Președintele Camerei de Industrie Eskişehir (ESO) Celalettin Kesikbaş a cerut Proiectul URAYSİM, care va oferi beneficii strategice semnificative nu numai pentru Eskişehir, ci și pentru țara noastră și, cel mai important, pentru a oferi locuri de muncă și venituri pentru zeci de mii de oameni, nu pentru fi împiedicat.
Kesikbaş a notat următoarele despre ce este proiectul şi de ce nu ar trebui să i se opună;
Ce este URAYSIM?
Centrul Național de Testare și Cercetare a Sistemelor Feroviare (URAYSİM) este un proiect foarte important și STRATEGIC care este inclus în cel de-al 11-lea Plan de Dezvoltare al Turciei, lucrările de instalare continuă la Eskişehir și vor salva țara noastră de dependența de transportul feroviar în străinătate.
De ce nu ar trebui blocat URAYSİM?
URAYSİM, care va face din Eskişehir unul dintre cele mai atractive centre din Europa pentru noi investiţii în sectorul feroviar când va fi finalizat, va oferi locuri de muncă şi venituri pentru zeci de mii de oameni. URAYSİM nu trebuie blocat deoarece;
URAYSİM este un parc de ȘTIINȚĂ și TEHNOLOGIE de care să fim mândri, așa cum noi, locuitorii Eskișehir, suntem mândri de Parcul Sazova și Parcul Kent.
2. Transportul feroviar în Eskişehir este o parte inseparabilă a culturii urbane. Oamenii din Eskişehir cunosc şi iubesc calea ferată. Eskişehir este orașul care merită cel mai mult URAYSİM, cu istoria și cultura sa feroviară de peste un secol.
3. În URAYSİM, vor fi posibile teste pentru toate tipurile de vehicule remorcate și remorcate în sectorul feroviar. Fiecare produs testat și dezvoltat, know-how-ul tehnic și drepturile de proprietate industrială vor rămâne în țara noastră.
4. URAYSİM înseamnă ȘTIINȚĂ. În cadrul URAYSİM, studiile postuniversitare și de doctorat a zeci de asistenți de cercetare din toate domeniile științei inginerești, care vor lua parte la funcționarea centrului, au fost finalizate în străinătate și aceasta va continua să crească.
5.URAYSİM înseamnă locul unde vor fi dezvoltate și chiar produse garnituri de trenuri de mare viteză, locomotive și vagoane de nouă generație. Cu proiectul URAYSİM; În primul rând, vor fi satisfăcute nevoile tot mai mari ale orașelor noastre care folosesc TCDD și sisteme de cale ferată ușoară, iar țara noastră va putea exporta atât vehicule feroviare, cât și diverse componente.
6. URAYSİM înseamnă TEHNOLOGIE. Când proiectul URAYSİM va fi finalizat, țara noastră va fi PRIMA ȚĂRĂ din Europa cu o pistă de probă lungă de 400 km unde se pot desfășura teste de trenuri de mare viteză la 52,93 km/h. În plus, la URAYSİM vor fi testate locomotive diesel și electrice convenționale, vehicule de metrou, tramvaie, vagoane și vehicule din sistemul feroviar ușor.
7. URAYSİM înseamnă VENIT și ANGAJARE. URAYSİM va furniza servicii tehnologice avansate care nu sunt disponibile în nicio țară europeană pentru testarea și certificarea trenurilor de mare viteză. Astfel, URAYSİM va face din țara noastră unul dintre cei mai importanți jucători de pe piața internațională în domeniul sistemelor feroviare. Multe companii internaționale care operează în sector împreună cu URAYSİM vor crea noi investiții și oportunități de angajare în Eskişehir.
8.URAYSİM este proiectul care îl va duce pe Eskişehir în liga mondială. URAYSİM este un centru de proiectare și cercetare și dezvoltare. Va fi centrul de testare și dezvoltare a componentelor feroviare produse nu doar la Eskişehir, ci și în toată țara. Cu alte cuvinte, garnituri de tren și vehicule care urmează să fie testate din toată Turcia și geografia din apropiere vor veni la Eskişehir și certificarea lor se va face aici.
Proiecte importante ale țării noastre în domeniul sistemelor feroviare:
- Producția a 96 de seturi YHT în cadrul Proiectului național de trenuri de mare viteză
- Făcând o nouă investiție de 45 de miliarde de dolari în sector
- Furnizarea unei noi conexiuni YHT către multe orașe
- Creșterea ponderii căilor ferate în transportul de mărfuri la 15% și în transportul de pasageri la 10%
- Stabilirea legăturilor feroviare între centrele logistice, porturi și OIZ-uri
- Construcția a 10 mii de kilometri de nouă rețea de trenuri de mare viteză
- Construcția a 5 mii de kilometri de linii noi convenționale
Fii primul care comenteaza