Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că puterea logistică internațională a Turciei, BTK Railway Line, și-a încheiat al patrulea an începând cu 30 octombrie.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că 1 milion 360 de mii de tone de marfă au fost transportate de pe linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars (BTK), una dintre cele mai importante legături ale Coridorului de Mijloc, iar ținta este de 3,2 milioane de tone per fiecare. an pe termen mediu.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că puterea logistică internațională a Turciei, BTK Railway Line, și-a încheiat al patrulea an începând cu 30 octombrie.
Oferind informații despre linie, Karaismailoğlu a declarat: „Linia de cale ferată BTK a fost pusă în funcțiune pe 30 octombrie 2017 prin cooperarea Turciei, Georgiei și Azerbaidjanului, de către președintele Recep Tayyip Erdoğan, președintele Azerbaidjanului Ilham Aliyev și managerii țărilor din regiunea. Cu o lungime totală de 829 de kilometri, 504 de kilometri se află în Azerbaidjan, 246 de kilometri în Georgia și 79 de kilometri în Turcia. spus.
Subliniind că linia, care oferă o locație avantajoasă pentru Turcia, Georgia și Azerbaidjan în transportul internațional, constituie și o legătură importantă în Coridorul de Mijloc, Karaismailoğlu a spus: „Linia, împreună cu Marmaray, permite transportul feroviar neîntrerupt între China și Europa. Modelul de transport sigur și economic pe care îl va aduce transportul feroviar contribuie la creșterea și îmbogățirea volumelor comerciale ale țărilor din Regiunea Eurasiatică. Se urmărește să transporte 3,2 milioane de tone de marfă pe termen mediu și 6,5 milioane de tone pe termen lung de pe linie. TCDD Tasimacilik efectuează transport de marfă cu trenuri bloc către Rusia, Georgia, Azerbaidjan, Turkmenistan, Kârgâzstan, Uzbekistan, Kazahstan și China pe linia feroviară BTK, care și-a încheiat al 30-lea an începând cu 4 octombrie.
„Extinderea zonei de influență cu colaborări internaționale”
Reamintind că primul transport comercial cu calea ferată BTK a început pe 30 octombrie 2017, la o distanță de 4 mii 700 de kilometri pe linia Kazahstan-Turcia, Karaismailoğlu a spus: „Materiale de construcție pe linia ferată din Turcia către Kazahstan, Azerbaidjan, Georgia. , Uzbekistan, Turkmenistan, Kârgâzstan, Rusia și China, În timp ce minereu de fier, mangan, borax, produse albe, produse alimentare, produse de curățare, marmură, MDF, făină de soia, legume și fructe proaspete sunt trimise în țara noastră, cereale, cereale, furaje, Se transportă nuc, siliciu, hârtie, tablă laminată, catod de cupru, zinc, îngrășăminte, produse chimice, produse electronice. Cifrele de transport, care au atins o încărcătură brută totală de 31 milion 1 de mii de tone la 360 octombrie folosind Linia Feroviară BTK, cresc rapid datorită importanței internaționale a regiunii.” si-a facut evaluarea.
Karaismailoğlu a subliniat că, odată cu aderarea la 15 februarie 2018 a principalului operator feroviar din Turcia, TCDD Taşımacılık AŞ, la Asociația Rutelor Internaționale de Transport Transcaspice (TITR), aria de influență a liniei de cale ferată BTK s-a extins și mai mult, iar TCDD Taşımacılık AŞ. El a declarat că a fost autorizat să transporte pe calea ferată în mod simplificat în regimurile de tranzit comun şi naţional, în conformitate cu prevederile Acordului de Tranzit Comun şi ale Legii Vamale, în care este implicat de atunci.
Subliniind că sistemul, care permite ca operațiunile de trecere a frontierei a unui tren de aproximativ 50 de containere să fie efectuate între 1 și 15 de minute fără a merge la administrația vamală, cu integrare electronică, aduce viteză și eficiență în comerț, Karaismailoğlu a spus că primul Trenul container bloc de export încărcat cu produse albe din Turcia către Moscova, capitala Rusiei, are 20 de ani. El a reamintit că a fost trimis la o ceremonie organizată la Ankara în ianuarie.
„Timpul de călătorie pe linia China-Turcia este de așteptat să fie redus la 10 zile”
Declarând că Marmaray, proiectul secolului, este unul dintre pilonii importanți nu numai ai transportului de pasageri, ci și ai transportului de mărfuri, Karaismailoğlu a spus: „Cu Marmaray, care sprijină linia feroviară BTK peste coridorul de mijloc, de la începutul anului 2020. (cu excepția transporturilor de mărfuri periculoase), trenuri de marfă, destinații asiatice și asiatice.Se realizează tranziția între Europa. Din 17 aprilie 2020, când trenurile de marfă au început să treacă prin Marmaray, au trecut un total de 688 de trenuri de marfă, 613 către Europa și 1301 către Asia. Aproximativ 1,1 milioane de tone de marfă, dintre care cea mai mare parte este internațională, a fost transportată prin Marmaray. Transporturile regulate cu trenuri containere bloc au început pe ruta China-Turcia-Europa prin Coridorul Mijlociu și Drumul Mătăsii BTK Iron continuă fără a încetini. Pe linia Turcia-China, transporturile de containere bloc tren continuă din diferite puncte ale țării noastre.”
Karaismailoğlu, care a informat că ținta trenurilor de containere bloc care își continuă călătoriile regulate peste Coridorul Mijlociu și Linia de cale ferată BTK pe linia China-Turcia este de a opera 100 de trenuri bloc pe an pe termen scurt și 200 de trenuri bloc pe an în pe termen mediu.Se preconizează ca durata totală de croazieră între China şi Turcia să fie redusă la 1500 zile.
Karaismailoğlu a declarat că, pentru a consolida puterea logistică pe arena internațională, se urmărește creșterea transportului feroviar de marfă pe linia China-Turcia-Europa prin BTK Railway și Trans-Caspican International Transport Route și utilizarea acestui drum pentru export. transport din Turcia în China.adăugă el.
Fii primul care comenteaza