Vorbind la reuniune despre Conferința europeană a miniștrilor transporturilor (UBAK), sistemul multilateral de cote și cerința de calitate, ministrul Karaismailoğlu a spus: „Principalul obiectiv al sistemului UBAK, liberalizarea treptată a transportului rutier de mărfuri în condiții de concurență egale, este de a rezolva problemele de viză cu care se confruntă șoferii profesioniști și îndepărtarea este de o mare importanță ”, a spus el.
Adil Karaismailoğlu, ministrul transporturilor și infrastructurii, a participat la Summitul ministerial al Forumului internațional al transporturilor (ITF) prin videoconferință. Karaismailoğlu, subliniind importanța digitalizării; El a declarat că serviciul a fost transferat în mediul electronic și că acestea susțin proiecte de documente de tranziție electronică, cum ar fi e-TIR și E-CMR în transportul rutier. Karaismailoğlu a menționat că aceștia susțin, de asemenea, eforturile de a transfera documente UBAK pe mass-media electronică.
În discursul său, ministrul Karaismailoğlu a menționat că odată cu „Carta calității” adoptată în 2015, s-a făcut un pas important către dezvoltarea „Sistemului de cote multilaterale” și a afirmat că, din 2015, au fost depuse eforturi serioase de către țările membre să asigure respectarea „Cartei calității”; El a menționat, de asemenea, că au fost luate măsuri importante pentru a se asigura că toți transportatorii care operează în cadrul sistemului de cote concurează în condiții egale.
Karaismailoğlu a spus: „Din păcate, așteptările noastre că Carta Calității va egaliza condițiile pieței pentru transportatorii din toate țările membre nu a fost realizată. Regret că nu s-au înregistrat progrese serioase în ceea ce privește eliminarea restricțiilor și rezervelor din sistem. În acest context, cred că este foarte important să luăm o decizie la nivel ministerial pentru abolirea restricțiilor și a rezervelor, pentru a asigura dezvoltarea sistemului de cote UBAK și pentru a direcționa Grupul de lucru pentru autostrăzi ”.
Ministrul Karaismailoğlu, subliniind importanța liberalizării treptate a transportului rutier de marfă, care este principalul obiectiv al sistemului UBAK, în condiții de concurență egale, are o mare importanță pentru rezolvarea problemelor de viză cu care se confruntă șoferii profesioniști și pentru abolirea taxelor de taxare.
„În cadrul obiectivelor noastre privind schimbările climatice, studiile asupra vehiculelor electrice și autonome constituie un alt proces important. Ca Turcia, pentru a încuraja vehiculele electrice, am implementat reglementări care să faciliteze transportatorii care folosesc vehicule electrice în transportul de persoane și mărfuri. În mod similar, cred că ar trebui să dezvoltăm o structură care să încurajeze utilizarea vehiculelor electrice în sistemul UBAK. De exemplu, cred că exceptarea transporturilor de tranzit efectuate de vehicule electrice de la certificatul de autorizare în prima etapă ne va ajuta obiectivele ”.
La Summitul ministerial al Forumului internațional al transporturilor; Turcia, Germania, Argentina, Belarus, Belgia, Canada, Chile, China, Coreea, Croația, Danemarca, Spania, Statele Unite, Federația Rusă, Finlanda, Franța, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Japonia, Letonia, Lituania, Luxemburg 40 au participat țări, inclusiv Malta, Maroc, Mexic, Norvegia, Țările de Jos, Polonia, Portugalia, Republica Slovacă, Republica Cehă, România, Anglia, Slovenia, Suedia, Elveția, Tunisia și Ucraina.
Fii primul care comenteaza