Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că au crescut ponderea căilor ferate în investiție de la 33% la 48% și a spus că vor crește ponderea investițiilor feroviare la 2023% în 63. Karaismailoğlu, care a declarat că au înființat Sisteme inteligente de transport feroviar, a spus: „812 kilometri din cei 312 kilometri de sistem feroviar urban, care funcționează în toată țara, au fost realizati de Ministerul nostru”.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la reuniunea de consultare a Uniunii Căilor Ferate-İş. Subliniind că pe 18 martie a fost făcută o altă notă în istoria Turciei, Karaismailoğlu a spus: „Am asistat la deschiderea lucrării gigantice a Noii Turcie, care a fost dăruită viitorului cu un cu totul alt entuziasm cu cei 84 de milioane de cetățeni ai noștri. La cea de-a 107-a aniversare a Victoriei Çanakkale, am prezentat Proiectul nostru din 1915 Podul Çanakkale și Autostrada Çanakkale-Malkara, pe care l-am făcut cadou viitorului, ca semn al respectului nostru față de strămoși. Acesta nu este doar un pod, ci nu este doar o autostradă. Prin proiectul nostru, am asigurat și integrarea transportului internațional în regiunile noastre Tracia, Marmara și Egee de Nord. Suntem amândoi mândri și entuziasmați”, a spus el.
VOM DESCHIDERA AEROPORTUL TOKAT VINERI
Karaismailoğlu a declarat că vor merge la Tokat pentru a inaugura aeroportul Tokat cu președintele Erdoğan vineri și și-a continuat discursul după cum urmează:
„Așteptăm cu nerăbdare să punem în funcțiune un alt nou proiect de transport, adică un aeroport de dimensiunea și calitatea potrivită pentru Tokat și țara noastră. Acestea și multe altele le construim împreună cu colegii noștri, al căror număr a ajuns la 4 de mii, la cele 500 de șantiere ale noastre din toată țara noastră, umăr la umăr cu tine, cu dragoste de neam, și le punem în slujbă rând pe rând. . Planificăm multe altele, gândim și plănuim pentru viitor pentru a lăsa o Turcie mai puternică viitorilor noștri copii. În lumina acestor obiective, căile ferate au servit întotdeauna drept „cheie” celor care iau drumul și au adus contribuții valoroase la viața economică și socială a țării noastre. În ciuda acestei importanțe, construcția și refacerea căii ferate în țara noastră a fost, din păcate, neglijată după prima perioadă a Republicii. Căile noastre ferate au fost aproape lăsate la soarta lor și potențialul țării noastre nu a putut fi evaluat corect. Cu toate acestea, în perioada guvernelor noastre, continuăm să aducem căile ferate la nivelul pe care îl merităm împreună cu marile dumneavoastră eforturi. Împreună, vedem că aceste eforturi au revenit celor 700 de milioane de cetățeni ai noștri ca locuri de muncă și bunăstare.”
272 MILIARDE TL INVESTIȚII ÎN CĂI FERATE
Karaismailoğlu a declarat că importanța transportului feroviar a apărut din nou în timpul procesului de pandemie și că au fost martori la creșterea cererii de căi ferate. „Țara noastră se apropie de obiectivul de a avea un cuvânt de spus în Coridorul de Mijloc dintre Europa și China, cu scopul de a deveni astăzi o superputere logistică globală”, a declarat ministrul Transporturilor, Karaismailoğlu, adăugând 2003 de miliarde de lire căilor ferate în domeniul transportului și comunicațiilor. investiții în Turcia în timpul guvernelor Partidului AK Karaismailoğlu a declarat că investiția a fost făcută și că au semnat lucrări de reformă.
