Deputatul CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal a înaintat o propunere Președinției Marii Adunări Naționale a Turciei pentru a investiga de ce linia de tren de mare viteză între Afyonkarahisar și Ankara, a cărei fundație a fost pusă în 2013, nu a putut fi finalizată, în ciuda repetatelor promisiuni.
Potrivit știrilor lui Müzlim Evci de la SÖZCÜ; Deputatul CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal a înaintat Președinției Marii Adunări Naționale a Turciei o propunere de deschidere a unei „Cercetari parlamentare” pentru a determina de ce linia de tren de mare viteză între Afyonkarahisar-Ankara nu a fost finalizată de 9. ani și pentru a determina ce trebuie făcut pentru a finaliza linia de tren de mare viteză.
FUNDAȚIA A FOST LANSAȚĂ ÎN 2013
Deputatul Köksal a reamintit că temelia liniei de tren de mare viteză între Afyonkarahisar și Ankara a fost pusă pe 21 septembrie 201” și a spus:
„În această perioadă s-au schimbat 7 miniștri. Fiecare ministru nou al Transporturilor și Infrastructurii a dezvăluit data de încheiere a proiectului.
Unii au spus că 2018, alții au spus că se va încheia în 2019”, a spus el. În propunerea sa adresată președinției Marii Adunări Naționale a Turciei, Köksal a spus: „În această perioadă, când suntem aproape la jumătatea anului 2022, pentru a stabili de ce linia de tren de mare viteză nu a fost finalizată. în ciuda celor 9 ani care au trecut și pentru a stabili ce trebuie făcut pentru finalizarea liniei de tren de mare viteză, a 98-a Marea Adunare Națională a Turciei reglementează Constituția 104. Solicit deschiderea unei anchete parlamentare în temeiul Articolele 105 și XNUMX”, a spus el.
„CREȘTE DE APROAPE 9 ORI ÎN 8 ANI ȘI CREȘTE LA 28 MILIARDE”
Deputatul Burcu Köksal a făcut următoarele declarații în justificarea propunerii sale:
7 „Contractul pentru proiectul de tren de mare viteză Ankara-İzmir a fost semnat în 2012. Fundația secțiunii Afyonkarahisar-Ankara a fost pusă pe 21 septembrie 2013. Se precizează că proiectul, care are un cost de construcție de 714 milioane 432 mii 200 de lire, va fi realizat prin parteneriatul de afaceri Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. S-au dat 1080 de zile. De altfel, când Veysel Eroğlu, ministrul Pădurilor și Afacerilor Apelor din acea vreme, a cerut ca 1080 de zile să fie reduse, reprezentantul firmei contractante a promis că va termina cu 6 luni mai devreme.
Dar au trecut luni, au trecut ani, proiectul liniei de tren nu a fost finalizat. 9 miniștri s-au schimbat în 7 ani, fiecare proiect care intra a dat o dată pentru final, dar proiectul nu a fost finalizat la data pe care nici unul dintre ei nu a spus-o. Deși costul estimat a fost estimat la 2013 miliarde TL în programul de investiții în 3,5, acesta a crescut de aproape 9 ori în 8 ani și a ajuns la 28 de miliarde.
Totuși, proiectul încă nu a fost finalizat. Este necesar să se investigheze și să se dezvăluie de ce proiectul nu a fost finalizat în totalitate, de ce guvernul nu și-a îndeplinit promisiunea de a finaliza și de ce nu au fost date informații corecte cetățenilor în acest moment”.
Fii primul care comenteaza