Aprilia, una dintre cele mai importante motociclete italiene din lume, se pregătește să lanseze noul membru al familiei 660, Tuareg 660, pe drumurile Turciei începând cu sfârșitul lunii ianuarie 2022. Combinând designul perfect italian cu motorul dublu cilindru de 660 cmc al familiei, Aprilia continuă să ofere un raport putere-greutate excelent, la fel ca restul familiei. Aprilia Tuareg, cu sistemele sale electronice de vârf, oferă performanțe extraordinare în utilizarea asfaltului, dezvăluind în același timp identitatea sa aventuroasă prin structura sa înaltă și solidă, aduce cele mai dure condiții în genunchi. Tuareg 660, care va fi scos la vânzare de Doğan Trend Automotive, numără zilele pentru a ajunge pe drumurile Turciei.
Gigantul italian de motociclete Aprilia își completează familia 660 cu noul Tuareg. După modelele sport naked și supersport, marca a introdus Tuareg 660, membru al clasei de aventură a platformei, și a creat Aprilia Tuareg 660 îmbinând designul său atractiv italian, tehnologia avansată avansată, motorul de înaltă performanță cu identitatea sa aventuroasă. .
O adevărată motocicletă murdărie
După modelele RS și Tuono 660 ale platformei Aprilia 660 concepute pentru conducerea pe stradă, Tuareg 660 este noul model al familiei care se concentrează pe conducerea pe teren real. Numele Tuareg, care are o istorie extrem de importantă; Reprezintă un set unic de valori care garantează calitatea călătoriei, performanță și distracție. Tuareg 660, care este o excelentă motocicletă off-road, promite o plăcere de condus de neegalat în folosirea asfaltului și chiar în călătoriile lungi.
Cei care caută libertatea o vor găsi la Tuareg
A fost conceput pentru a-i însoți pe cei care caută libertatea, valoarea de bază a culturii poporului tuareg, care se autointitulează „imohag”, adică „bărbați liberi”. Adevărata misiune a Aprilia Tuareg este definită ca darul libertății pentru utilizatorul său. Dezvoltat pe infrastructura tehnică a motorului bicilindru Aprilia 660, motorul a fost conceput de la primele schițe pentru a fi montat pe o arhitectură de șasiu concepută pentru o utilizare diferită. Tuareg 660 a fost proiectat, dezvoltat și construit pentru a îmbina caracteristicile bicicletelor Enduro cu un singur cilindru și ale motocicletelor Adventure de mărime medie. Oferind caracteristici avansate de conducere off-road Adventure, Tuareg 660 ridică ștacheta și oferă caracteristici excelente de condus pe asfalt cu infrastructura sa tehnică avansată, performanța motorului bicilindri de 80 CP și greutatea proprie de 187 kg.
Design perfect în centrul preferat al lumii
Tuareg 660 a fost proiectat de centrul de design al grupului Piaggio PADC (Piaggio Advanced Design Center) din Pasadena, California, unde tendințele sunt dezvoltate înainte de a se răspândi în întreaga lume. În acest centru special de design, designerii conduși de Miguel Galluzi au imaginat un stil izbitor și foarte distinctiv, sacrificând elemente nefuncționale pentru a menține sub control dimensiunea și greutatea totală pe tot parcursul procesului de dezvoltare. Design întruchipat în această motocicletă cu scopul unui echilibru perfect între aspect, tehnologie și funcționalitate. În timp ce detaliile și elementele tehnice din lumea Outdoor și Adventure sunt amestecate în faza de proiectare, Aprilia Tuareg 660 oferă o structură gata să răspundă tuturor nevoilor cu elementele sale funcționale. Grafica și logo-ul versiunii Indaco Tagelmust se referă la Tuareg 1988 Wind din 600.
