în viitorul apropiat. Există o populație foarte densă, reprezintă o amenințare uriașă pentru sănătatea mediului și a sănătății umane, trebuie să o rezolvăm ”.
Afirmând că legătura de autostradă între șoseaua Adana-Mersin se termină în Çeșmeli, președintele Seçer a spus că, pe lângă lucrările guvernului, Mitropolia are un studiu paralel cu D-400 existent, între alternativa Çeșmeli-Mezitli. Seçer a spus: „Sper că într-un timp foarte scurt, mai ales în lunile de vară, criza de seara va dispărea. În prezent, lucrăm la al 4-lea șosea de centură din centru. Este o alergare de 1,5 kilometri. "Vom fi ajuns la punctul final de vest al centrului Mersin aproximativ."
„Mersin are un potențial agricol important”
Vorbind despre proiectele importante puse în aplicare în cadrul legii Tümșehir din Çukurova, leagănul agriculturii, primarul Seçer a subliniat că președintele Karalar a folosit un cuvânt foarte important în discursul său și a spus: „Am distribuit răsaduri de căpșuni, acum a existat o inversare migrația în acele regiuni. " De fapt, aceasta este fraza magică. Să hrănească oamenii unde s-au născut. „Pentru a preveni imigrația în oraș”. Afirmând că Mersin are un potențial agricol important, Seçer a continuat după cum urmează:
„Adana și Antalya sunt aceleași, dar diferența dintre Adana și Mersin este următoarea: în Adana, agricultura de câmp este mai frecventă. Producția de porumb, producția de soia, plantele industriale, producția de bumbac, pomicultura, grădinile de citrice, cu siguranță. Când vă uitați la Mersin, veți vedea produse cu valoare adăugată mai mare. Cultivarea legumelor și fructelor în seră sunt foarte frecvente. Banana și căpșunul Anamur sunt foarte valoroase. Caisul lui Mut, prune. Cele mai mari terenuri agricole noastre se află în Tars. Atât agricultura de câmp se face, agricultura vegetală, horticultura, agricultura cu efect de seră, viticultura. Albul nostru Tars s-a transformat acum. S-a transformat în soiuri mai moderne, mai potrivite pentru piețele europene, dar puteți vedea tot felul de produse. Avem 11 miliarde de lire produs brut din agricultură. Aceasta este o suprafață de 16 mii de kilometri pătrați și avem 340 de mii de hectare de teren de procesat. Nu putem gestiona acest lucru. Această sarcină aparține Ministerului Agriculturii. Vor face politicile agricole în domeniul macro. Dar, după cum tocmai a menționat președintele Zeydan, am acordat atenție oamenilor, în special celor care suferă de șomaj, întreprinderilor mici de familie, oamenilor săraci și cooperativelor de femei, în special femeilor. Ei fac o muncă foarte valoroasă. Suntem foarte susținători, ei au făcut evoluții foarte importante. "
Primarul Karalar a vorbit despre Metro: „Exemplu prost, fără exemplu”
Amintind că au fost făcute critici cu privire la proiectul de metrou Mersin, arătând metrou Adana ca exemplu, primarul Karalar a spus că metroul Adana lipsește la punctul de traseu. Karalar a făcut următoarele afirmații:
„Din păcate, metroul nostru este, de asemenea, considerat a fi finalizat, dar a fost incomplet, deoarece nu a fost finalizat. Există un deficit de rute, cum ar fi să nu mergeți la spital, să nu mergeți la aeroport, să nu mergeți la autogară sau să mergeți la tribunal. Dacă s-ar putea finaliza, poate ar fi ceva complet. Metroul nostru transportă 25 de mii de oameni. Cu toate acestea, mai puțin de 150 de mii nu sunt foarte fezabile. Am lucrat la linia a 2-a. Desigur, aeroportul este un loc separat, dar am construit o linie către spitale, Balcalı, Spitalul Orașului, tribunal și stadion. Am depus un proiect pentru realizarea acestuia, astfel încât să fie inclus în programul de investiții, dar președintele nostru nu l-a aprobat. Noi lucram. Sper că vom explica problema noastră în viitorul apropiat. Sper să fie confirmat. Trebuie făcut. Prin urmare, indiferent dacă se face sau nu în Mersin; Există o zicală a strămoșilor noștri care spune „știi acest exemplu, nu un exemplu”. Al nostru este un exemplu prost. Exemplu prost, nu un exemplu. Vahap Bey a lucrat. Acesta este un curaj de a investi 300 de milioane de dolari, 300 de milioane de euro. Bani foarte serioși în funcție de veniturile noastre. Încurajarea unui primar să-l aducă pe ordinea de zi este foarte admirabilă pentru oraș. Este cu adevărat un mare succes să proiectezi un proiect într-un an, să-l semnezi și să-l aduci în acest punct. Aceste probleme nu sunt discutate niciodată. Metroul este esențial, este elementul principal al transportului public în metropole, ar trebui construit.
