În discursul său de la ceremonia de deschidere a podului Çanakkale din 1915, președintele Recep Tayyip Erdoğan a subliniat că podul este un simbol al marilor obiective ale țării noastre în ceea ce privește găzduirea simbolurilor victoriei Çanakkale și fondării Republicii noastre și a spus: „Calculele au făcut că acest proiect va asigura economiei noastre 5,3 miliarde de euro în producție, 118 mii de oameni angajați, subliniază că va avea o contribuție suplimentară de 2,4 miliarde de euro la venit național.” a spus.
În discursul său la ceremonia de deschidere a podului Çanakkale și a autostrăzii Malkara-Çanakkale din 1915, președintele Erdoğan a participat la participanții la ziua istorică: „Entuziasmul dumneavoastră este entuziasmul nostru și cred că interesul dumneavoastră exprimă în cel mai bun mod ceea ce această lucrare pe care o inaugurăm. astăzi înseamnă.” salutat cu cuvintele sale.
Explicând că astăzi au mers pentru prima dată la martirii din Çanakkale, au recitat Fatiha și i-au comemorat, președintele Erdoğan a continuat după cum urmează:
„Ce spune poetul? 'Dacă ești îngropat în cenușă, vei revărsa/ Vai, aceste orizonturi nu vor veni la tine, acest jihad nu te va lua / O, mucenic fiu de martir, nu-mi cere makber / Profetul pare să-și fi deschis. ochii către tine. Da, lucrăm și ne luptăm să fim demni de tovarășii noștri martiri ai Profetului. Dedicăm podul Çanakkale din 107, pe care l-am dedicat amintirilor prețuite ale martirilor noștri, glorioasei victori a strămoșilor noștri în urmă cu 1915 ani, de dragul unei semiluni, Doamne, apusului sorilor, unui strămoș care este la fel de glorios ca leii din Bedrin și prea mare pentru a fi îngropat în istorie. Știi, mereu spunem să construim un pod de la trecut la cal, astăzi punem în practică acest cuvânt atât în cuvânt, cât și în spirit.”
„Podul Çanakkale din 1915 are semnificații diferite cu fiecare caracteristică tehnică”
Dorind ca podul Çanakkale din 1915 să fie benefic pentru Turcia, națiune, Çanakkale și întreaga umanitate, președintele Erdoğan și-a continuat discursul după cum urmează:
„Acest pod este la fel ca Podul Martirilor din 15 iulie, Podul Fatih Sultan Mehmet, Podul Yavuz Sultan Selim, Marmaray, Tunelul Eurasia din Bosfor și acum deschidem cel de-al șaselea pod aici, în special în Çanakkale. Dar amintiți-vă, acum 140 de ani, sultanul Abdulhamid Han făcuse schițele acelor poduri pe care tocmai le-am menționat și el făcuse pregătirile. A fost privilegiul nostru să realizăm unele dintre aceste proiecte, care sunt moștenirile lui Abdulhamid Han, care nu au putut fi realizate din cauza războaielor prin care au trecut otomanii unul după altul.”
Declarând că Podul Çanakkale din 1915 are semnificații diferite cu fiecare dintre caracteristicile sale tehnice, președintele Erdoğan a spus că acum este privilegiul lor să-l deschidă ca Alianță Populară.
„Anul 1915, la începutul numelui podului nostru, a fost anul în care am câștigat victoria navală de la Çanakkale, scena celor mai sângeroase, mai exemplare și mai înverșunate lupte din Primul Război Mondial; Înălțimea turnului de 318 metri înseamnă 18 martie. 3, 18 martie, astăzi. Prin urmare, dacă lungimea travei de mijloc este de 2023 de metri, este simbolul și semnul anului 100, a 2023 de ani de la înființarea Republicii noastre și a marilor noastre obiective pe care le atribuim acelei date.”
În discursul său la ceremonia de deschidere a podului Çanakkale și a autostrăzii Malkara-Çanakkale din 1915, președintele Erdoğan a spus că „Çanakkale este impracticabil” în timpul luptei Crusader-Crescent de acum un secol. El a subliniat că și-a brodat cuvântul cu sângele său și a făcut istorie cu mieii cu henna ai strămoșilor săi sub președinția lui Gazi Mustafa Kemal.
Președintele Erdoğan a declarat că ei sunt astăzi aici ca nepoții celor care au luptat în Çanakkale: „Dar astăzi facem încă un pas. Iată-ne, 18 martie, deschiderea Podului Çanakkale. Cu acest pod pe care l-am construit, am reînscris moștenirea strămoșilor noștri în istorie cu același mesaj, posibilitățile ingineriei și tehnologiei.” a folosit frazele.