Caracteristici și accesorii inovatoare
A fost aleasa o solutie foarte unica si inovatoare pentru carena frontala, totul din plexiglas. Carena frontală, care este produsă dintr-un material special tehnopolimer ranforsat cu fibră de sticlă, mărește unghiul de vizualizare cu structura sa complet transparentă, servind în același timp drept structură de susținere a panoului de bord și dezvăluie atenția la detalii la Tuareg 660. Nici panourile laterale clasice nu sunt folosite sub scaun. În schimb, două panouri detașabile intră în joc la montarea trusei de portbagaj (disponibil opțional ca accesoriu). Farurile full-LED au o nouă unitate de far compactă cu DRL perimetral. Pentru prima dată în această clasă, Tuareg 660 beneficiază de conceptul de dublă placare, care a fost deja implementat cu succes pe RS 660 și Tuono 660 și servește ca un supliment aerodinamic. Acest lucru evidențiază eforturile Aprilia de a dezvolta soluții aerodinamice care contribuie la performanță și confort.
O adevărată Aprilia cu ergonomie și caracteristici de condus
În timpul dezvoltării lui Tuareg 660, acesta a fost dezvoltat cu scopul de a combina caracteristicile a două lumi diferite, motocicletele Enduro cu un singur cilindru și Adventure. Prin urmare, implementarea ergonomiei de utilizare a fost una dintre cele mai importante provocări. Configurația paralelă a motorului bicilindric Aprilia a permis designerilor să creeze o înălțime echilibrată a scaunului și un unghi mic al picioarelor, permițând motocicleților de diferite lungimi să ajungă mai ușor la sol.
Cadrul auxiliar a fost coborât cât mai mult posibil pentru a combina traseul suspensiei înalte a roții din spate, care este o necesitate pentru mersul în teren, cu o înălțime rezonabilă a scaunului. Astfel, a apărut un design spate elegant, dar accesibil. Pentru a realiza o motocicleta extrem de compacta si subtire, s-a acordat o mare atentie dimensiunilor, in special ergonomiei scaunului pilotului.
Nu o lasa pe drum in camp!
Tuareg 18, care a reușit să facă o mare diferență față de concurenții săi prin volumul său de 450 litri și un rezervor de combustibil care oferă o autonomie de până la 660 km, nu își lasă șoferul pe șosea nici în condiții de teren dificile unde nu stația poate fi găsită. Ghidonul lat și înalt conic din aluminiu oferă pilotului un control optim, oferind manevrabilitate și senzație unică pentru toate arhitecturile de șasiu Aprilia. Atât șoferul, cât și pasagerul se bucură de o călătorie confortabilă cu scaunul moale și două mânere integrate. Tuareg 660 oferă o plimbare abruptă care acceptă utilizarea off-road. Amintește de motocicletele Enduro cu un singur cilindru de gamă medie extrem de compacte. Dispunerea scaunului și a lateralelor oferă călărețului mult spațiu pentru a se mișca. Pentru un control maxim în off-road, capacele de cauciuc pentru picioare pot fi îndepărtate, iar capătul manetei de frână din spate poate fi ridicat cu ușurință. Poziția înaltă a ghidonului permite o poziție a corpului ușor înclinată înainte pentru o plimbare constant activă și o poziție verticală. Măsurile de reducere a greutății aduc cu sine o greutate proprie de doar 204 kg, una dintre cele mai bune din clasa sa. Tuareg; Acesta stabilește noi standarde în conducerea off-road cu structura sa ușoară, dimensiunile compacte, echilibrul excelent și traseele largi de suspensie.
Aprilia ridică ștacheta cu arhitectura șasiului
Șasiul Aprilia a fost întotdeauna considerat cel mai bun din lume, cu caracteristicile sale de manevrabilitate sportive și senzația unică a roții din față pe care o oferă. Toate aceste șasiuri reflectă experiența Aprilia Racing, care a câștigat 54 de campionate mondiale. La fel ca frații săi, șasiul Tuareg 660 ridică ștacheta atât pe drum, cât și în off-road. Totul este diferit atunci când RS și Tuono sunt proiectate pentru condiții mai dure și se ia în considerare sarcina utilă. Cadrul auxiliar este sudat pe șasiu pentru a obține o construcție solidă care poate rezista la sarcini de până la 210 kg, satisfacând orice nevoie de încărcătură atunci când călătoriți cu bagaje și un pasager. Rigiditatea structurală este obținută prin conectarea motorului la șasiu în șase puncte în loc de trei la RS 660 și două la Tuono 660. Astfel (ca și la RS 660 și Tuono 660) nu mai este folosit ca element de rulment, ci ca element de tensionare. Rotirea cu 10° spre spate în comparație cu bicicletele de stradă face ca șirul de cilindri să fie mai vertical, oferindu-i o structură mai stabilă și sporind agilitatea în virajele strânse.
