Directorii de tehnologie (CTO) ai șapte dintre cei mai importanți producători aerospațiali din lume și-au anunțat obiectivele de a realiza o aviație mai durabilă într-o declarație comună. Țintele anunțate sunt în conformitate cu cele ale Grupului de acțiune pentru transportul aerian la nivel de industrie. Declarația se unifică, de asemenea, într-o viziune comună pentru a sprijini obiectivul industriei aviatice de a atinge emisii nete de carbon zero până în 2050 și actualizează angajamentul luat în iunie 2019 de un grup CTO.
CTO-urile Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce și Safran vor ajuta instituțiile de cercetare, furnizorii, producătorii de combustibil și operatorii aeroportuari să dezvolte în continuare progresele înregistrate în ultimii ani și să dezvăluie agenda de sustenabilitate a industria aviaţiei.va lansa un apel la acţiune.
Declarația comună a fost făcută de ADS, organismul care reprezintă industria aerospațială, de apărare, de securitate și spațială din Marea Britanie, în timp ce CTO s-au întâlnit pentru a discuta progresul în sustenabilitatea aerospațială la evenimentul dinaintea Conferinței COP26 de la Londra.
CTO-urile companiilor au anunțat că își propun să lucreze împreună pentru a se concentra pe trei domenii cheie ale tehnologiei aerospațiale. Obiectivele declarate sunt următoarele:
Dezvoltați în continuare aeronavele, designul motoarelor și tehnologia
Efectuarea de cercetări și studii privind hidrogenul, combustibilul viitorului, sprijinind în același timp disponibilitatea și adoptarea combustibilului pentru aviație durabilă (SAF)
Continuarea dezvoltării de noi tehnologii care vor permite zero carbon net în aviație, menținând în același timp standardele de siguranță și calitate din industrie
CTO-urile a șapte companii care au investit un total de peste 75 de miliarde de dolari în cercetare și dezvoltare în ultimii cinci ani solicită, de asemenea:
O abordare durabilă și planificată pentru a sprijini dezvoltarea de noi tehnologii și pentru a încuraja extinderea SAF și a capacității de producere a hidrogenului verde
O abordare globală și consecventă a standardelor de reglementare și certificare
Colaborare între instituțiile de cercetare și furnizorii din industria aviației în dezvoltarea de noi tehnologii
Investiție în capacitatea de producție SAF de către producătorii de combustibil
Investiția în infrastructura necesară pentru a sprijini noile tehnologii aviatice de către operatorii aeroportuari
De la angajamentul comun luat în 2019, acțiunile întreprinse de șapte companii pentru a obține emisii nete de carbon zero variază de la îmbunătățiri ale flotei aflate în funcțiune astăzi până la tehnologiile viitorului. În acest context;
Airbus și-a anunțat obiectivul de a livra primul avion cu emisii zero din lume până în 2035 și a dezvăluit trei avioane concept alimentate cu hidrogen, subliniind angajamentul său de a dezvolta această tehnologie cu potențial ridicat pentru aviația comercială. Airbus participă, de asemenea, la proiecte 2030% SAF cu impact asupra climei, ca parte a foii de parcurs de certificare generală pentru introducerea 100% SAF în flota sa până în 100.
Boeing a promis că aeronavele sale comerciale vor putea zbura cu 2030% SAF până în 100 și va continua să testeze noi tehnologii în programul său ecoDemonstrator. SAF a anunțat un parteneriat cu SkyNRG și SkyNRG Americas pentru a crește combustibilul. Boeing și Kitty Hawk au format, de asemenea, Wisk, o societate mixtă care va promova viitorul mobilității aeriene urbane cu un taxi aerian autonom, complet electric, cu peste 1.500 de zboruri de testare. Boeing și-a încheiat cel de-al cincilea program de testare în zbor cu hidrogen, de data aceasta cu filiala sa Insitu, cu vehiculul aerian fără pilot ScanEagle3 alimentat de o celulă de combustibil cu hidrogen cu membrană schimbătoare de protoni (PEM).
