Ekrem İmamoğlu Noua administrație IMM, condusă de noua administrație IMM, a reluat producția liniei de metrou Kaynarca - Pendik - Tuzla, pe care vechea administrație a început-o în 2017 și a oprit-o în 2 din lipsă de fonduri când progresul său fizic era în stadiul de 2018 la mie, în februarie 2020 cu finanțarea găsită. IMM a coborât dispozitivul TBM, care va accelera lucrul pe linia în 2 trepte, la puț la o adâncime de 53 de metri. Vorbind la ceremonia desfășurată înainte ca dispozitivul TBM să înceapă procesul de foraj, a declarat președintele İBB, İmamoğlu; El a dat vestea bună că linia de 4,9 kilometri Pendik-Kaynarca va fi dată în exploatare în 2023, iar linia de 9 kilometri Kaynarca-Tuzla va fi dată în exploatare în 2024. Subliniind că Istanbulul ar trebui gestionat cu o minte comună, İmamoğlu a spus: „Trebuie să transformăm viitorul orașului Istanbul într-un text de reguli neschimbabile. Istanbul nu este un oraș care poate fi tras din dreapta, stânga, burtă, păr și cap”, a spus el.
Fosta administrație a Municipalității Metropolitane din Istanbul (IMM) a lansat în 13 linia de metrou Kaynarca - Pendik - Tuzla, care constă din 9 linii independente de metrou cu 2 stații de 2017 kilometri. Lucrările la linia Pendik-Kaynarca de 4,9 kilometri cu 2 stații și pe liniile Kaynarca-Tuzla de 9,10 kilometri cu 7 stații au fost oprite în 2 din cauza fondurilor insuficiente, în timp ce progresul fizic al acestora era la stadiul de 2018 la mie. Ekrem İmamoğlu IMM, sub conducerea IMM, a acordat un împrumut de 8 de milioane de euro de la Agenția Franceză de Dezvoltare pe 2019 noiembrie 86, pentru a fi utilizat în finanțarea celor două linii, care se numără printre investițiile în metrou oprite. Cu acest împrumut obținut în februarie 2020 au fost reluate lucrările la linii. Odată cu emiterea de euroobligațiuni în decembrie 2020, o contribuție financiară suplimentară de 34 de milioane de euro a fost oferită proiectului.
ALPKÖKIN: „Cel de-al 7-lea CPC pe care l-am descărcat pe partea anatoliană”
Noua administrație IMM, care a rezolvat problema de finanțare a liniilor, a adus la tuneluri TBM-urile (Tunel Boring Machine - Tunnel Boring Machines), care vor efectua operațiunile de săpare ale liniilor de metrou Kaynarca - Pendik - Tuzla. Ceremonia a avut loc cu ocazia începerii săpăturii TBM-urilor, Președinte IMM Ekrem İmamoğluA avut loc cu participarea lui Pelin Alpkökin, șeful departamentului IMM Rail Systems, a ținut primul discurs la ceremonie. Alpkökin a declarat că au activat al 7-lea dispozitiv TBM pe partea anatoliană de când și-au început activitatea și a împărtășit următoarele informații:
„TBM va începe să funcționeze în arborele adânc de 53 de metri. Este puțin diferit de arborii pe care i-am lansat înainte. Motivul pentru aceasta este; Această linie, care a început în 2017 și apoi s-a oprit, este momentul în care găsim 2020 de milioane de credite și îl începem din nou în 120 și, când îl punem în fața noastră, vedem că acest proiect nu este viabil din cauza problemelor de livrare a șantierului și a altor probleme. Prin urmare, am intrat rapid în revizuirea proiectului și am cumpărat aceste TBM-uri, care sunt planificate să fie operate de la Pendik, la Kaynarca. Acest proiect, în opinia noastră, este cel mai important proiect al părții anatoliene. Linia, pe care o numim astăzi „prima etapă”, către aeroportul Sabiha Gökçen de către ministerul nostru, Kadıköy-Kartal- Începem TBM-urile celei mai importante linii de integrare din partea anatoliană, deși este de 4,9 kilometri, care leagă Tavșantepe de linia Marmaray și Pendik de rutele maritime. Cu alte cuvinte; În ceea ce privește impactul transportului urban, acest 4,9 este foarte, foarte important. În 2023, vom deschide această linie și linia Sabiha Gökçen, Marmaray, Kadıköy-Vom uni Tavsantepe și rutele maritime în Pendik. ”
İMAMOĞLU: „CELE MAI IMPORTANTE SISTEME FEROVIARE PENTRU TRANSPORTURILE ORĂȘII”
Exprimând că Istanbulul este un oraș care este mereu ocupat cu transporturile, İmamoğlu a mai spus: „Un sistem care spune„ Voi rezolva complet problema transportului ”nu este posibil în Istanbul. Nu este nicăieri în lume ”. „Important este; Spunând că în orașe atât de mari, orașul este cel care construiește procesul în cel mai corect mod, să includă un sistem care să permită oamenilor să petreacă mai mult timp în oraș cu cea mai mică pierdere de timp și să-l folosească eficient ", a spus İmamoğlu , "În acest sens, cel mai important pilon al transportului în orașe ca noi este producția de metrou, sistemele feroviare. Prin urmare, acordăm o importanță deosebită acestei lucrări la Istanbul. Poate că cel mai important obstacol din fața Istanbulului în această planificare sunt concepțiile greșite ale Istanbulului cu privire la planificarea orașului. Cu alte cuvinte, absența unei foi de parcurs ", a spus el.