Suspensie și anvelope off-road
Conceput pentru a oferi o tracțiune maximă, brațul basculant lung din aluminiu cu două brațe este conectat atât la șasiu, cât și la motor, acționând amortizorul de șoc în trepte. Dispunând de o cursă extrem de lungă a suspensiei (240 mm), sistemul de suspensie Kayaba dispune de reglaj hidraulic la declin, amortizare și compresie, precum și preîncărcare arc (folosește brațul de preîncărcare hidraulic pentru amortizor). Configurația aleasă de Aprilia depășește cu ușurință chiar și cele mai grele condiții de teren, oferind în același timp o călătorie plăcută pe șosea. TubeDimensiunile roților mai puțin din aluminiu dezvăluie, de asemenea, utilizarea prevăzută a lui Tuareg 660: janta față este de 2,5 x 21 inci, iar cea din spate este de 4,5 x 18 inci. Anvelopele Pirelli Scorpion Rally STR sunt folosite în 90/90 în față și 150/70 în spate. sistem de franare Brembo; Este format din discuri duble de 300 mm cu etriere cu dublu piston în față și un disc plutitor de 260 mm cu etrier cu un singur piston în spate.
Performanță și siguranță cu pachetul electronic APRC
Aprilia, unul dintre producătorii de motociclete care acordă prioritate tehnologiei, se află din nou într-o poziție de pionierat oferind sistemul de control electronic APRC (Aprilia Performance Ride Control). Dezvoltat în condiții dure de curse, sistemul este recunoscut de clienți și critici drept cea mai eficientă și avansată soluție disponibilă. Aprilia Tuareg 660 este echipată cu un sistem special de control electronic APRC calibrat pentru performanță și siguranță. Datorită acestui fapt, modelul dispune de o accelerație electronică electronică cu mai multe hărți pentru un control precis al accelerației de la turațiile inferioare și setări speciale pentru o călătorie sigură și captivantă pe șosea, dar și un off-road pursânge și nefiltrat.
Pachetul APRC dezvoltat special pentru Tuareg 660 include următoarele caracteristici:
- ATC: Aprilia Traction control, Poate fi reglat sau dezactivat în 4 niveluri. Atrage atenția prin logica și funcționarea sa reglate cu precizie și de înaltă performanță.
- ACC: Aprilia Cruise Control, Menține viteza setată fără a atinge clapeta de accelerație.
- AEB: Frână de motor Aprilia, Controlează frânarea motorului când clapeta de accelerație este eliberată și poate fi reglată în 3 niveluri.
- AEM: Harta motorului Aprilia, Schimbă caracterul motorului și modul în care produce putere la 3 niveluri diferite. Acest proces nu modifică puterea maximă a motorului.
Catalogul de accesorii Tuareg 660 include și o cutie de viteze electronică care permite schimbarea foarte rapidă a vitezelor fără a tăia accelerația sau a folosi ambreiajul. AQS (Aprilia Quick Shift) include caracteristica. De asemenea, a fost echipat cu o funcție de schimbare a treptelor de viteză pentru a permite trecerea la viteză fără ambreiaj.
4 moduri de conducere personalizabile
Echipat cu un sistem de control electronic special APRC calibrat pentru performanta si siguranta, modelul permite si personalizarea modurilor de condus.
- Local, reglat cu accent pe siguranța zilnică a condusului, ABS este activ pe ambele canale.
- Descoperire, reglat pentru a se concentra pe o plimbare interesantă pe drum. ABS este activ pe ambele canale.
- teren accidentat, Reglat special pentru conducerea off-road, cu niveluri minime de control al tracțiunii și frânare de motor. Cel mai ușor de gestionat mod de conducere în ceea ce privește caracteristicile de putere ale motorului. ABS, care este dezactivat pe frâna din spate, poate fi dezactivat și pe frâna din față.