Dassault Aviation sprijină în mod activ utilizarea SAF, iar seria Falcon este deja compatibilă cu SAF. Activitatea Dassault Aviation în cadrul Clean Sky 2 Joint Venture și al Consiliului de Cercetare a Aviației Civile din Franța (Corac) se concentrează pe reducerea consumului de combustibil prin reducerea rezistenței și greutății aerului în timpul deplasării aeronavei. Prin programul european Sesar, Dassault Aviation se străduiește să îmbunătățească eficiența zborului și consumul de combustibil, utilizând trasee de zbor special concepute. Dassault Aviation este, de asemenea, implicată în viitoarele proiecte Corac privind utilizarea hidrogenului în aeronave.
GE Aviation colaborează cu NASA pentru a demonstra pregătirea pentru zbor a unui grup motopropulsor hibrid integrat de clasă megawați pentru aeronave cu un singur culoar și conduce eforturile industriei de a defini standarde 100% SAF.
GE și Safran au lansat împreună programul CFM RISE în iunie 20 pentru a demonstra și maturiza tehnologii inovatoare, cum ar fi ventilatorul deschis și electricul hibrid, care vizează cu peste 2% mai puțin consum de combustibil și emisii de CO2021 în comparație cu cele mai eficiente motoare de astăzi. Obiectivele programului includ realizarea de compatibilitate 100% cu SAF și hidrogen.
Pratt & Whitney, în parteneriat cu De Havilland Canada, Collins Aerospace și guvernul canadian, a anunțat o investiție majoră în dezvoltarea unui demonstrator de zbor hibrid-electric care vizează o îmbunătățire cu 2% a eficienței consumului de combustibil și a emisiilor de CO30 în comparație cu aeronavele regionale cu turbopropulsoare existente. Pratt & Whitney dezvoltă, de asemenea, tehnologii pentru un nucleu de motor mai eficient și a deschis recent o nouă unitate de inginerie și dezvoltare în Carlsbad, California, dedicată compozitelor cu matrice ceramică (CMC) pentru a sprijini aceste eforturi. Pratt & Whitney continuă, de asemenea, să testeze motoarele care funcționează cu până la 100% combustibil SAF.
Rolls-Royce a participat la Cursa către Zero a ONU și a anunțat că va dovedi că va face toate motoarele Trent din 40% din flota mondială de avioane pe distanțe lungi 2023% conforme cu SAF până în 100. Aceasta este, de asemenea, paralelă cu ONU Race to Zero și punerea în funcțiune a SAF până în 2030. Rolls-Royce, care necesită, de asemenea, obiective de conformitate SAF pentru remunerarea executivului, a testat două avioane cu fustă largă și un tip de motor cu reacție de afaceri cu combustibil SAF 100%. A semnat un memorandum de înțelegere (MoU) cu Shell pentru a îmbunătăți și accelera utilizarea SAF. A dezvoltat și a zburat ceea ce intenționează să fie cea mai rapidă aeronavă electrică din lume și a semnat acorduri cu clienții de pe piața de mobilitate aeriană urbană (UAM) pentru a alimenta produse care vor zbura până la jumătatea acestui deceniu.
Safran a format un parteneriat strategic cu TotalEnergies pentru a accelera reducerea emisiilor de CO2 în industria aviației, lucrând în comun la dezvoltarea și diseminarea SAF, care poate înlocui complet combustibilii fosili în motoarele actuale și viitoare. Safran și Airbus vor valorifica capacitățile și instalațiile de testare ale JV ArianeGroup pentru a pregăti tehnologiile cu hidrogen pentru industria aviației.
În declarația lor comună, CTO subliniază că este utilizat cu 80% mai puțin combustibil pe pasager-kilometru (RPK) pentru zborurile de astăzi decât acum cincizeci de ani. CTO subliniază, de asemenea, că aviația reprezintă 2% din toate emisiile de CO2,5 induse de om și 4% din emisiile globale, subliniind că reprezintă 4% din PIB-ul global și oferă 88 de milioane de locuri de muncă.
Fii primul care comenteaza