AM CREȘT COTA CĂILOR FERATE ÎN INVESTIȚII LA 48%
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a subliniat că întreaga lungime a liniei de cale ferată, care era de 2003 mii 10 de kilometri în 959, a fost reînnoită și mărită la 13 mii 22 de kilometri și a oferit următoarele informații despre investițiile realizate:
„Am mărit lungimea liniei de cale ferată semnalizată cu 183 la sută. Ne-am mărit lungimea liniei feroviare electrice cu 188%. Ne-am mărit lungimea liniei convenționale la 11 mii 590 de kilometri. După trenurile de mare viteză Istanbul-Eskişehir-Ankara-Konya; Am pus în funcțiune linia de tren de mare viteză Konya-Karaman, care poate accelera până la 200 de kilometri pe oră, pe 8 ianuarie 2022, cu onoarea președintelui nostru. Am făcut din țara noastră a 8-a țară operator YHT din lume și a 6-a în Europa. Punem în serviciu Marmaray, proiectul secolului. Prin deschiderea liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, am asigurat o conexiune feroviară neîntreruptă din Asia către Europa. Primul tren de marfă de export din China către Europa a sosit la Istanbul pe 7 noiembrie 2019, a trecut prin Marmaray și și-a continuat drumul către Kapıkule. Primul tren de export din Turcia către China a plecat din Istanbul pe 4 decembrie 2020. Până la sfârșitul anului 2020, am mărit volumul de transport de marfă cu 34,5 milioane de tone în 2021 la 38 milioane de tone. În 2003, am crescut ponderea căilor ferate în investiție de la 33 la sută la 48 la sută. Desigur, nu suntem mulțumiți de asta. Vom crește ponderea investițiilor feroviare la 2023% în 63.”
AM OFERIT 52% PROGRES FIZIC ÎN LUCRĂRI DE INFRASTRUCTURĂ PE LINIA DE TREN RAPID ANKARA-IZMIR
Explicând că continuă să lucreze pe rute foarte importante în toată țara, Karaismailoğlu a declarat că au realizat un progres fizic de 99% în lucrările de construcție a infrastructurii liniei YHT Ankara-Sivas. Karaismailoğlu a spus: „Când proiectul este finalizat, timpul de călătorie cu calea ferată între Ankara-Sivas va scădea de la 12 ore la 2 ore”, a spus Karaismailoğlu, „În plus, includem 1,5 milioane de cetățeni din Kayseri pe linia YHT cu Yerköy- Linia de tren de mare viteză Kayseri. Kayseri, unul dintre centrele comerciale importante din Anatolia Centrală, își primește și ea partea din mobilizarea YHT. După cum știți, linia de tren de mare viteză Ankara-İzmir este un alt proiect important al nostru. Am realizat un progres fizic de 52 la sută în lucrările de infrastructură. Cu acest proiect, vom reduce timpul de călătorie cu trenul între Ankara și İzmir de la 14 ore la 3,5 ore. Când terminăm, ne propunem să transportăm aproximativ 525 milioane de pasageri și 13,5 de milioane de tone de marfă pe an pe o distanță de 90 de kilometri. Lucrări de construcție în curs Halkalı- Proiectul nostru de tren de mare viteză Kapikule constituie, de asemenea, una dintre cele mai importante legături ale rutei Silk Railway care formează legătura europeană. Cu acest proiect; Halkalı- Timpul de călătorie a pasagerilor între Kapikule (Edirne) va fi mărit de la 4 ore la 1 oră și 20 de minute; Ne propunem să reducem timpul de transport de la 6,5 ore la 2 ore și 20 de minute.”
ÎNTRE KONYA ȘI ADANA VA SCADĂ LA 2 ORE ȘI 20 DE MINUTE
Subliniind că s-au înregistrat progrese de 78% în lucrările de infrastructură a liniei de tren de mare viteză Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir, care este încă în construcție cu succes, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus: „Am realizat un progres fizic de 84% în lucrări de construcție a infrastructurii în cadrul lucrărilor pe linia de trenuri de mare viteză Karaman-Ulukışla. Odată cu deschiderea liniei, distanța dintre Konya și Adana, care este de aproximativ 6 ore, va scădea la 2 ore și 20 de minute. De asemenea, ne-am început lucrările la Proiectul de tren de mare viteză Aksaray-Ulukışla-Yenice, cu o lungime totală de 192 de kilometri. Lucrăm cu febră pentru deschiderea liniei de tren de mare viteză Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep până în 2024. Un alt proiect pe care punem accent este Podul Gebze-Yavuz Sultan Selim-Aeroportul Istanbul-Halkalı Proiectul trenului de mare viteză Çatalca...”, a evaluat el.
