Construită la intersecția provinciilor Gümüșhane, Trabzon și Giresun, intersecția kurză de separare a fost deschisă cu participarea ministrului transporturilor și infrastructurii Adil Karaismailoğlu, directorul general al autostrăzilor Abdulkadir Uraloğlu, parlamentari, instituții publice și reprezentanți ai companiilor contractante.
Vorbind la ceremonie, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că, printre investițiile pe care le-au făcut, au acordat cea mai mare pondere autostrăzilor și că au asigurat călătorii neîntrerupte, confortabile și sigure, asediind țara noastră cu autostrăzi de clasă mondială.
Arătând că Gümüşhane a fost întotdeauna unul dintre orașele prioritare în ceea ce privește ritmul de creștere, activitatea economică și locația geografică, ministrul Karaismailoğlu, referindu-se la investițiile pe care le-au făcut în Gümüşhane în ultimii nouăsprezece ani, a declarat că au transferat peste 9 ani. miliarde 257 milioane 682 mii lire către Gümüşhane în cadrul investiţiilor în transport şi comunicaţii. au mărit lungimea autostrăzii divizate, care era de numai 1 kilometru în provincie, la 122 de kilometri; El a precizat că au construit 183 tuneluri cu o lungime totală de 2 metri, inclusiv 12 de kilometri de construcție și îmbunătățire a drumului cu o singură cale, 18 monotub și 179 dublu tub, precum și 14 poduri de 203 metri lungime.
Ministrul Karaismailoğlu, care a declarat că costul total al 3 proiecte de autostrăzi în Gümüșhane este de peste 2 miliarde 325 milioane TL începând de astăzi, a declarat: „Întărirea infrastructurii de transport în această regiune înconjurată de văi adânci și munți înalți, îmbunătățirea rețelei de drumuri și prevenirea dezvoltare regională și mobilizare economică. vom deschide încă o zi. " a spus.
Karaismailoğlu, referindu-se la fluxul de trafic neîntrerupt, sigur și confortabil de la punctul de intersecție al axelor Trabzon-Gümüșhane și Tirebolu-Torul cu deschiderea joncțiunii de separare kurdă; „Cu proiectul, am făcut posibilă trecerea în siguranță în regiunea situată în zona activă de alunecări de teren cu cel mai mic cost. În plus, secțiunea drumului Tirebolu-Torul de standard scăzut, cu curbe ascuțite și pante abrupte, va fi traversată într-un mod mult mai sigur, cu tunelul Kurdun inclus în proiect. " „Vom continua să lucrăm cu o echipă numeroasă de la ingineri la muncitori, de la furnizori la antreprenori în Gümüșhane, ca în fiecare colț al țării.” a conchis el.
Pe de altă parte, directorul general al autostrăzilor Abdulkadir Uraloğlu a declarat că Gümüșhane, care se află pe axa Trabzon-Erzurum, una dintre axele nord-sud importante, este un punct de tranzit important în transportul interior al Mării Negre de Est.
Amintind că au deschis drumul de stat de 33,7 kilometri între pârâul Köstere și Gümüșhane și trecerea orașului Gümüșhane de 11,3 kilometri într-un drum divizat pe 2 × 2 în 2018, directorul general Uraloğlu a spus că drumul principal dintre Gümüșhane și Trabzon era El a spus că a fost inclusă în tunelul de tăiere și acoperire, iar legătura Gümüșhane și Trabzon a axei Tirebolu-Torul a fost asigurată de joncțiunea de separare kurdă construită pe tunelul de tăiere și acoperire. Directorul general, care a mai declarat că tunelul Kurdun cu dublu tub lung de 2 metri, a fost înființat în cadrul proiectului de pe drumul Tirebolu-Torul, a spus: „În calitate de Direcție Generală a Autostrăzilor; Ne păstrăm șantierele deschise luând toate măsurile de precauție în condiții de pandemie dificile, în timp ce punem investițiile în serviciu, angajăm mii de cetățeni. " a spus.
După discursuri, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu, directorul general al autostrăzilor Abdulkadir Uraloğlu, deputați, reprezentanți ai instituțiilor publice și contractori au tăiat panglica de deschidere și au deschis joncțiunea kurdă de distincție.
Principalele elemente de lucru ale proiectului sunt 2,9 kilometri în total, 1,2 kilometri pe intersecția kurdei Tirebolu și 4,1 kilometri pe axa Köstere Stream-Gümüșhane; 50 de mii de metri cubi de lucrări de terasament, 23 de mii de metri cubi de beton neferos, 69 de mii de metri cubi de beton armat, 8 mii 655 de tone de beton armat, 1.485 de tone de bitum, 34 de mii de tone de amestec bituminos la cald, 180 de metri pătrați de marcaj vertical, au fost fabricate 2 mii 680 metri pătrați de linie rutieră, 6 mii 500 m de parapete.
În cadrul studiilor de tunel; Au fost fabricate 350 de mii de metri cubi de excavare, 34 de mii 500 de metri cubi de beton împușcat, 59 mii 300 de metri cubi de beton de acoperire, 253 mii 500 de metri de șuruburi.
Fii primul care comenteaza