„ISTANBUL ESTE UN ORĂȘI CARE POATE FI GESTIONAT DE O MINTE COMUNĂ”
Amintind că definiția „Istanbulului nu ar trebui să depășească niciodată 2009 milioane” în decizia „Planului 1 / 100.000” luată de Adunarea IMM în unanimitate în 15, İmamoğlu a spus: „Doar 12 ani mai târziu, aproape Istanbulul de astăzi a fost construit cu ordinul de construcție existent , -Nu spun că se va face, uite- este un oraș cu un stoc de clădiri care va menține în viață 21-22 milioane de oameni în forma sa structurată. Prin urmare, în momentul în care Istanbulul își planifică prezentul sau viitorul apropiat, este de asemenea obligat să ia decizii ferme și foarte clare cu privire la viitorul său. Trebuie să transformăm viitorul orașului Istanbul, împreună, complet și decisiv, într-un text de reguli neschimbătoare, ca să spunem așa. Istanbulul nu este un oraș de tras și tras de la dreapta, stânga, burta, părul și capul. orașul Istanbul; Ar trebui să fie conceput cu o minte comună, o înțelegere în care toate instituțiile se reunesc la aceeași masă, trebuie luate decizii de principiu și ar trebui să dezvăluim clar în ce fel de Istanbul vom trăi între 2050 și 2100.
„VOR FI CU TOȚI CONȘTIENTI DE CĂLĂTORIA ISTANBULULUI”
Subliniind că realizează studii serioase în acest sens, İmamoğlu a spus: „Ținem ateliere și întâlniri cu toate instituțiile din Municipalitatea Metropolitană din Istanbul, cu toate părțile interesate ale acestuia și chiar cu toți publicul, instituțiile și organizațiile, neguvernamentale. organizații, partide politice pe care dorim să le contribuim, în special cu agenția noastră de planificare din Istanbul. Dorim să explicăm procesul orașului Istanbul, oamenilor din Istanbul și să decidem împreună și să transformăm această călătorie într-un fel de text de decizie. Vom termina repede. Și vom fi cu toții conștienți de această călătorie a Istanbulului. ” Subliniind faptul că Istanbulul a devenit orașul care construiește în același timp cele mai multe sisteme feroviare din lume, İmamoğlu a spus: „Aceasta este o realizare valoroasă. Continuăm aceste lucrări pe 10 linii ", a spus el.
„VOM ACTIVA AL DOILEA CPC ÎN curând”
Dând vestea bună că linia Pendik-Kaynarca de 4,9 kilometri va fi pusă în funcțiune în 2023 și linia Kaynarca-Tuzla de 9 kilometri va fi pusă în funcțiune în 2024, İmamoğlu a împărtășit informații despre finanțarea pe care au găsit-o pentru proiectele în cauză. Exprimându-și succesul în găsirea finanțelor, İmamoğlu a spus:
„Acesta este de fapt un indicator important al faptului că acționăm cu seriozitatea administrației locale, cu o problemă de gestionare a finanțelor publice. În structura noastră corporativă, considerăm că puteți obține orice fel de succes cu transparență, responsabilitate și încrederea pe care o oferiți. Dacă vă propuneți în acest fel, proiectele pe care le-ați promis publicului nu vor putea începe sau chiar un procent, nu le veți transforma într-o instituție care desfășoară procesul. Acum suntem singuri cu un progres rapid, planificând acest proces în cel mai corect mod cu companiile noastre, într-un mod în care am preluat cu o rată de pornire de mult sub chiar și un procent și am început procesul rapid. Astăzi, TBM începe să sape. Vom pune în funcțiune al doilea TBM în viitorul apropiat. Aș dori să mulțumesc tuturor prietenilor mei, prietenilor tehnici, colegilor de călătorie și cooperării companiilor noastre contractante. ”
Fii primul care comenteaza