Amintind că în trecut au existat războaie în Coreea, acolo s-au pierdut martiri, iar mormintele unora dintre ei sunt încă acolo, președintele Erdoğan a spus: „Când mergem în Coreea, vizităm mereu acel cimitir. Și acestea nu sunt întâmplări obișnuite. Acestea sunt dragostea, iar iubirea este când cineva iubește, dispare. Iată care sunt pașii pe care îi facem împreună cu Coreea, sper să ne creștem cât mai curând volumul comerțului la 20 de miliarde de dolari. Și cu investițiile lor, facem pașii cu această solidaritate pe podurile noastre. Le-am arătat prietenilor și dușmanilor că nu există nimic pe care Turcia să nu poată realiza atunci când națiunea turcă dorește.” el a spus.
Subliniind că, fără îndoială, nu vorbește numai despre acest pod, președintele Erdoğan a spus: „Avem un proiect gigant de transport care va lega Istanbulul de Tekirdağ și de Balıkesir prin Çanakkale. Astăzi, împreună cu podul, deschidem autostrada de 101 de kilometri de la Malkara la Çanakkale. Cel care cunoaște afacerea este cel care mânuiește sabia. Pe acest drum, care este una dintre cele mai aglomerate rute de vehicule din Turcia, transportul între Lapseki și Gallipoli era asigurat de feriboturi. Acesta a fost un loc în care liniile de feribot erau așteptate ore în șir și apoi o călătorie de 1,5 ore peste drum. Acum aceeași călătorie va fi finalizată în doar 1915 minute peste podul Çanakkale din 6. De unde până unde”. a spus.
„Inaugurăm o lucrare de mândrie pentru națiunea noastră”
Declarând că au pus bazele podului pe 4 martie, acum 18 ani, președintele Erdoğan a spus:
„Companiile noastre și-au suflecat mânecile împreună cu partenerii lor de afaceri sud-coreeni și ne-au pregătit podul pentru deschiderea de astăzi, care este data pe care am promis-o, cu munca de zi și de noapte a peste 5 mii de angajați și 740 de mașini de construcții. Nu știu dacă există vreo altă țară în lume care să poată duce la bun sfârșit o lucrare atât de gigantică într-un timp atât de scurt. În ceea ce privește durata medie, Turcia a lăsat în urmă Japonia, care are cel mai lung pod din lume, și s-a clasat pe primul loc în acest domeniu. Bineînțeles, aș vrea să vă reamintesc că 10 dintre primele 3 poduri din lume din punct de vedere al lungimii mijlocii se află în țara noastră. Partea din proiectul nostru de autostrăzi care înconjoară Marmara cu autostrăzile, podurile și tunelurile sale, pe care o vom deschide astăzi, are o investiție de 2,5 miliarde de euro. Deci, ce ne va aduce această investiție de 2,5 miliarde de euro? Știți cât va câștiga țara noastră anual din timp, consum de combustibil și reducerea emisiilor de carbon cu această investiție? 415 milioane de euro. Sunt apreciate ușurința, confortul și liniștea unei călătorii sigure, confortabile și rapide între orașele noastre? Calculele indică faptul că acest proiect va aduce o contribuție suplimentară de 5,3 miliarde de euro la producție, 118 mii de oameni la angajare și 2,4 miliarde de euro la venitul național. Pe scurt, indiferent cum ai privi, inaugurăm o lucrare care este o sursă de câștig pentru țara noastră și un motiv de mândrie pentru națiunea noastră.”
Mulțumind tuturor de la minister până la companii, de la ingineri până la muncitori, care au contribuit la aducerea podului Çanakkale din 1915 în țară, de la proiectul până la finanțare, de la construcția până la exploatarea sa, președintele Erdoğan a spus: „Acum , amintirile prețuite ale martirilor noștri Çanakkale sunt comemorate nu doar pe pietre funerare, nu doar în monumente, nu doar în muzee, ci și în întregul acestei lucrări monumentale.O vom păstra vie pe Bosfor cu splendoarea ei. Îi comemor încă o dată pe toți martirii noștri care ne-au încredințat această țară cu prețul vieții lor, cu milă, recunoștință și recunoștință.” spus.
