HÜRKUȘ Avion de antrenor de bază în cer timp de 430 de ore

Dezvoltat de industria aeriană și spațială turcească, aeronava de formare de bază Hürkuș a zburat 430 de ore în cadrul „zborurilor de testare”.

Dezvoltat în cadrul programului de formare a aeronavelor de bază și de bază lansat pentru cerința de formare a aeronavelor din forțele armate turcești, HÜRKUȘ-B a efectuat 430 de ore de zbor și 559 de zboruri. Aeronava Hürkuș, care a efectuat primul zbor la 29 ianuarie 2018, nu a intrat încă în inventar, rămânând în urmă cu programul planificat și stabilit de autorități. S-a anunțat că 3 avioane Hürkuș-B au fost livrate către Forțele Aeriene Turcești și s-a afirmat că un total de 15 avioane vor fi livrate în 2019. „Activitățile de acceptare” ale aeronavelor preluate de Comandamentul Forțelor Aeriene continuă.

Ultima declarație despre proiect a fost TUSAȘ Director General Prof. Dr. A fost realizat de Temel Kotil și a spus: „Materialul caroseriei este aluminiu. Facem din nou HÜRKUȘ. Facem un al doilea HÜRKUȘ. Va fi destul de compozit ". A fost spus.

Proiectul HÜRKUȘ

În sfera de aplicare a proiectului HÜRKUȘ, se urmărește proiectarea, dezvoltarea, producerea de prototipuri și certificarea internațională a unei aeronave de instruire originale, care să răspundă nevoilor aeronavelor de pregătire ale Armatei Turce și să dețină o cotă pe piața mondială, folosind facilități interne.

În SSIK, care a avut loc pe 26 septembrie 2013, s-a decis inițierea negocierilor contractuale cu propunerea TUSAȘ pentru producția în masă a aeronavelor TUSAȘ și HÜRKUȘ, pentru a răspunde nevoilor a 15 aeronave de formare de bază de nouă generație. În urma studiilor și negocierilor făcute după această decizie, Acordul HÜRKUȘ-B a fost semnat pe 26 decembrie 2013, iar procesele de producție și asamblare sunt în desfășurare.

Caracteristici de proiectare Hürkuș:

• Performanță aerodinamică superioară, profil de aripă unic de proiectare TAI
• Motor turbo-propulsor Pratt & Whitney Canada de 1,600 cp PT6A-68T
• Elice Hartzell HC-B5MA-3 din aluminiu cu cinci lame
• Scaun de ejectie Martin-Baker Mk T16N 0/0
• Capacitate de zbor inversă
• Vizibilitate ridicată în cabina spate,
• Cabină ergonomică concepută pentru piloți de diferite dimensiuni fizice
• Sistem de presurizare a dulapului (nominal 4.16 psid)
• Sistem de generare a oxigenului la bord-OBOGS
• Sistem anti-g
• Sistem de aer condiționat în cabină (răcirea ciclului de vapori)
• Baldachin întărit împotriva loviturilor de păsări
• Tren de aterizare rezistent la șocuri specific aeronavelor de antrenament militar
• „Mâini pe accelerație și stick” (HOTAS)

specificații

• Viteza maximă de croazieră: 310 KCAS (574 km / h)
• Viteza de blocare: 77 KCAS (143 km / h)
• Viteza maximă de urcare: 3300 ft / min (16.76 m / s)
• Serv. Maximă Altitudine: 35500 ft (10820 m)
• Max Hav. Rămâne. Conduce: 4 ore 15 min
• Gama maximă: 798 km (1478 km)
• Distanta de plecare: 1605 ft (489 m)
• Distanța de aterizare: 1945 ft (593 m)
• g limite: +6 / -2,5g

Sursa: defenceturk