Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că lucrează pentru a produce vehicule și subcomponente ale sistemului feroviar cu cel puțin 80% dotări interne și naționale.
Atrăgând atenția asupra pașilor care trebuie întreprinși în sectorul feroviar pe termen scurt, Karaismailoğlu a enumerat țintele după cum urmează:
„Să dezvolte industria feroviară națională, să crească sprijinul pentru proiectele de cercetare și dezvoltare și tehnologie necesare sectorului și să-l implementeze cu cooperarea TÜBİTAK, instituții științifice, sectorul privat și universități, pentru a oferi conexiuni pe liniile de joncțiune la centrele logistice. , fabrici, industrie, OIZ și porturi lungime până la 580 km, atingerea unui model modern de management al relațiilor cu clienții bazat pe satisfacția pasagerilor, crearea de noi rute culturale și turistice, pregătirea Planului de acțiuni pentru energia feroviară și schimbările climatice și determinarea și implementarea strategiilor de reducere a carbonului emisii, ținând cont de Master Planul Logistic. Dezvoltarea modelelor de afaceri în vederea creșterii eficienței și productivității centrelor, producând vehicule și subcomponente ale sistemului feroviar cu cel puțin 80% resurse interne și naționale, creșterea ratei transportului feroviar de marfă în transport terestru la 11 la sută. Vom lucra pentru tine.”
Explicând că acești pași vor fi susținuți de pașii planificați a fi implementați pe termen mediu, Karaismailoğlu a menționat că va fi asigurată continuitatea abordării reformiste în căile ferate. Referindu-se la obiectivele pe termen mediu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a spus că „Sistemul Național de Semnal” dezvoltat ar trebui să fie răspândit pe scară largă făcându-l un brand, crescând rata liniilor semnalizate de la 65% la 90%, TCDD Tașımacılık A. Ş. Creșterea cantității anuale de mărfuri transportate de TCDD la 50 de milioane de tone, făcând din TCDD cel mai de încredere brand de transport din Turcia, pregătirea Planului de acțiuni privind energia feroviară și schimbările climatice, determinarea și implementarea strategiilor de reducere a emisiilor de carbon, creșterea lungimii liniei de cale ferată la 21 mii 130 de kilometri.El a spus că vor lucra pentru a elimina TCDD și a face din acesta marca care transportă cele mai multe mărfuri și pasageri din Europa.
TÜRASAŞ ESTE CEL MAI MARE PRODUCĂTOR DE VEHICULE DE SISTEM FEROVIAR DIN ORIENTUL MIJLOCIU
Exprimând că au creat o industrie feroviară națională serioasă în ultimii 19 ani, ministrul Karaismailoğlu a remarcat că au înființat aparate de comutare pentru trenuri de mare viteză în Çankırı, traverse pentru trenuri de mare viteză în Sivas, Sakarya, Afyon, Konya și Ankara și facilități care produc materiale de prindere șine în Erzincan. Subliniind că șinele și roțile trenurilor de mare viteză au început să fie produse în Karabük, KARDEMİR, Karaismailoğlu a spus: „Am obținut un nou impuls și sinergie în procesele de producție a sistemului feroviar din țara noastră prin combinarea celor trei fabrici din țara noastră, unde sunt realizate diferite părți ale vehiculelor din sistemul feroviar, sub acoperișul TÜRASAȘ. Am făcut din TÜRASAŞ cel mai mare producător de vehicule pentru sisteme feroviare din Orientul Mijlociu. Dezvoltăm produse cu design național în sectorul sistemelor feroviare, le deschidem pe piața mondială și le aducem la o valoare ridicată a mărcii. În timp ce continuăm să producem locomotive diesel și electrice, vehicule de întreținere feroviară, modernizare vehicule feroviare, sistem de management al controlului trenurilor, vagoane și motoare diesel, realizăm și studii de cercetare-dezvoltare pentru dezvoltarea vehiculelor feroviare naționale. Am finalizat procesele de testare a garniturii National Electric Train, care are o viteză de 160 de kilometri pe oră. În 2022, vom începe producția de masă a locomotivei electrice naționale. Cu experiența acumulată în producția Garniilor Naționale de Tren, am demarat și studiile Proiectului Garniturii la o viteză de 225 km/h. Intenționăm să finalizăm prototipul în 2022 și să începem producția de masă în 2023. Cu aceste proiecte, vom ajunge la o etapă importantă pentru țara noastră în producția tuturor vehiculelor din sistemul feroviar, inclusiv proiectarea și producția de metrou, suburban și tramvai.”
Fii primul care comenteaza