IDO, care a fost privatizat în 2011 și deservește 11 milioane de vehicule și 35 de milioane de pasageri anual în regiunea Marmara (Istanbul, Gebze, Bursa, Yalova și Bandırma) cu 1417 angajați, conectează împrumuturile acordate de băncile turcești și străine la noile planuri de plată și condiționează și asigură un flux de numerar adecvat.are o structură de credit.
Akfen Holding A.Ș. și Tepe İnșaat Sanayi A.Ș. IDO, care operează în parteneriat cu sectorul și este liderul sectorului în transportul maritim, a realizat această nouă schimbare a structurii de finanțare cu viziunea durabilității. Cu 7 feriboturi, 24 de autobuze maritime, 22 de feriboturi și 34 de diguri în flota sa, İDO operează pe un total de 3 linii principale, 15 în Istanbul și 18 în afara Istanbulului.
Murat Orhan, directorul general al İDO, a făcut următoarea declarație cu privire la structura financiară: „Reducerea prețului de taxare a autovehiculelor de pe Podul Osmangazi printr-o revizuire și faptul că compania rivală, care a început să funcționeze pe Eskihisar -Linea topică prin obținerea unei licențe de transport fără plata vreunui preț, a creat o concurență neloială în veniturile noastre. Compania noastră, care a intrat în dificultăți de plată din cauza impactului negativ, a câștigat o structură mai puternică odată cu conversia datoriei în TL. ”
Având un bilanț sănătos convertindu-și datoria în TL într-o măsură semnificativă, İDO continuă să funcționeze așa cum o face întotdeauna pentru a se asigura că serviciul este efectuat pe liniile sale existente ca urmare a acestei restructurări.
Fii primul care comenteaza