71. Întâlnirea directorului regional al ministrului autostrăzilor, Karaismailoğlu, vorbind: „Proiectul Dev Channel Istanbul este agenda Turciei”, a spus el.
Karaismailoğlu a spus: „De acum, studiile de proiect și planurile de zonare ale Kanal Istanbul au fost finalizate și pregătirile de licitație continuă. Aș dori să exprim încă o dată că vom începe acest proiect foarte curând și că suntem puternici și hotărâți să-l finalizăm în scurt timp ”.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a ținut discursul de deschidere a celei de-a 71-a reuniuni a managerilor regionali de autostrăzi, la care au participat fostul ministru al transporturilor și infrastructurii Cahit Turhan, viceministrul Enver İskurt și directorul general al autostrăzilor Abdulkadir Uraloğlu. Informații importante despre întâlnirea cu investițiile și proiectele Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru a împărtăși cu publicul proiectele gigantice Karaismailoğlu din agenda Turciei, „Canal Istanbul” a fost o declarație importantă.
„Proiectul nostru Canal Giant Istanbul în agenda Turciei”
Proiectul liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars către transportul feroviar mondial în scurt timp ministrul Karaismailoğlu spunând că avem o voce, Turcia, cu linia coridorului central care se întinde de la Beijing la Londra și a raportat că a devenit cel mai strategic port Drumul Mătăsii de Fier. Karaismailoğlu, „După cum știți, gigantul nostru proiectează Canal Istanbul în agenda Turciei. Prin urmare, proiectul Canal Istanbul este important pentru viitorul Turciei ca proiect strategic și este esențială descrierea unei înțelegeri foarte bune și a unei cerințe corecte. „Când ne uităm la perspectiva rutelor comerciale în creștere și dezvoltare ale lumii, urgența Kanal Istanbul este deja evidentă”, a spus el.
Karaismailoğlu a spus: „Activitatea energetică din Marea Neagră și din Marea Caspică și investițiile portuare efectuate pe coastele Mării Negre și Egee ne arată următoarele: Istanbul, situat la intersecția Coridorului Mijlociu și Coridorului Nord Sud, va fi oraș focal al comerțului mondial și cantitatea de marfă care trece prin strâmtoare în fiecare an.crește. În consecință, o posibilă stagnare în Bosfor, unde 2050 de nave vor trece anual în 78, prezintă un risc care ar putea afecta grav lumea și economia țării. Canalul Istanbul a fost conceput ca o cale navigabilă ideală pentru trecerea navei. Acest proiect este unul dintre cele mai mari proiecte logistice atunci când este privit la scară globală, precum și viziunea Turciei pentru proiect. De acum, lucrările proiectului și planurile de zonare ale Kanal Istanbul au fost finalizate și pregătirile de licitație sunt în curs. Aș dori să exprim încă o dată că avem puterea și determinarea de a începe acest proiect foarte curând și de a-l finaliza în scurt timp ”.
Fii primul care comenteaza