Hyundai, cel mai discutat brand din ultimele zile cu modelele sale performante N, a atras de data aceasta toata atentia cu versiunea N de 280 CP a lui Elantra, reprezentanta sa pe segmentul C sedan. Mașina, care se numește sedanul fierbinte, conferă o identitate foarte diferită celui mai cunoscut model Hyundai, Elantra. Elantra N, care este extrem de potrivită pentru utilizarea zilnică, este produsă foarte diferit de modelul standard. Mașina, care are o capacitate de conducere dinamică, vine cu un design agresiv. Peste 40 de elemente au jucat un rol în dezvoltarea lui Elantra N. Afișând un caracter impresionant pentru utilizatorii care iubesc mașinile rapide, mașina se remarcă și ca primul sedan de înaltă performanță al Hyundai.
Elantra N este produs cu un motor turbo de 2.0 litri. Acest motor, spre deosebire de motoarele standard de 2.0 litri Hyundai, are o lamă turbo cu diametrul de 52 mm. În plus, atât performanța, cât și durabilitatea motorului au fost mărite, alături de forma și materialul chiulasei. Ca rezultat, se obține o putere maximă de la aproximativ 5.500 rpm pentru o accelerație eficientă, combinată cu tehnologia turbo a noii generații.
Motorul de 280 de cai al Elantra N oferă, de asemenea, un cuplu maxim de 392 Nm. Cu această valoare incredibilă a cuplului, Elantra N își transmite puterea anvelopelor din față cu o transmisie cu dublu ambreiaj (DCT) cu 8 trepte, în timp ce crește simultan presiunea turbo cu N Grin Shift (NGS), crescând puterea la 290 CP instantaneu. Drept urmare, Elantra N atinge o viteză maximă de 250 km / h și parcurge 0-100 km / h în doar 5,3 secunde.
Această performanță de condus plină de viață a Elantra N, și mai ales dinamismul său în viraje, este asigurată de e-LSD, diferențialul electronic cu alunecare limitată oferit standard. În plus față de această caracteristică, conducerea de performanță este susținută de sistemul de supapă de evacuare variabilă și controlul lansării. În același timp, Elantra N vine cu un sistem de frânare puternic în paralel cu motorul său de înaltă performanță. Are discuri de frână cu diametrul de 360 mm în față și în spate și canale de ventilație pentru a răci aceste discuri.
Elantra N este produs cu echipamente speciale pentru plăcerea condusului. Egalizatorul de sunet N (NSE) oferă sunetele motorului și ale evacuării mașinii de curse Elantra TCR, permițând șoferului să audă un sunet al motorului mai realist și dinamic. În cele din urmă, Elantra N este primul model N care folosește anvelope Michelin PS19S înfășurate în jurul roților sale de 4 inci pentru a sprijini performanța dinamică la volan.
Interiorul, unic pentru modelele N, este văzut și în Elantra. Elemente precum N volan, N pârghie de viteză, N Racing scaune, N panouri de protecție a ușii și N pedale metalice fac mașina o atmosferă foarte diferită de modelul actual Elantra. Datorită modului N de pe ecranul de infotainment de 10.25 inch, toată dinamica și ADN-ul vehiculului pot fi schimbate electronic și diferite moduri de conducere pot fi selectate instantaneu.
Fii primul care comenteaza