„Comisia analizează în prezent rezultatul licitației”
Declarând că proiectul de metrou Mersin a fost adus pe ordinea de zi ca sistem de metrou ușor în perioada lui Macit Özcan, fostul primar al Municipiului Metropolitan Mersin, și că proiectele sale au fost lucrate în perioada anterioară, primarul Seçer a spus: „Acest lucru. Lucrul s-a întâmplat cu inițiativa noastră și aprecierea Președintelui, la vreo 7 luni de la sosirea noastră. La acea vreme, adjunctul nostru a fost inclus în programul de investiții cu eforturile și contribuțiile ministrului nostru Lütfi Elvan. De ce ți-am spus asta? Iată-l pe domnul Zeydan Karalar care spune, el spune, nu pot suporta. In prezent dl. Ekrem İmamoğlu are si aceeasi problema. Desigur, primul pas este să luați programul de investiții. Am făcut licitația joia trecută. Ne-am precalificat înainte. Acum firmele au ieșit, și-au dat ofertele. Momentan, desigur, procedura continuă, nu voi face o declarație. Au fost companii puternice. Rezultatul îl vom anunța în zilele următoare. Desigur, ne uităm la contul nostru, la cartea noastră. În prezent, Comisia analizează rezultatele licitației”, a spus el.
„Aduci o chirie în oraș cu metroul”
Afirmând că metroul nu aduce venituri doar transportând pasageri, aduce un profit orașului, Seçer a spus: „În primul rând, avem 11 stații. Acesta este mediul de venituri important. Mergi în subteran, există galerii, sunt parcări, există canale de publicitate, deci avem venituri foarte diferite. Mai mult decât orice, o metrocitate este o megacitate. Mersin va crește, Mersin va crește. Cine o va face dacă nu stabilesc acum Mersin-ul de mâine? Londra, Paris, Tokyo au făcut asta, credea el în urmă cu 150 de ani, a călătorit 150 de kilometri, 200 de kilometri. Veți construi un sistem feroviar de 13.4 kilometri în Mersin și veți avea iadul. Ca și cum ai face un proiect uriaș. Nu! Arăt foarte diferit. „Poate că nu este necesar pentru oameni în acest moment, dar cred că se vor ruga mult la noi peste 10 ani”.
„Proiectele macro trebuie luate în considerare la nivel regional”
Vorbind despre Aeroportul Regional Çukurova, care este în construcție la Mersin, primarul Karalar a subliniat că Mersin și Adana sunt două orașe surori și a spus că Aeroportul Çukurova are un caracter internațional și că va oferi un profit serios atât Adanei, cât și Mersinului.
Subliniind că există o distanță de aproximativ 20 de kilometri între Aeroportul Adana și aeroportul construit în Mersin, președintele Seçer a spus:
„Vorbim despre un aeroport care va îmbunătăți enorm turismul, comerțul, viața socială și viața culturală. Desigur, mă refugiez în iertarea concetățenilor noștri din Adana, poate că granițele ne separă unul de celălalt, dar acest aeroport este aeroportul comun Adana și Mersin. Este în limitele noastre. Acum folosim Aeroportul Adana. Slavă Domnului că există Aeroportul Adana. În caz contrar, cum am transporta pe cale aeriană? Există și acest lucru; Cu alte cuvinte, proiectele macro ar trebui luate în considerare la nivel regional. Nu numai Adana, adică Osmaniye, Hatay și Gaziantep ar trebui luate în ansamblu. Deci, preveniți mult mai multe risipi de resurse, devine mult mai rațional. Este mult mai eficient. Nu ar trebui să fii prea emoționant aici. Mai multe proiecte regionale, macro, ar trebui să fie realizate de guvernul central. Susțin această înțelegere. Noi, ca municipalități, tocmai am discutat multe lucruri. De exemplu, Adana, Mersin, Hatay. Antalya sau alte municipalități mai orientale. Când facem proiecte comune împreună, vă deplasați mai repede, folosiți mai puține resurse și devine mai eficient. "
„Susțin construcția celui de-al doilea port din Mersin”
Afirmând că ar trebui construit un al doilea port în Mersin, primarul Seçer a spus: „Proiecția noastră din al doilea port Mersin a fost deja realizată, locația a fost stabilită, studiul său a fost făcut, totul a fost pregătit. Sunt în favoarea construirii celui de-al doilea port. Uite, cu cât integrezi lumea aici pe mare, pe calea aerului, pe șosea, cu cât te apropii de Adana și Mersin, cu atât te vei dezvolta mai mult. Prin urmare, atât aeroportul, portul maritim, cât și rutele rutiere. De exemplu, este important ca vechiul E-5 să se intersecteze cu Tars. Cel care face legătura de la est la vest și de la nord la sud. Acum, această autostradă și D-400 este un traseu foarte important. Iată locul în care comerțul de tranzit este cel mai intens. Produsele din întreaga lume vin aici sau vin în portul Yumurtalık, de aici aveți ocazia să exportați în țările arabe sau să tranzitați comerțul în tot Orientul Mijlociu ”.
Fii primul care comenteaza