Primarul municipalității metropolitane Bursa, Alinur Aktaș, a declarat că problema traficului, despre care întreaga lume încearcă să vorbească și să producă soluții, nu poate fi rezolvată doar prin construirea drumurilor, lărgirea sau parcarea. Președintele Aktaș a spus: „Ar trebui să ne gândim la schimbare ca la un sistem, mai degrabă decât să ne gândim doar la eveniment ca la o transformare fizică”.
Primarul Aktaș, care a evaluat problema traficului și transportului, care este cel mai important punct de pe ordinea de zi a orașului, în cadrul ședinței din martie a Consiliului municipalității metropolitane Bursa, a explicat lucrările efectuate de municipalitatea metropolitană. Afirmând că a existat un proces extraordinar în transportul public în ultimul an din cauza pandemiei, primarul Aktaș a reamintit că există zile în care cifrele transportului public au scăzut la 11 la sută. Afirmând că a fost o mare evadare din transportul public din cauza pandemiei, primarul Aktaș a spus: „Ne bucurăm că rata a ajuns la 70% pentru câteva zile. Turcia la fiecare patru persoane dintr-un vehicul cade, se încadrează în una din cele trei persoane din Bursa. Ar trebui să știm că Istanbul, Ankara și Izmir vorbesc și despre trafic. Bursa vorbește deja despre trafic. Nu putem combate traficul doar construind drumuri, extinzându-le, parcări. Trebuie să existe reguli și toată lumea trebuie să le respecte. Avem studii diferite pe această temă. Există lucrări în tunel în desfășurare în Acemler. Licitația Courthouse Junction se va face într-un timp scurt. S-a desfășurat licitația de finalizare pentru T4 aferentă sistemelor feroviare. Există studii legate de finalizarea liniei de 3 kilometri la Spitalul Emek-City. "Lucrăm la modalități alternative pentru a nu crea povară asupra lucrărilor."
Schimbarea sistemului
Afirmând că municipalitatea metropolitană Bursa își folosește majoritatea resurselor pentru transport și trafic, primarul Aktaș a spus: „În timp ce facem investiții, toate părțile ar trebui să își pună voința și să stea în spatele lor. Despre novici se vorbește întotdeauna, dar novicii sunt rezultatul acestei lucrări. Începătorii devin un punct de blocare din cauza zonelor lipsă, a drumurilor incomplete și a răscrucilor supărătoare înainte de a ajunge la novici. Mulți parametri, cum ar fi creșterea orașului și a industriei și a noilor spații de locuit, afectează această afacere. 3 milioane 2 mii din cei 200 milioane de locuitori locuiesc în centru. Această densitate crește treptat. În acest sens, ar trebui să distribuim orașul într-un mod sănătos. Planul de 100 de mii este discutat cu diferite forumuri. El va veni și la Adunare. De fapt, nu am depășit populația prognozată asociată planului în 98. Dar am făcut greșit ficțiunea. Există probleme care cad asupra noastră, a consiliilor și a cetățenilor relevanți cu privire la traficul cu care se luptă întreaga lume. Coreea de Sud are o populație mai mare, un trafic mai dificil. Cu toate acestea, dacă există o singură persoană în mașină, aceasta poate merge din extrema dreaptă, dacă sunt două persoane din banda a doua, dacă sunt trei persoane din banda a treia. El respectă regula. "Ar trebui să ne gândim la eveniment mai degrabă ca un sistem decât ca o simplă transformare fizică", a spus el.
Problema containerelor în mediul rural
Primarul Aktaș, care a făcut o evaluare a containerelor fabricate în special în zonele rurale în scopuri agricole, dar utilizate în afara scopului, a atras atenția asupra faptului că problemele legate de imoralitate și siguranță pot fi, de asemenea, experimentate în astfel de locuri. Afirmând că fermierii sunt victimizați și de faptul că nu își pot face treaba confortabil din cauza unor așezări, primarul Aktaș a spus: „Cei care utilizează aceste tipuri de zone profesional și în scopuri agricole și care nu dăunează vizual mediului sunt coroana noastră Capete. Ne pasă de agricultură. Exporturile agricole din Bursa au crescut în 2020. Trebuie să facem pași mai importanți în agricultură. Din păcate, multe dintre aceste zone sunt transformate în spații de locuit. Locurile improvizate sunt construite. De aceea am pierdut 5 cetățeni în inundația de la Kestel anul trecut. Fiecare dintre noi are responsabilități. Trebuie să găsim o soluție urgentă. Acesta ar trebui să fie standardul postului. În timp ce ne luptăm cu prezentul, trebuie să arătăm o atitudine cu privire la următorul proces. „Trebuie să stăm în spatele ei pentru a nu trăda orașul în care trăim”, a spus el.
Evaluând propunerea de a construi un muzeu sau o sculptură care să explice lupta în procesul coroanei, primarul Aktaș a subliniat că se poate construi un monument pe acest subiect, dar ar fi mai potrivit să se facă un muzeu pentru a da un exemplu generațiilor viitoare. .
Cetățenii lunii
Hazel Kara, în vârstă de 38 de ani, care conduce împreună cu soțul său un atelier de marmură în districtul Iznik din Bursa, își crește copiii și asamblează produsele pe care le-a pregătit într-o profesie care este văzută ca o meserie de bărbat, și Sevda Yaruk, 30 de ani, care a fost un șofer al malaxoarei de 6 de tone timp de 34 ani, a fost selectat ca „cetățean al lunii”. Kara și Yaruk au primit placa de cetățeni ai lunii de la președintele Aktaș.
Fii primul care comenteaza