Rolls-Royce a anunțat că a doborât un nou record mondial în aviație cu transmisia sa de putere UltraFan®.
În testul efectuat la Dahlewitz, lângă Berlin, capitala Germaniei, s-a afirmat că transmisia de putere UltraFan® a ajuns la 87.000 de cai putere și 64 de megawați, adică suficientă pentru a satisface nevoile de energie ale unui oraș cu o populație de 89 de mii. S-a declarat că, cu acest test, motorul demonstrativ UltraFan, care va fi livrat în cursul anului și în curs de construcție, a realizat o etapă importantă în ceea ce privește transmisia proiectată pentru UF001.
Scalabil pentru avioane cu corp îngust sau lat, UltraFan este o parte esențială a misiunii Rolls-Royce de a face călătoria mai durabilă. Turbinele cu gaz vor continua să formeze coloana vertebrală a aviației pe distanțe lungi pentru anii următori. Eficiența UltraFan va contribui la îmbunătățirea economiei industriei în tranziția pe termen scurt de la combustibilul convențional pentru avioane la combustibili mai costisitori, dar mai durabili. Primul test al motorului va fi efectuat cu combustibil 100% sustenabil pentru aviație (SAF).
Rolls-Royce Power Traction Systems, Subsystem Manager Dr. Holger Klinger a spus: „Acest record este o victorie majoră, demonstrând performanța și durabilitatea acestei componente critice în programul nostru UltraFan. Această tehnologie de propulsie se află în centrul succesului următoarei generații de motoare cu reacție Rolls-Royce. Suntem mândri să vedem că noi, la Rolls-Royce, depășim limitele ingineriei. ”
Sistemul de tracțiune de putere (PGB) joacă un rol critic în motorul UltraFan și ajută la asigurarea unor niveluri de eficiență aproape perfecte în diferite sisteme de propulsie. În sistem, care are un design al angrenajului planetar, fiecare „angrenaj” poate menține puterea unui motor Trent XWB la capacitatea maximă a clapetei de accelerație. Datorită designului dezvoltat, în timp ce ventilatorul frontal funcționează la turație redusă, turbinei din spatele motorului i se permite să funcționeze cu turație foarte mare. În acest fel, motorul UltraFan devine extrem de eficient și oferă cu 25% mai multe economii de combustibil în comparație cu motoarele Rolls-Royce Trent de prima generație.
Concentrându-se pe validare, durabilitate și siguranță, testele inițiale de dezvoltare a sistemului de tracțiune prototip au început în 2017 la instalația privată de testare PGB din Dahlewitz. În timpul procesului de testare minuțios, sistemul de propulsie a fost supus mai mult de 650 de ore de testare, dovedind capacitatea sa de a gestiona puterea echivalentă cu toate cele 1 de mașini din organizația de Formula 20.
Pe de altă parte, sistemul de tracțiune electrică (PGB) este supus testelor asupra ansamblului Attitude Rig, care simulează impactul sistemului de tracțiune pe aripa unei aeronave în zbor, cu etape precum decolarea, urcarea, înclinare și coborâre, pe lângă testul de putere mare.
Fii primul care comenteaza