Odată cu modificarea Regulamentului de parcare emis de Ministerul Mediului și Urbanizării, a fost adusă obligația de a face amenajări adecvate pentru utilizarea persoanelor cu handicap în parcări.
Modificarea Regulamentului de parcare a fost trimisă președinției pentru a fi publicată în Monitorul Oficial cu semnătura ministrului mediului și urbanizării, Murat Kurum. Modificarea regulamentului va intra în vigoare de la 31 martie.
Odată cu modificarea Regulamentului de parcare, în cazurile în care este riscant să coborâți de la fundația clădirilor adiacente la nivelul inferior, suma parcării care nu poate fi îndeplinită pe parcela va fi plătită ca taxă de parcare și locuitorii vor putea beneficia de parcarea regională.
Autorizația de parcare deschisă în grădina din față, care anterior a fost acordată pentru parcele cu o grădină din față de 8 metri și mai mult, va fi acordată și coletelor cu o grădină din față de peste 5 metri.
Aranjamente adecvate pentru utilizarea persoanelor cu dizabilități vor fi făcute și în parcări.
În casele cu secțiuni unice independente, cum ar fi vilele, va fi posibil să îndepliniți parcarea obligatorie în orice grădină a parcelei, fără nici o cerință de distanță minimă.
Prin regulament, lățimea minimă a drumului de serviciu construit în parcările închise ale clădirilor cu mai puțin de 15 parcări va fi redusă de la 6,50 metri la 4,9 metri.
APLICAREA CEL MAI MIC 1 CERINȚĂ DE AUTOPARC PENTRU FIECARE APARTAMENT S-A SCHIMBAT
Prin modificarea cerinței pentru cel puțin o parcare pentru fiecare apartament, va fi introdusă o cerință de parcare în funcție de dimensiunea apartamentului.
Cu schimbarea, cel puțin 80 parcare pentru fiecare 3 apartamente mai mici de 1 de metri pătrați, cel puțin 80 parcare pentru fiecare 120 apartamente între 2-1 metri pătrați, cel puțin 120 parcare pentru fiecare apartament între 180-1 metri pătrați și 180 locuri de parcare pentru fiecare apartament de peste 2 de metri pătrați.se va asigura separarea.
Cerința de parcare, care este 30 pentru fiecare 1 de metri pătrați în funcții precum magazine, magazine și bănci, 40 pentru fiecare 1 de metri pătrați și 40 pentru fiecare 1 de metri pătrați în clădirile de birouri, va fi revizuită pentru a fi 50 pentru fiecare 1 de metri pătrați metri.
Obligația de a îndeplini parcarea din subsolul clădirii va fi eliminată și se va prevedea ca aceasta să poată fi îndeplinită în subsol, în spate, în curtea laterală sau în fața clădirii sau sub aceste grădini fără prioritate, în funcție de cererea.
În curtea din spate a parcelei va fi asigurată parcarea mecanică, cu condiția ca aceasta să nu se apropie de clădiri mai mult de 2 metri și să nu depășească înălțimea parterului.
În parcele cu clădiri mai mici de 120 de metri pătrați și cu structuri de 3 etaje sau mai mult, a fost posibilă obținerea parcării din parcarea regională la cerere. În coletele mai mici de 250 de metri pătrați, numărul parcărilor obligatorii va fi redus cu 50 la sută, cu condiția ca jumătate din necesitățile parcării să fie satisfăcute în colet.
UTILIZARE COMUNĂ A PARCELULUI PENTRU PARCELURILE VECINE
Cu acordul coletelor învecinate și cu acordul proprietarilor, grădinile adiacente vor putea fi folosite ca parcări publice prin îndepărtarea zidului din mijloc. În acest fel, cu acordul mai multor colete, se va deschide partea din față a parcărilor intrainsulare.
Ca o inovație care a intrat în legislația privind parcarea pentru prima dată, va fi posibil să se obțină un loc de parcare dintr-o altă clădire pe o rază de 1000 de metri sau dintr-o parcare comercială, dacă există, prin punerea unei adnotări pe titlu de proprietate pentru structurile care nu pot avea parcare pe coletul lor.
Modificarea făcută în Legea nr. 5216 a municipalității metropolitane a fost detaliată în Regulamentul privind parcarea datorită faptului că municipalitățile metropolitane nu au construit parcări regionale, deși au primit taxe de parcare până acum. De acum înainte, sarcina de a colecta costurile parcării regionale și de a construi aceste parcări va fi dată municipalităților raionale. Municipalitățile raionale vor fi obligate să construiască parcările pentru care sunt taxate, în termen de cel mult 3 ani.
Practica luării întregii taxe de parcare în etapa licenței de construcție va fi desființată și va fi posibil să se plătească 25 la sută în etapa licenței, iar restul în 18 luni și în rate.
Pentru ca municipalitățile raionale să facă planurile de zonare pentru parcările regionale, se va lua decizia că planul de zonare de implementare 1/1000 va fi suficient și nu va mai fi nevoie să se modifice planul principal de dezvoltare.
În clădirile noi cu un număr minim de parcări obligatorii mai mari de 20, cel puțin 1 la sută până la 2023 ianuarie 2 și 5 la sută după această dată vor fi necesare amenajări de locuri de parcare pentru vehicule electrice. În centrele comerciale și parcările regionale, aceste tarife vor fi de 1% până la 2023 ianuarie 5 și de 10% de la această dată.
Cererilor de licențe de construcție făcute înainte de intrarea în vigoare a modificării regulamentului și lucrărilor licitate de instituțiile publice li se va oferi posibilitatea de a obține o licență conform vechiului regulament, la cerere.
Fii primul care comenteaza