Costul unui singur pas pe podul Osmangazi poate depăși 500 TL

Costul unui singur pas pe podul Osmangazi poate depăși 500 TL
Costul unui singur pas pe podul Osmangazi poate depăși 500 TL
subscrie  


Taxele de poduri și autostrăzi vor afecta atât rata dolarului, cât și inflația din SUA. Costul unei singure treceri peste Podul Osmangazi, care a fost de 2016 TL în 109 și în prezent 336 TL, poate depăși 2022 TL cu noul preț la începutul anului 500. O parte din această sumă este plătită de către cetățeni direct, iar o parte este acoperită de Trezorerie.

Costurile directe și indirecte ale proiectelor realizate prin metoda build-operate-transfer către cetățeni se vor multiplica din cauza creșterii atât a cursului de schimb, cât și a inflației din SUA.

Costul în creștere va crește sarcina atât a Trezoreriei, cât și a cetățeanului în mod direct.

SözcüPotrivit știrilor lui Emre Deveci din;” prof. Dr. Uğur Emek a subliniat că Trezoreria avea o datorie contingentă de aproximativ 157 de miliarde de dolari în cadrul proiectelor de construcție-exploatare-transfer și că inflația din SUA a fost luată în considerare și în stabilirea prețurilor, precum și a ratelor de schimb.

De exemplu; Precizând că taxa de garanție per vehicul pe Podul Osmangazi, unde se acordă o garanție zilnică a permisului de 40 de mii de vehicule, a fost de 2016 de dolari plus TVA, în paralel cu inflația din SUA, cifra a fost de 35 de dolari plus TVA în 2021. El a spus că o va împinge în sus.

În timp ce inflația din octombrie în SUA a atins cel mai ridicat nivel din ultimii 6,2 de ani, cu 31%, cifra inclusiv TVA este probabil să fie de aproximativ 2022 de dolari în 48.

La conversia cifrei în dolari în TL, se va lua în considerare cursul de schimb din 2 ianuarie 2022, dar cursul de schimb este astăzi la 11,28, iar echivalentul a 48 de dolari este de 541 TL.

Se va fi dublat în 5 ani și jumătate

Dacă inflația din SUA și cursul ridicat al cursului dolarului continuă, costul unei singure treceri prin Podul Osmangazi va depăși 500 TL.

Când podul a fost deschis în iunie 2016, prețul era de 35 de dolari plus TVA, iar costul aproximativ de tranzit al unui singur vehicul era de 2,89 TL la cursul de schimb al dolarului de 109 TL la acel moment. În cei 5,5 ani care au trecut, costul în TL se va fi aproape dublat.

Trezoreria plătește atât numărul de vehicule dintre tranzitul garantat și cel efectiv, cât și o plată suplimentară pentru vehiculele care trec.

De exemplu, taxa de taxare pentru o mașină peste Podul Osmangazi este de 147,5 TL în acest moment. Cu toate acestea, această cifră este cu mult sub cifra de 42 de dolari plus TVA. Suma garantată pentru fiecare permis este de aproximativ 336 TL inclusiv TVA, iar Trezoreria plătește diferența de aproximativ 188 TL pentru fiecare vehicul.

La începutul anului 2021, a existat o creștere cu 25% a trecerilor de poduri și autostrăzi. Conform ratei de creștere din 2022, se va stabili din nou plata diferențelor Trezoreriei.

Grupul NÖMAYG, care a fost format din companiile Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi și Göçay, a adjudecat licitația pentru proiectul de autostradă Gebze-Orhangazi-İzmir (Încrucișarea Golfului İzmit și drumuri de acces) (Autostrada Istanbul – İzmir) pe 9 aprilie 2009. kazana fost.

În 2022, trezoreria va plăti 20 de miliarde de TL

prof. El a afirmat că factura de muncă, garanțiile de pod și autostradă la Trezorerie este de 2021 miliarde TL pentru 14, iar cifra va crește la 2022 miliarde TL în 20.

Pentru toate proiectele de construcție-exploatare-transfer, factura către buget, care a fost de 2021 de miliarde TL în 31, este de așteptat să fie de 2022 miliarde TL în 42,5.

Afirmând că aceste cifre sunt calculate conform estimărilor de curs valutar ale Trezoreriei, Emek a spus că creșterea cursurilor de schimb peste prognoză este de natură să crească și costurile bugetare.

Emek a spus că bugetul spitalelor din oraș pentru 2021, care este de 16,4 miliarde TL pentru 2021, este de așteptat să crească la 2022 miliarde TL în 21,5.

Salonul industriei feroviare Armin sohbet

Fii primul care comenteaza

Yorumlar