O nouă anvelopă Pirelli Collezione a fost introdusă pentru proprietarii legendarei mașini Mini. Concepută pentru cele mai iconice mașini din lume produse între 1950 și 1980, familia de anvelope Pirelli Collezione combină un aspect clasic cu tehnologia modernă.
O ANvelopă CLASICĂ CU TEHNOLOGIE VIITORĂ
Pirelli a recreat anvelopa Cinturato CN1972, introdusă pentru prima dată în 54, pentru toate versiunile diferite ale clasicului Mini (inclusiv mașinile fabricate sub licență de Innocenti) în dimensiunea 145/70 R12. Această anvelopă radială este fabricată cu un model similar al benzii de rulare și cu designul peretelui lateral și tehnologii moderne. Anvelopele Pirelli Collezione, produse cu compuși de ultimă generație pentru a asigura o aderență sporită pe drumurile umede, garantează siguranță și standarde ridicate de siguranță fără a compromite stilul original. În timpul dezvoltării acestei anvelope, inginerii Pirelli au lucrat cu aceiași parametri utilizați de designerii de mașini originale pentru a completa perfect suspensia și reglarea șasiului pe care Mini le avea când era nouă. Pentru a realiza acest lucru, au făcut referire la materiale și modele originale găsite în arhivele Fundației Pirelli din Milano.
PIRELLI ȘI MINI: O POVESTE LUNGĂ SCRISĂ ÎN ITALIA
Pirelli a început să proiecteze o anvelopă Cinturato pentru Mini în 1964, cu un model de bandă de rulare numit 367F. Un an mai târziu, succesul Mini a ajuns în Italia. Producția a continuat până în 1975 după ce Innocenti a obținut o licență pentru fabricarea acestor mașini la fabrica sa Lambrate de lângă Milano. Pirelli a dezvoltat anvelope de dimensiuni 1976/90 SR145 pentru Mini 70 și 12/120 SR155 pentru Mini 70 în 12. Pirelli a produs, de asemenea, anvelope radiale speciale „de serie mare” pentru versiunile sportive ale mașinii, cum ar fi Innocenti Turbo De Tomaso, cu modele de rulare mai largi și pereți laterali mai scurți decât modelele convenționale. P1980-ul Pirelli pentru mașinile de oraș în anii 3; Red Flame este echipamentul întregii familii Mini, inclusiv edițiile speciale Check Mate, Studio 2 și Piccadilly. Mini a renăscut în 2000 sub aripa BMW. Pirelli a primit, de asemenea, omologarea anvelopei Eufori @ Run Flat pentru noua mașină. Această anvelopă, care este sinonimă cu fiabilitatea, i-a permis să parcurgă până la 80 de kilometri la o viteză maximă de 150 km / h, chiar dacă a fost complet coborâtă, datorită structurii sale speciale care ar putea suporta greutatea totală a vehiculului.
PIRELLI CINTURATO: TEHNOLOGIE ȘI SECURITATE
Cinturato-ul radial, pe care Pirelli l-a descris ca „minunata anvelopă nouă, cu centura de siguranță înăuntru”, când a fost lansată pentru prima dată, a fost echipamentul celor mai importante mașini din lume de mai bine de 70 de ani. Pirelli a creat conceptul de anvelope sportive pentru drum cu lansarea versiunilor Cinturato CA67, CN72 și CN36. Acest concept a fost necesar pentru a oferi la fel de multă aderență ca și mașinilor care și-au pus amprenta în epoca lor, cum ar fi Ferrari 250 GT și 400 Superamerica, Lamborghini 400GT și Miura, Maserati 4000 și 5000. Așa cum calendarele au arătat la mijlocul anilor 1970, următoarea mare revoluție a familiei Cinturato a venit cu Cinturato P7, care are o curea din nailon de calitate zero și un profil ultra-scăzut. Primele modele de mașini care au adoptat aceste anvelope pentru drum au fost Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach și De Tomaso Pantera. P7 și P6, care au urmat P5, au devenit predecesorii P1980 și P600 în anii 700. Aceste anvelope au oferit îmbunătățiri de siguranță în aderența pe umed și viraje. Până în anii 1990, P6000 și P7000 au fost introduse pe piață, unde siguranța și performanța au fost îmbunătățite în continuare. În 7, numele Cinturato P2009 s-a remarcat prin caracteristicile sale, cum ar fi reducerea consumului de combustibil și a emisiilor dăunătoare, folosind materiale ecologice și capacități îmbunătățite de control și frânare. Cel mai recent Pirelli Cinturato P7 este acum mai sigur, mai eficient și mai durabil, cu compusul său inteligent adaptându-se la temperatura ambiantă și condițiile de conducere.
PIRELLI COLLEZIONE
Familia Pirelli Collezione s-a născut pentru a continua istoria auto cu anvelope care vor servi dublu scop de a păstra aspectul și senzația de conducere a versiunilor originale, sporind în același timp eficiența și siguranța datorită tehnologiei moderne și proceselor de fabricație. Sortimentul include nume legendare de la Stella Bianca, introduse pentru prima dată în 1927, în Stelvio și, mai recent, Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) și P700-Z (1988). Imaginile, planurile și alte materiale compilate din arhivele extinse ale Fundației Pirelli au constituit o parte esențială a reinventării acestor anvelope. Fundația păstrează în arhivele sale toate documentele legate de proiectarea, dezvoltarea și producția fiecărei anvelope Pirelli create de-a lungul anilor. Anvelopele Pirelli Collezione sunt disponibile clienților de la magazinele Pirelli P Zero World din Los Angeles, München, Monaco, Dubai și Melbourne, precum și dealeri specializați în anvelope auto clasice, cum ar fi Longstone Tires.
MINI: O ICONĂ DE STIL ȘI PROIECTARE DIN 1959 Până în prezent
Mini Minor 850, primul model proiectat de la zero de către British Motor Corporation, a fost vândut de două mărci diferite, Austin și Morris, respectiv Austin Seven și, respectiv, Morris Mini-Minor. În scurt timp s-a realizat că mașina proiectată de Alec Issigonis pentru transportul zilnic ar putea fi adaptată și sporturilor cu motor. Primul Mini Cooper, care a apărut în 1961, a triumfat doi ani mai târziu la Raliul de la Monte Carlo. Acești ani au fost perioada în care fenomenul „mini car” a ajuns și în Italia. Spațiul îngust de manevră și numărul mic de locuri de parcare în comparație cu numărul de vehicule de pe drumuri au dus la un nou concept în proiectarea automobilelor. Producția Mini a început în Italia cu Mini Minor 850, apoi a continuat cu modelele Cooper 1000 și, în cele din urmă, cu modelele Mk2, Mk3, Mini 1000 și Mini 1001. Versiunile italiene ale lui Cooper s-au bucurat de un mare succes, deoarece erau mai bine echipate și la un preț mai mic decât modelele britanice. Pe măsură ce anii 1970 s-au apropiat, British Leyland (continuarea BMC) a luat două decizii. În primul rând, vor transforma Mini într-un brand separat și independent și, în al doilea rând, vor lansa o nouă versiune de lux Mini Clubman. Diferite modificări mecanice au fost făcute în 1984 pentru a menține mașina actualizată, cum ar fi utilizarea frânelor cu disc în față. Până în 1997, marca Mini fusese achiziționată de BMW. În 2019, Mini a sărbătorit a 60-a aniversare a mărcii prin prezentarea ediției speciale Mini 60th Anniversary Edition.
Fii primul care comenteaza