- Personal, Oferă posibilitatea de a personaliza complet sistemele electronice. Reglajele electronice sunt ușor de făcut cu comenzile complet intuitive ale ghidonului. Din partea stângă a ghidonului, controlul tracțiunii și controlul vitezei de croazieră (pe lângă alte funcții) sunt reglate rapid, în timp ce în dreapta este posibil să selectezi rapid orice mod de conducere.
Nu te pierde pe teren cu platforma multimedia
Tuareg 660 oferă confort la cel mai înalt nivel cu echipamentele sale electronice, precum și tehnologiile de conducere. Grupul de instrumente digital TFT color de 5 inchi afișează diferite date de conducere în mod lizibil, în timp ce senzorul de lumină reglează luminozitatea în funcție de condițiile de iluminare ambientală. În lista de accesorii este inclusă și platforma multimedia Aprilia, Aprilia MIA, care vă permite să vă conectați smartphone-ul la motocicletă și îmbunătățește și mai mult funcțiile grupului de instrumente. Sistemul Aprilia MIA oferă un protocol de conectare care minimizează consumul bateriei smartphone-ului. Sistemul, atât prin comenzile ghidonului, cât și prin asistentul vocal; Include un sistem de infotainment pentru a gestiona apelurile telefonice și conținutul muzical, precum și navigație prin satelit cu opțiunea de a afișa indicații direct pe panoul de bord. Aplicația Aprilia MIA oferă șoferului și posibilitatea de a înregistra călătoriile efectuate și de a analiza datele obținute în aplicație folosind funcția de telemetrie.
Caracter și performanță motor cu două cilindri
Motorul modern 660 cu doi cilindri, care stă la baza noii familii Aprilia, este conceput pentru a fi utilizat la modelele de motociclete care atrag diferite tipuri de utilizare. Designul versatil a fost, de asemenea, vizat împreună cu performanța și greutatea redusă în timpul fazei de proiectare. În conformitate cu acest obiectiv, a fost dezvoltat o nouă generație, extrem de compactă, conform Euro 1100, cu două cilindri orientat în față, derivat din partea din față a V4 de 5 cmc. Motorul se remarcă prin dimensiunile sale compacte și greutatea redusă. Volumele reduse ale motorului orizontal și lateral oferă o mare libertate de proiectare, atât în ceea ce privește aranjarea organelor de bază precum admisia și evacuarea, cât și în ceea ce privește arhitectura șasiului compatibilă cu diferite aplicații. Noul motor cu doi cilindri al Aprilia prezintă experiența dobândită din echiparea motorului de înaltă performanță folosit la RSV4. Cu competența oferită de această experiență, acest motor se bazează pe o bază încercată și testată de înaltă performanță. Chiulasa, camera de ardere, canalele, cilindrii si pistoanele sunt transferate de la modelul V4. Toate componentele motorului, cum ar fi blocul și caroseria, au fost proiectate și dezvoltate special pentru 660.
Cuplu mare de la turații mici
Atât părțile superioare, cât și inferioare ale motorului au fost modificate special pentru Tuareg, cu scopul de a crește cuplul la turații mici și de a asigura o lubrifiere corectă în condiții de teren. Arborii cu came dubli în cap, acționați de lanț, cu 4 supape pe cilindru, sunt optimizați pentru a furniza cuplu maxim la turații mici. Produce 9.250 CP la 80 rpm și un cuplu maxim de 70 Nm la turații extrem de mici. Cuplul maxim este disponibil la 660 rpm pe RS 8.500 și la 660 rpm pe Tuareg 6.500. În timp ce 75% din cuplul maxim este disponibil de la 3.000 rpm, motorul oferă încă 4.500% din cuplul maxim la 85 rpm. Sistemul de injecție include o pereche de corpuri de accelerație cu diametrul de 48 mm, cu lungimi diferite ale canalelor de admisie pentru a optimiza livrarea la turații medii mari.