Președintele Erdogan a spus:
„Ne situăm pe locul 3 în Europa și pe locul 13 în lume în ceea ce privește performanța modelului de parteneriat public-privat. De exemplu, Germania a construit un proiect de autostradă bazat pe cooperare public-privată de 4 miliarde de dolari în ultimii 15 ani. O parte semnificativă din proiectele de infrastructură de 1,5 trilioane de dolari anunțate de SUA vor fi realizate cu acest model. Proiectele de cooperare public-privată sunt, de asemenea, comune în țările din Asia și Orientul Mijlociu. Prin această metodă, Turcia a realizat o investiție de 20 miliarde de dolari în ultimii 37,5 de ani doar în sectorul transporturilor. Cu alte cuvinte, a reușit acest lucru aducând-o din afară, nu din propriul nostru seif. Știți care este contribuția proiectelor pe care le-am realizat în această perioadă la venitul nostru național? 395 miliarde de dolari. Contribuția sa la producție este de 838 de miliarde de dolari, contribuția sa la ocuparea forței de muncă este de 1 milion de oameni. Dacă am fi lăsați să facem aceleași investiții doar cu resurse bugetare, ar trebui să așteptăm zeci de ani.”
Declarând că au împărțit investițiile pe care le-au făcut în programele lor în două ca buget și cele care urmează să fie realizate cu cooperare public-privată, președintele Erdoğan a spus că urmează o cale care va oferi țării cele mai multe servicii în cel mai scurt timp posibil. .
„Răposatul Arif Nihat a spus: „Dacă unul dintre noi nu acceptă să fie un pod, vom aștepta pe malul acestei ape până la sfârșitul zilei”. Am construit lucrări care vor răspunde reproșului tău. „Există propoziții care separă continentele unele de altele / Există propoziții care unesc abisul” al regretatului Cemil Meriç. Inspirați de cuvântul său, am unit continentele și am apropiat inimile. slavă Domnului. În special, am finalizat proiecte cu buget mare de importanță strategică precum aici, cu cooperare public-privat, și le-am pus în funcțiune într-un timp scurt. Intenționăm să realizăm o parte semnificativă a proiectelor de infrastructură din viziunea noastră pentru 2053, ale căror pregătiri de master plan sunt în desfășurare, cu același model. Când ne uităm la investițiile de cooperare public-privată în domeniile companiilor aeriene, terestre și maritime, vedem că vom atinge un prag de rentabilitate în 2024 și că vom oferi publicului un flux de numerar foarte serios începând cu 2025. Proiectele noastre gigantice precum Aeroportul Istanbul, Autostrada Istanbul-Izmir, Podul Osmangazi, Autostrada Marmara de Nord și Podul Yavuz Sultan Selim, Tunelul Eurasia, Autostrada Ankara-Niğde, Autostrada Malkara-Çanakkale și Podul 1915 Çanakkale sunt lucrări de dezvoltare care oferă valoare adăugată țara și veniturile la bugetul nostru. Ei și-au luat locul în istoria noastră.”
„Aeroportul din Istanbul a adus publicului venituri suplimentare de 22 de milioane de euro în primul său an”
Exprimând că intenționează să explice costurile de investiții și întreținere, garanțiile și beneficiile pe care le vor oferi statului pentru fiecare dintre aceste proiecte de cooperare public-privată, președintele Erdoğan a spus:
„Totuși, pentru a nu te ține să aștepti multă vreme pe vremea asta rece, vreau doar să spun asta; Turcia și-a finalizat investițiile pe termen lung în scurt timp prin dezvoltarea acestui model cu lecțiile pe care le-a luat din perioadele în care doar nepotul ei putea vedea sfârșitul lucrării, pe care tatăl ei a pus bazele. Aceste lucrări, care au început să transfere resurse către public chiar și în perioada de funcționare garantată, vor continua să ofere profit statului mulți ani după aceea. De exemplu, aeroportul din Istanbul, care a fost finalizat cu o investiție de 10 miliarde de euro fără a lăsa un ban de la buget și are 200 de mii de angajați, a depășit numărul de pasageri garantați în primul său an și a adus un venit suplimentar de 22 de milioane de euro. catre public."
Subliniind că, în ciuda creșterii cu 170% a traficului vehiculelor pe drumurile și autostrăzile divizate, accidentele au fost reduse cu 80%, menționând că oamenii servesc nu numai siguranței proprietății, ci și vieții, președintele Erdogan a spus:
„Pentru a spune simplu, cu acest model, oferim proiecte pe care nu le putem face cu numerar în avans, și care vor dura mult până să fie finalizate cu oportunități bugetare, în timp scurt și în rate. Așa construim spitale, așa am construit drumuri și așa vom continua. Pe lângă câștigurile de timp, combustibil și emisii pe care le oferă, aceste proiecte oferă un sprijin foarte important pentru dezvoltarea Turciei cu impulsul economic și social pe care îl provoacă în regiunile în care sunt implementate. În această perioadă în care sistemul economic global s-a reorganizat, aceste proiecte au o mare pondere în trecerea în prim plan a țării noastre cu potențialul investițional, forță de muncă, producție și export. Întrebați-i pe cei care se opun acestui model ce propuneri au pentru a investi în dezvoltarea țării.”
