Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că 98% din linia de metrou Gayrettepe-Kağıthane-Aeroport, HalkalıEl a mai raportat că pe linia Başakşehir-Arnavutköy-Aeroportul Istanbul s-a atins o rată de progres de 87%.
Subliniind că o călătorie rapidă, ușoară, sigură și confortabilă va fi asigurată din centrul mega-orașului Istanbul până la Aeroportul Istanbul, orașul preferat din lume, din două sucursale, Karaismailoğlu a spus: „După testele de semnalizare și procesul de certificare în curs; Ne propunem să deschidem tronsonul dintre Aeroportul Kağıthane-Eyüp-Istanbul în serviciul oamenilor noștri în termen de 4 luni și tronsonul Gayrettepe-Kağıthane până la sfârșitul anului. Odată cu deschiderea liniei, timpul de călătorie între Kağıthane și Aeroportul Istanbul va fi redus la 24 de minute, iar timpul de călătorie între Aeroportul Göktürk-Istanbul la 12 minute.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a efectuat examinări pe linia de metrou Gayrettepe-Istanbul. Făcând o declarație după examinare, Karaismailoğlu a spus: „În calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii, lucrăm foarte mult pentru viitorul strălucit al frumoasei noastre țări cu tot personalul, inginerii și muncitorii noștri. Ne consultăm cu părțile interesate naționale și internaționale și finalizăm planurile în conformitate cu obiectivele strategice ale Turciei cu mintea statului. Această muncă meticuloasă se transformă în lucrări uriașe pe care prietenii noștri din domeniu le tricotează și le cresc cu sudoarea lor. Suntem mândri”, a spus el.
CE AM PENSAT DE 20 DE ANI, AM REUSIT SA OFERIM SERVICIUL NEAMULUI NOASTRE
Atrăgând atenția asupra proiectelor derulate cu cooperare public-privată, Karaismailoğlu și-a continuat discursul astfel:
„Am spus „Cooperarea public-privată aduce”; Am semnat acordul cu Aeroportul Antalya prin câștigarea de 765 de milioane de euro din investiții și 8 miliarde 555 de milioane de euro de chirie către Trezoreria noastră. O parte de 2 miliarde 138 milioane euro a intrat în Trezorerie în acest moment… Suntem mândri pentru că; Am deschis calea pentru comerțul, ocuparea forței de muncă și dezvoltarea lui Tokat. Am pus aeroportul nostru Tokat, cu o capacitate de 2 milioane de pasageri, în serviciu pentru națiunea noastră. Suntem mândri pentru că; După Marmaray, Podul Yavuz Sultan Selim, Podul Osmangazi, Tunelul Eurasia, Turnul Camlica, Aeroportul Istanbul, Portul Filyos, Liniile de tren de mare viteză, Autostrăzile Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde și Marmara de Nord, la aniversarea a 18-a noastră Martie Çanakkale Naval Victory, Çanakkale Strait I-am pus și un colier cu rubin. Cu Podul Çanakkale din 1915 și Autostrada Malkara-Çanakkale, am adus o lucrare unică în țara noastră. Prin finalizarea acestui proiect gigantic, care ne va ridica printre cei mai mari din lume în ceea ce privește investițiile, producția, exporturile și ocuparea forței de muncă, am reușit atât să ne respectăm strămoșii, cât și să oferim cel mai bun cadou tinereții și viitorului nostru. Sâmbătă, am dat în circulație șoseaua de centură Malatya, ceea ce va ușura traficul în orașul Malatya. Suntem mândri pentru că: acestea sunt exact ceea ce am făcut în ultimele două săptămâni. În calitate de guverne ale Partidului AK, care au făcut ceea ce au spus și visat în 20 de ani, această mândrie suntem noi toți.”
ÎMBRĂȚĂȘIM ISTANBUL CA BRODERIA CU SISTEME DE SINE
Karaismailoğlu a declarat că, deși fac din Turcia inima rutelor comerciale internaționale și principala rută a Noului Drum al Mătăsii, ei continuă să facă pași importanți în transportul urban, „Deoarece obiectivele noastre de dezvoltare holistică și nivelul de dezvoltare logistică pe care dorim să-l atingem sunt inteligente. atât între orașe cât și în interiorul orașului.ne impune să investim în transport. Cu Aeroportul Gayrettepe-Istanbul HalkalıNe aflăm la centrul nostru de control unde vom monitoriza, controla și securiza liniile de metrou din Istanbul Airport împreună. Așa cum am făcut din această metropolă unică centrul de transfer al lumii cu Aeroportul Istanbul, brodem interiorul orașului cu sisteme feroviare.”
