Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu a declarat că au mai rămas doar câteva zile pentru deschiderea Podului Çanakkale din 1915 și a Autostrăzii Malkara-Çanakkale, care se numără printre mega-proiectele, și a subliniat că proiectul, care va reduce timpul de tranzit către 6 minute, va aduce, de asemenea, o mare contribuție la economie. Explicând că impactul pe PIB al proiectului este de 2 miliarde 442 milioane de euro, iar impactul asupra producției este de 5 miliarde 362 milioane de euro, Karaismailoğlu a declarat că impactul anual al proiectului asupra ocupării forței de muncă este de 118 mii de oameni direct și indirect.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a făcut o declarație despre podul Çanakkale din 1915 și autostrada Malkara-Çanakkale. Menționând că deschiderea proiectului va avea loc pe 18 martie cu prezența președintelui Recep Tayyip Erdoğan, Karaismailoğlu a declarat că au făcut istorie cu mega proiecte. Arătând că valoarea investiției proiectului este de 2 miliarde 545 milioane de euro și că această mega investiție s-a făcut fără să iasă un ban din cassarile statului, Karaismailoğlu a subliniat că, în ciuda evoluțiilor din lume, proiectul a fost finalizat acum 1,5 ani. .
415 MILIOANE DE EURO ECONOMII ANUAL CU PROIECTUL
Karaismailoğlu a spus: „Vom prezenta proiectul nostru, pe care l-am finalizat lucrând zi și noapte cu aproximativ 5 de angajați și 100 de mașini de construcții, în slujba nu numai a oamenilor noștri, ci și a lumii”, și a declarat că proiectul va face o mare contribuție la economie. Ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a declarat: „Prin proiectul nostru, se vor economisi 740 de milioane de euro din timp, 382 milioane 31 de mii de euro din consumul de combustibil, 300 milion 3 de mii de euro vor fi economisiți în mediu cu reducerea emisiilor de carbon echivalent cu 234 mii de euro. 1 de copaci. Astfel, suma totală a economiilor va ajunge la 900 milioane de euro pe an. Odată cu deschiderea proiectului în urmă cu 415 ani, 1,5 de milioane de euro vor fi contribuți la economie”, a spus el.
Menționând că podul Çanakkale din 1915 și autostrada Malkara-Çanakkale au avut un impact de 2 miliarde 442 milioane de euro asupra PIB-ului și 5 miliarde 362 milioane de euro asupra producției, Karaismailoğlu a subliniat că impactul gigantului proiect asupra ocupării forței de muncă anuale este de 118 mii de oameni, direct și indirect. .
RUTA VA FI SCURTATĂ 40 KILOMETRI
Menționând că Podul Çanakkale din 1915 se încadrează în domeniul de aplicare al Proiectului de autostradă Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, cu o lungime totală de 89 kilometri, inclusiv 12 kilometri de autostradă și 101 kilometri de drumuri de legătură, ministrul Transporturilor și Infrastructurii a dat următoarele Karaismailoğlu informatii despre proiectul celor "major":
„Podul Çanakkale din 1915 are 2 de metri lungime, cu 23 mii 770 de metri de deschidere mijlocie și 3 de metri de deschideri laterale. Trava medie de 563 metri va simboliza cea de-a 2-a aniversare a Republicii noastre și va avea titlul de „cel mai mare pod suspendat din lume”. Împreună cu viaductele de apropiere de 23 și 100 de metri, lungimea totală a traversării ajunge la 365 metri. Turnurile de oțel de 680 de metri ale podului nostru vor marca data de 4 martie 608, când a fost câștigată Victoria Navală Çanakkale. Podul nostru dintre două turnuri de oțel este unul dintre rarele poduri suspendate concepute ca punți duble din lume. Va rămâne în istorie ca primul pod proiectat și construit ca o platformă dublă pe o lungime de 318 de metri din lume. Considerat împreună cu înălțimea turnului de 18 metri și figura unui ghiule de tun în scop arhitectural de 1915 metri, acesta va atinge o înălțime de 2 metri deasupra nivelului mării și va fi podul suspendat cu cele mai înalte turnuri din lume. Autostrada Malkara-Çanakkale va scurta, de asemenea, traseul cu 318 de kilometri.”
RESPECT PENTRU ECDAD-UL NOSTRU, UN CADOU PENTRU VIITORUL NOSTRU
Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor, a declarat: „Podul nostru Çanakkale din 1915 va reduce timpul de tranzit, care durează 1.5 ore cu serviciul de feribot între Lapseki și Gelibolu, la 6 minute, ceea ce durează ore lungi cu timpi de așteptare în coada de feribot, ca un proiectul celor mai buni. Va pune un sigiliu pe Strâmtoarea Dardanele, care a fost udată cu sângele strămoșilor noștri. Proiectul nostru este „Respectul pentru strămoșii noștri este un dar pentru viitorul nostru”. Culoarea roșie și albă a turnurilor reprezintă și steagul nostru roșu. 1915 Podul Çanakkale; Este un indiciu că noua Turcie, care lucrează cu sârguință pentru a intra în primele 10 economii ale lumii, se află la ultimul punct de cotitură pe acest drum. Este o insignă care va arăta lumii întregi distanța pe care a parcurs-o Turcia de la victoria navală din Çanakkale din 18 martie 1915. Creștend în ciuda pandemiei și doborând recordul Republicii la exporturi, este un sigiliu al unei Turcie complet independente cu viziunea spre 2053, nu mâine.
Fii primul care comenteaza