În discursul său, președintele Erdoğan a spus: „O națiune, un steag, o patrie, un stat, vom fi unul, vom fi mari, vom fi în viață, vom fi frați, vom fi cu toții Turcia împreună. Îi felicit încă o dată pe miniștrii mei, instituțiile, antreprenorii și operatorii mei și angajații care au contribuit la aducerea acestui nou monument din Çanakkale în țara noastră.” el a terminat.
Traversarea podului va fi gratuită timp de 1 săptămână
Anunțând prețul trecerii podului după discursul său la ceremonie, președintele Erdoğan a spus: „Domnul ministru a dat un preț. Dar, bineînțeles, am stabilit prețul aferent permiselor de automobile la 200 de lire. Pretul este de 200 de lire. Este scump? Dar de aici știi taxele feribotului. Știți așteptările. 1 săptămână gratuit acum. 200 de lire după aceea. Pentru că știți, firma de construcție-exploatare-transfer și contractant, dacă prețul lunar și anual de aici este contrar, cine va plăti diferența? O vom plăti din cassa statului”. el a spus.
Președintele Erdoğan a trecut de Podul Çanakkale din 1915 cu vehiculul său oficial și a ajuns în zona de deschidere din partea Gallipoli a podului.
După discursul său, președintele Erdoğan i-a invitat pe podium pe oaspeții care au participat la ceremonie. Rugăciunea a fost citită înainte de tăierea panglicii. Vorbind după rugăciune, președintele Erdoğan a spus: „După cum am spus timp de o săptămână, este gratuit, după aceea, abonamentele sunt de 200 de lire... Ne-am făcut rugăciunea și acum toți politicienii și companiile contractante care au contribuit aici fac tăieturi. panglica împreună. Foarfecele rămân cu ei în amintirea acestei zile.” spuse el și și-a dat seama de deschiderea podului împreună cu protocolul.
La ceremonie, Özdemir, președintele Consiliului de administrație al LİMAK Holding, a prezentat un model al podului Çanakkale din 1915 și șurubul podului președintelui Erdoğan și prim-ministrului sud-coreean Kim Boo-Kyum, în memoria zilei.
Între timp, după tăierea panglicii, Turkish Stars a efectuat un zbor demonstrativ.
După ceremonie, președintele Erdoğan a mers de la Gallipoli la Lapseki trecând podul cu vehiculul oficial folosit de ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu.
„Turcia se va dezvolta în continuare ca centru logistic internațional”
Vorbind la ceremonia de deschidere, prim-ministrul sud-coreean Kim Boo-Kyum a atras atenția asupra importanței strategice a podului și a spus: „Ca principală arteră a economiei turce, podul Çanakkale din 1915 va contribui foarte mult la creșterea numărului de persoane și de mărfuri. transport. Datorită acestui pod, Turcia se va dezvolta în continuare ca un centru logistic internațional care leagă Europa și Orientul Mijlociu, și Europa de Nord și Asia Centrală.” a spus.
Subliniind că Podul Çanakkale din 1915 are o semnificație specială pentru ambele țări, deoarece este un pod construit împreună de două țări frate, cu legături de sânge, Turcia și Coreea de Sud, Kim a spus: „În timpul războiului din Coreea din 1950, nici măcar nu au existat relații diplomatice. intre tarile noastre.In ciuda acestui fapt, mii de soldati turci au parcurs distante mari de la un capat la altul al continentului asiatic pentru a ajuta Republica Coreea aflata intr-o situatie dificila. Poporul coreean nu a uitat niciodată acest fapt. Iti multumesc din nou." a folosit sintagma.
O promisiune istorică care întărește legăturile dintre cele două țări
Declarând că țara sa a luat parte la construcția podului Çanakkale din 1915 cu Turcia de data aceasta, după podul Yavuz Sultan Selim și tunelul Eurasia, Kim a spus: „Deci, acest pod a fost o promisiune istorică de a face legăturile dintre țările noastre chiar și mai puternică în viitor.” a spus.
Fii primul care comenteaza