Orbitor prin culorile sale speciale
Aprilia a fost primul brand care s-a îndepărtat de schemele de culori tradiționale ale lumii motocicletelor și a introdus scheme de culori inovatoare și tehnologice la începutul anilor '90. De exemplu, versiunea Acid Gold continuă această tradiție, oferind lui Aprilia Tuareg 660 un aspect complet original. Deja oferită în versiunile RS și Tuono, această versiune întărește designul inovator al lui Tuareg 660. Există și opțiunea Mars Red, cu culori negru și roșu care evidențiază istoria atletică a Apriliei. A treia schemă de culori este schema de culori emblematică Indaco Tagelmust, inspirată de Tuareg Wind 1988 din 600.
Aprilia Tuareg 660 este disponibilă și pentru începători în aceeași versiune de 35 kW cu toate celelalte dotări.
Varietate bogată de accesorii originale
Aprilia este exclusiv pentru Tuareg 660 pentru a îmbunătăți performanța, confortul și funcționalitatea; bagaje din aluminiu, topcase din aluminiu de 33 litri, bare de protectie a motorului, faruri LED suplimentare, suport central, ghidaj lant, parbriz touring, scaune confort, Quickshifter, Aprilia MIA, Sistem electronic antifurt Oferă accesorii precum În plus, ținute speciale pentru Aprilia Tuareg 660 se întâlnesc cu utilizatorii.
Aprilia Tuareg 660 – Specificații tehnice
Tipul motorului Aprilia dublu cilindru, în patru timpi, răcit cu apă, arbore cu came dublu în cap (DOHC), transmisie silențioasă pe lant dreapta, patru supape pe cilindru
Diametru x cursa 81 x 63,93 mm
Volumul cilindrului 659 cc
Rata compresiei 13,5:1
Putere maxima 80 CP (58,8 kW), 9.250 rpm
Cuplul maxim 70 Nm, 6.500 rpm
sistem de alimentare Cutie de filtru de aer cu aerisire frontală. 2 corpuri de accelerație Æ48 mm, management Ride-by-wire
aprindere electric
Ungere bazin umed
Cutie de viteze 6 viteze. Sistemul Aprilia Quick Shift (AQS) ca accesoriu
ambreiaj Ambreiaj umed cu mai multe plăci cu sistem de alunecare
conducere secundară Lant, raport de transmisie 15/42
Electronică APRC Suite cu ATC (controlul tracțiunii), AEB (frânarea motorului), AEM (hărți ale motorului), ACC (controlul vitezei de croazieră) 4 moduri de condus (Urban, Driving, Offroad, Personal)
Şasiu Cadru și subcadru din oțel tubular care leagă cadrul de motor cu plăci de aluminiu înșurubate
suspensie fata Furcă Kayaba inversată de Æ43 mm complet reglabilă, contraarc, cursă suspensie de 240 mm.
suspensie spate Triunghi din aluminiu, levier în trepte, amortizor unic Kayaba complet reglabil, cursă suspensie de 240 mm.
frane fata Disc dublu cu diametrul de 300 mm, discuri Brembo Ø 30/32 mm cu 4 etriere cu piston opuse orizontal, pompa axiala si tevi de frana impletite metalice.
frane spate Disc cu diametrul de 260 mm, disc plutitor Brembo cu etrier cu un singur piston Æ 34 mm, cilindru principal cu cameră independentă și tuburi împletite metalice.
ABS ABS cu mai multe hărți.
rotile Spiță centrală din aluminiu, față: 2.15 x 21 inchi, spate: 4,25 x 18 inchi
anvelope Tubemai puțin, față: 90/90-21 spate: 150/70 R 18
Dimensiuni
- Distanța axei 1525 mm
- lungime 2220 mm
- lățime 965 mm
- Înălțimea scaunului 860 mm
- unghiul furcii 26,7 °
- latimea benzii 113,3 mm
- greutate 204 kg greutate goală (187 kg greutate uscată)
Conformitatea emisiilor euro 5
Consum de combustibil 4,0 lt / 100 km
CO2 emisie 99 gr / km
Capacitatea rezervorului de combustibil 18 litri (rezervor de 3 litri)
Opțiuni de culoare Indaco Tagelmust, Mars Red, Acid Gold
Fii primul care comenteaza