CAPACITATEA CENTRULUI LOGISTICE A ATINGUT 13,6 MILIOANE DE TONE
Subliniind importanța centrelor logistice în transportul feroviar de marfă, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus că, pe lângă Centrele Logistice Mersin (Yenice) și Konya (Kayacık), Centrul Logistic Kars a fost pus în funcțiune prin finalizarea construcției în 2021. Subliniind că numărul centrelor logistice operate a ajuns astfel la 12 și capacitatea acestora a ajuns la 13,6 milioane de tone, Karaismailoğlu a declarat că 2021 milioane de tone de transport au fost efectuate din Centrele Logistice în 4,4. Karaismailoğlu, care a spus: „Am obținut o creștere cu 91% a transporturilor efectuate în special pe linia Baku-Tbilisi-Kars, care este unul dintre transporturile noastre internaționale”, a declarat că a existat o creștere de 66% a transporturilor efectuate. pe linia iraniană și 25 la sută în transporturile pe linia europeană.
312 KILOMETRI DIN SISTEMUL FEROVIAR URBAN A FOST FĂCUT DE MINISTERUL NOSTRU
Subliniind că au pus în funcțiune proiecte de clasă mondială în sistemele feroviare urbane, precum și în transportul interurban de marfă și pasageri, Karaismailoğlu a făcut următoarele evaluări:
„29 de milioane de pasageri au trecut prin Marmaray, pe care l-am deschis pe 2013 octombrie 600. În plus, 812 kilometri din cei 312 kilometri de sistem feroviar urban în exploatare în toată țara a fost construit de Ministerul nostru. Lucrările noastre de infrastructură feroviară continuă, de asemenea, intens. 37,5 la sută pe linia de metrou Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe a Aeroportului Istanbul, lungă de 97 kilometri; 7,4 la sută pe linia de metrou Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen de 95 kilometri; 4 la sută pe linia de metrou Ankara AKM (M92)-Gar-Kızılay; 6,2 la sută pe linia de metrou Başakşehir-Pin şi Spitalul Sakura-Kayaşehir de 95 kilometri; 31,4 kilometri lungime, Küçükçekmece (Halkalı)-80 la sută în linia de metrou Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Aeroport; 8,4 la sută pe linia de metrou Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) de 67 kilometri; 15,4 la sută pe linia de metrou OSB Kocaeli-Darica Sahil-Gebze de 41 kilometri; 3,1% pe linia de tramvai de 9 kilometri Kocaeli City Hospital; 6,7 la sută pe linia de tramvai Kayseri Anafartalar - Spitalul orașului - Mobilyakent, de 60 kilometri; Am atins nivelul de progres de 6 la sută în linia sistemului de metrou ușor al Spitalului Bursa Emek-YHT-Șehir de 5 kilometri. În plus, rata noastră locală de producție de vehicule care vor funcționa pe liniile noastre urbane ale sistemului feroviar este de 60%. Ne propunem să creștem această rată la 2023% în 80.”
RACE ESTE CORECTA ÎN SERVICIU, ARE REZULTATE EFICIENTE PENTRU OAMENII NOȘTRI
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a spus: „Cursa este în funcțiune corectă, va avea rezultate fructuoase pentru oamenii noștri” și a adăugat: „În țara noastră, unde am supraviețuit unei ere în transportul interurban de marfă și pasageri și sistemele feroviare. pentru oraș, desfășurăm împreună multe revoluții în domeniul tehnologiei. Ca în orice domeniu, susținem producția internă și națională până la final. Ne mobilizăm toate resursele pentru a ne maximiza tarifele. În producția de locomotive, vagoane și toate echipamentele pentru a servi pe căile noastre ferate, am accelerat activitatea TÜRASAȘ, care are peste un secol de experiență și cunoștințe și aproximativ 4 mii de forță de muncă instruită. Dorim să fim liderul și marca preferată în sector, cu produse care poartă propria sa marcă în locomotive de nouă generație, garnituri de tren diesel și electrice, vagoane de marfă și pasageri și subcomponente critice ale sistemului feroviar la standarde internaționale. Lucrările de proiectare a proiectului Gartului Național de Mare Viteză cu o viteză de funcționare de 225 pe oră vor fi finalizate în 2022 și va începe furnizarea componentelor sale principale. Scopul nostru este; Cu Proiectul E5000, dobândirea capacității de proiectare în producția de locomotive electrice de linie principală și creșterea ratei de localizare la 60 la sută. Astfel, vom reduce dependența externă a țării noastre în acest domeniu. Obiectivele strategice din Planul nostru strategic 2022-2026; L-am determinat luând în considerare nevoile țării noastre, evoluțiile sectoriale globale și posibilele interacțiuni de mediu. În conformitate cu aceste obiective, lucrăm 7/24.”
