La intersecția principalelor linii de transport din Istanbul, Metrobus, Marmaray și trenul de mare viteză Kadıköy Planurile de zonare ale proiectului stației care vor transforma stația Söğütlüçeșme într-un centru comercial au fost anulate. S-a constatat că planurile pregătite de Ministerul Mediului și Urbanizării contravin principiilor planificării urbane și legii.
Ministerul Mediului și Urbanizării, în mai 2019 Kadıköy El a pregătit planuri de zonare pentru zona stației de transport public din districtul Hasanpașa. Parcele din zona de planificare care acoperă aproximativ 65 mii 370 de metri pătrați aparțin TCDD, IMM și Trezorerie.
În plus față de noul terminal de tren de mare viteză, clădirile comerciale și culturale urmau să fie construite în zonă cu planul. Kadıköy La acel moment, municipalitatea a declarat că zonele culturale și funcțiile comerciale care ar aduce noi încărcături de trafic în regiune, care nu aveau legătură cu zona de transport și stație, nu ar trebui incluse în plan și a avertizat că țesutul verde din regiune ar deveni și concret. O acțiune în anulare a fost depusă de filialele din Istanbul ale Camerelor Planificatorilor de Orașe, Arhitecților și Inginerilor Civili.
ANANIMĂ ANULATĂ
SözcüPotrivit raportului lui Özlem Güvemli, Tribunalul administrativ al 13-lea din Istanbul a decis asupra cazului la 29 iunie 2021 și planurile de zonare au fost anulate în unanimitate. S-a ajuns la concluzia că planurile de zonare nu sunt conforme cu principiile și tehnicile de planificare, principiile de planificare urbană, legea și legislația. Constatări importante au fost făcute și în raportul expertului, care a stat la baza deciziei de anulare a instanței.
EXPERT: EXISTĂ INCERTITATE
În raportul expertului, s-a subliniat că planurile de zonare conțin diferite utilizări, cum ar fi „zone social-culturale, zone de recreere și zone comerciale” și a spus: „Această situație face neclar unde și cât de mari vor fi aceste utilizări diferite în zona de planificare. Planul este un document tehnic și, în principiu, ambiguu. Această situație este împotriva principiilor și tehnicilor de planificare. De asemenea, în plan s-a precizat că precedentul, adică valoarea dreptului de construcție, va fi utilizat în ce proporție din suprafață.
împotriva planului Kadıköyoamenii luaseră măsuri. Kadıköy Primarul Șerdil Dara Odabașı a participat, de asemenea, la acțiune și a sprijinit-o.
„CREAȚI NOUĂ TRAFIC”
În raportul de expertiză, care atrage atenția și asupra efectelor planului asupra transportului, proiectul se află la intersecția rutelor de transport public, KadıköyStrada Fahrettin Kerim Gökay, care este una dintre principalele autostrăzi din Turcia, trece prin zona de planificare și există, de asemenea, Kadıköy S-a explicat că există structuri precum clădirea municipalității, biroul căsătoriei și stadionul Șükrü Saraçoğlu.
S-a afirmat că densitatea vehiculelor și a persoanelor din regiune este mare și că stația se confruntă cu trafic pietonal și vehicul la toate orele zilei și a spus: „Cu posibilitatea construcției suplimentare în acest punct în care Metrobus, Marmaray , Trenul de mare viteză și autostrada se intersectează, ar putea fi posibilă crearea unei noi atracții de trafic în regiune. Se consideră că chiar și traficul de intrare-ieșire al parcului auto cu 443 de vehicule care urmează să fie construit în această regiune, unde traficul și densitatea pietonilor vor crește, pot cauza cozi semnificative. De asemenea, sa subliniat că motivele pentru construcția proiectului de transport planificat nu au fost clar demonstrate cu indicatori numerici.
Fii primul care comenteaza