În Monitorul Oficial a fost publicat și a intrat în vigoare „Regulamentul pentru modificarea Regulamentului de construcție a planurilor amenajare” al Ministerului Mediului, Urbanizării și Schimbărilor Climatice. În noile reglementări; Concentrându-se pe „eficiența energetică” în planurile principale de transport ale orașului, a fost deschisă modalitatea de realizare a Parcărilor Regionale în centrele orașului și cartierului. În noile reglementări care sporesc rolul municipalităților în estetica urbană, legendele, care sunt limbajul semnelor al planurilor de zonare, au fost făcute mai ușor de înțeles.
„Regulamentul pentru modificarea Regulamentului de construcție a planurilor de amenajare a teritoriului” al Ministerului Mediului, Urbanizării și Schimbărilor Climatice a fost publicat în Monitorul Oficial din data de 13 martie 2022 și cu numărul 31777 și a intrat în vigoare.
Eficiența energetică va avea prioritate în planurile generale de transport urban
Pentru a crește eficiența energetică în transport și pentru a aduce o contribuție pozitivă la schimbările climatice, la primul paragraf al articolului 7 din Regulamentul de construcție a planurilor spațiale a fost adăugat un litera (m), asigurându-se că masterplanurile de transport urbane acordă prioritate energiei. eficienţă.
În noul regulament, s-a precizat în clauza (m):
„Procesele privind întocmirea masterplanului de transport urban se desfășoară în conformitate cu prevederile „Regulamentului privind procedurile și principiile pentru creșterea eficienței energetice în transporturi” publicat în Monitorul Oficial din 02.05.2019 și cu numărul 30762.”
Au fost definite centre de oraș și cartier, au fost asigurate locuri de parcare regionale.
Definițiile centrelor principale ale orașului și centrelor de cartier, care deservesc întreaga așezare și sunt definite și ca „zone centrale de afaceri”, au fost clarificate cu noul alineat adăugat la articolul 21 din același Regulament și făcute de înțeles. Cu clauza adăugată a fost posibilă realizarea Parcării Regionale în centrele orașelor și centrele de cartier cu decizii de plan.
Noul alineat adăugat la articolul 21 din Regulamentul de construcție a planurilor spațiale este următorul:
„(15) Principalele centre și subcentre care deservesc întregul așezământ se formează luând în considerare relațiile și accesibilitatea acestora între ele și ținând cont de următoarele aspecte:
a) sediu sau zone centrale de afaceri; Include utilizări precum zone de management, centre de afaceri, infrastructură socială, cazare, spații deschise și verzi, parcări generale și regionale, stații principale de transport. Este esențial ca aceste centre să fie determinate la intersecțiile drumurilor colectoare sau secundare în funcție de mărimea zonei pe care o deservesc, de populație, de nevoia de parcare și ținând cont de accesibilitatea acestora cu autovehicule, mijloace de transport în comun și piste pentru biciclete.
b) Subcentre precum centre raionale sau de cartier; Include utilizări cum ar fi spații de facilități administrative, comerț, educație, unități sanitare, lăcașuri de cult, facilități sociale și culturale, zone deschise precum parcuri, locuri de joacă, piețe, parcări generale și regionale, facilități sportive, în principal pentru a deservi populația din cartierul sau cartierul.contine. Este esențială asigurarea legăturii acestor centre între ele și cu centrul principal prin mijloace de transport în comun, transport cu biciclete și pietoni, continuitate spațiilor deschise și verzi.
Contribuție la estetica urbană
De asemenea, au fost aduse modificări la articolul 30 primul, al treilea, al șaptelea și al optulea paragraf din Regulamentul de construcție a planurilor spațiale pentru estetica urbană.
Noile modificări, în care sunt create prevederile care vor asigura extinderea studiilor de proiectare urbană, permit municipalităților să înființeze o „comisie de proiectare urbană” care să contribuie la estetica urbană.
Schimbarea, care urmărește să răspândească proiectarea urbană de către municipalități, deschide, de asemenea, calea pentru ca municipalitățile să pregătească un ghid de proiectare urbană în funcție de caracteristicile locale ale orașelor.
În noul regulament; Se subliniază că, prin realizarea de design urban, se pot face amenajări pentru ca zonele publice, cum ar fi zonele pietonale și piețele, să fie mai estetice și mai orientate spre om.
Modificările aduse la articolul 30 primul, al treilea, al șaptelea și al optulea paragraf din regulament sunt următoarele:
„(1) Limitele zonei în care se va realiza proiectul de urbanism pot fi arătate în planul urbanistic. În cazul în care proiectele de amenajare urbană sunt întocmite împreună cu planurile de zonare de implementare, detaliile necesare în aceste proiecte pot fi incluse în deciziile planului de zonare.
(3) Atunci când este necesar, în administrații se poate înființa o comisie de evaluare a proiectării urbane în scopul examinării și evaluării proiectelor de proiectare urbană.
(7) Administrația poate întocmi un ghid de amenajare urbană în zonele pe care le consideră necesare, având ca scop câștigarea imaginii, sensului și identității spațiului, creșterea valorii estetice și artistice, amenajarea clădirilor în armonie și într-un mod care să creeze integritate. , și includerea deciziilor ca ghiduri și recomandări de implementare în cadrul sistematicii de amenajare a teritoriului.
(8) Zonele publice precum zonele pietonale și piețele pot fi amenajate cu proiecte de amenajare urbană în conformitate cu deciziile planului de zonare.”
S-au făcut aranjamente și în cadrul demonstrațiilor planului zonal.
Pentru ca planurile de zonare, care este una dintre principalele atribuții ale municipalităților, să fie ușor și de înțeles, afișajele planurilor zonale numite „legende” au fost reamenajate în funcție de cerințele și nevoile municipalităților.
Documente electronice reorganizate intitulate „Afișări comune”, „Afișări de plan de mediu”, „Afișări de plan principal de zonare”, „Afișări de plan de zonare de implementare” și „Cataloage de detalii planuri spațiale”
Fii primul care comenteaza