INSTALĂM SISTEME DE TRANSPORT FERROVIAR INTELIGENTE
Exprimând că au finalizat reînnoirea liniilor convenționale în căile ferate, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„Acordăm o importanță maximă sensibilității asupra mediului în operațiunile cu linii noi și trenuri de mare viteză. În timp ce creștem eficiența, productivitatea și mobilitatea în căile ferate, lucrăm pentru a reduce daunele aduse mediului. În acest scop, înființăm „Sisteme inteligente de transport feroviar”. Continuăm să lucrăm la crearea unei infrastructuri energetice puternice cu surse regenerabile de energie în căile ferate. În această direcție, am început pregătirea „Planului de acțiune pentru managementul energiei și schimbările climatice”. Am identificat trei teme principale în planul de acțiune; „Transportul verde pe calea ferată”, „Viitorul zero carbon” și „Aprovizionare cu energie sigură”... Pe termen mediu de 4-10 ani, vom acoperi 35% din energia pe care o consumăm pe căile ferate din surse regenerabile de energie. Vom aduce căile ferate în puncte mult mai bune într-un mod sigur, sigur, rapid și ecologic. Pe lângă calea ferată, luăm în considerare toate modurile de transport și sectorul comunicațiilor într-o manieră integrată și coordonată și facem toți pașii în conformitate cu această abordare. În special, coordonarea acestor moduri cu sistemele de transport inteligente accelerează „puterea drumului” nostru.”
NOȘMĂ SPRIJĂM ANGAJAȚII ÎN CONVENȚII COLECTIVE
Menționând că vor crește și mai mult investițiile de reformă făcute în căile ferate, Karaismailoğlu a spus că susțin cu hotărâre pașii făcuți pentru creșterea economiei turce cu investiții, locuri de muncă, producție, exporturi și excedent curent. „În acest sens, nimic nu ne-a împiedicat vreodată să lucrăm cu meticulozitate, dar cu devotament”, a spus ministrul Transporturilor, Karaismailoğlu, și a spus că au ținut mereu deschise șantierele, mai ales cu măsurile luate în timpul procesului de pandemie. În acest fel, în timp ce economia mondială s-a micșorat cu 2020% în 3,1, Karaismailoğlu a subliniat că Turcia este a doua țară care crește cu 1,8% și a spus: „Țara noastră este de 2021% în primul trimestru, 7,2% în al doilea trimestru. 21,7% în al treilea trimestru din 7,8. A crescut cu 2021% și ne-am dublat succesul din anul precedent. În ciuda tuturor negativității, am doborât recordul istoriei Republicii la exporturi în XNUMX. Contribuția dumneavoastră la cifrele de comerț exterior și de creștere oferite de țara noastră după pandemie este foarte, foarte mare. Susținem angajații noștri, care muncesc din greu pentru toată această creștere și dezvoltare, în contractele colective. „Depunem eforturi maxime pentru a ne asigura că nu sunt zdrobiți de inflație”, a spus el.
Karaismailoğlu a declarat că, în calitate de familie feroviară de peste 45 de mii de oameni, au semnat lucrări exemplare și vor continua să facă acest lucru, în ciuda multor necazuri și crize, inclusiv a pandemiei, pentru construcția acestei țări, construcția de cale ferată, construcția de tuneluri, iar instalarea sistemului electronic continuă neîntrerupt. Karaismailoğlu a declarat că gestionează sistemul de transport al Turciei într-o manieră integrată și coordonată, împreună cu rutele terestre, aeriene, feroviare și maritime și a făcut următoarele evaluări:
„În special, coordonarea acestor moduri cu sistemele de transport inteligente accelerează „puterea drumului”. Aceste terenuri vor fi importante și prioritare în geografia lumii în 1071 și 1915, așa cum au fost importante în 2023 și importante din punct de vedere strategic în 2071. Țara noastră și-a consolidat importanța în Coridorul de Mijloc al istoricului Drum al Mătăsii, care se întinde din China până la Londra. Ca în toate modurile de transport, lucrăm în conformitate cu această importanță și prioritate în căile noastre ferate și vom continua să facem acest lucru. De asemenea, aș dori să subliniez următoarele: Marile dumneavoastră eforturi au un loc deosebit în realizarea acestor proiecte. Națiunea noastră apreciază, de asemenea, rezultatele eforturilor noastre, transpirația pe care o vărsăm umăr la umăr și lucrările noastre.
Fii primul care comenteaza