AM DECLARAT O „MOBILITATE” ÎN SISTEMUL FEROVIAR ȘI LUCRĂRI FERATE
Subliniind că proiectele de metrou urban care vor atenua calvarul traficului din Istanbul se apropie de sfârșit, ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus că lucrează 7/24 pentru a face transportul urban în Istanbul mai rapid, mai economic și mai ecologic. si mai confortabil. Subliniind că, în calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii, au declarat o „mobilizare” în sistemul feroviar și lucrările feroviare din Turcia, a spus Karaismailoğlu în timpul guvernelor Partidului AK; El a declarat că mai mult de 1 trilion 337 de miliarde de lire au fost investite în investițiile Turciei în transport și comunicații. Menționând că căile ferate sunt în fruntea acestor investiții cu aproximativ 272 de miliarde de lire, Karaismailoğlu a făcut următoarele evaluări:
„Am făcut din Turcia a opta țară operator YHT din lume și a șasea în Europa. Peste 8 de milioane de pasageri au fost transportați din Marmaray, proiectul secolului, pe care l-am pus în funcțiune în 6. La 2013 martie 600, 30 mii de persoane au călătorit pe Marmaray. Prin doborârea unui nou record, ne apropiem din ce în ce mai mult de ținta noastră de 2022 milion de pasageri pe zi. 616 de milioane de vehicule au trecut prin Tunelul Eurasia, pe care l-am pus în funcțiune în 1. 2016 de mii de vehicule pe zi folosesc în prezent tunelul Eurasia. Cunoaștem nevoile țării noastre. Cunoaștem nevoile Istanbulului. Este foarte important pentru noi să pregătim pe deplin Istanbulul pentru viitor, cu mintea statului, cu previziune și o abordare planificată. Vom continua să lucrăm zi și noapte pentru oamenii din Istanbul, precum și în întreaga noastră țară. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a construit 81 kilometri din linia de sistem feroviar urban de 60 kilometri care deservește 12 orașe din Turcia. Există un total de 811,5 de kilometri de linii de sistem feroviar în Ministerul nostru, cu 312,2 proiecte diferite încă în derulare.”
REȚEAUA DE SISTEME FEROVIARE DIN ISTANBUL VA RIDI LA 363 DE KILOMETRI
Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor, a remarcat că, în timp ce aceste evoluții uluitoare au avut loc în toată țara, locuitorii Istanbulului și Istanbulului au beneficiat și ei de serviciile oferite. Karaismailoğlu a declarat că lucrează zi și noapte pe 260 linii separate, 363 kilometri de sistem feroviar urban în Istanbul și a oferit următoarele informații despre linii;
„Acestea sunt liniile noastre; Linia de metrou Aeroportul Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Linia de metrou, Linia de metrou Başakşehir-Çam Sakura City Hospital-Kayaşehir, Küçükçekmece (Halkalı)-Linia de metrou Basaksehir - Aeroportul Arnavutkoy-Istanbul, Proiectul Sistemul feroviar Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Bosna Boulevard, Sistemul feroviar Kazlıçeşme-Sirkeci și Proiectul de transport de nouă generație orientat pe pietoni și linia de metrou Aeroportul Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-I. Am făcut progrese de 37,5% pe linia noastră de metrou Gayrettepe-Kağıthane-Aeroport de 98 kilometri. În plus, 31,5 kilometri Halkalı- Am atins o rată de progres de 87% pe linia noastră Başakşehir-Arnavutköy-Aeroportul Istanbul. Când proiectele noastre sunt finalizate, o călătorie ușoară, sigură și confortabilă va fi asigurată din centrul mega-orașului Istanbul până la Aeroportul Istanbul, care este mărunta ochiului lumii, în două moduri. În plus, raioanele Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli şi Beşiktaş vor fi conectate între ele prin aceste linii de metrou. După testele de semnalizare în curs și procesul de certificare; Ne propunem să deschidem tronsonul dintre Aeroportul Kağıthane-Eyüp-Istanbul în serviciul oamenilor noștri în termen de 4 luni și tronsonul Gayrettepe-Kağıthane până la sfârșitul anului. Odată cu deschiderea liniei, timpul de călătorie între Kağıthane și Aeroportul Istanbul va fi redus la 24 de minute, iar timpul de călătorie între Aeroportul Göktürk-Istanbul la 12 minute. Același fel; Timpul de călătorie între Esenler și Aeroportul Istanbul este de 45 de minute, timpul de călătorie între Aeroportul Taksim-Istanbul este de 41 de minute, timpul de călătorie între Arnavutköy și Beşiktaş este de 36 de minute, timpul de călătorie între Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane este de 48 de minute, timpul de călătorie între Küçükçekmece și Kemerburgaz este de 50 de minute. va fi. In afara de asta; Va fi posibil să călătoriți între Zincirlikuyu și Aeroportul Istanbul în 33 de minute, iar călătoria între 4. Levent și Aeroportul Istanbul în 35 de minute.”
ÎN ACEST PROIECT, ȚARA NOASTRA VA EXPERIENȚA PRIMULUI
Subliniind că depun eforturi mari pentru ca vehiculele de metrou de pe aceste linii să fie produse pe plan intern, în timp ce împletesc Istanbulul cu linii de sistem feroviar, Karaismailoğlu a spus că au stabilit rata localității în vehiculele de metrou din aeroport la 60 la sută. Subliniind că Turcia va experimenta primele în acest proiect, Karaismailoğlu a spus: „Pentru prima dată, trenurile de metrou produse la nivel local vor fi folosite în acest proiect. Lucrările de semnalizare și interfață trenurilor vor fi realizate cu dotări casnice. Pentru prima dată, folosim sisteme electrice casnice și baterii casnice în vehiculele de metrou. Din nou, vehiculele noastre de metrou vor avea zone de ancorare special amenajate pentru bagaje și biciclete-scooter. Vom experimenta „primile” în sistemele de semnalizare ale liniilor noastre. În liniile noastre de metrou din aeroport, folosim pentru prima dată sisteme de semnalizare dezvoltate cu instalații casnice. Au fost finalizate teste și instalări software și hardware în domeniul semnalizării. Am ajuns la etapa finală a testului de comunicare și a verificărilor de securitate între centrul de control și trenuri. Aeroportul Gayrettepe-Istanbul cu o lungime totală de 69 de kilometri și Halkalı-Am construit două centre de control pentru operațiunea Aeroportului din Istanbul, unul la stația Terminal-2 și celălalt în zona Depozit. În centrele noastre de control, toate liniile principale, gările și trenurile, depozitele și zonele de atelier pot fi controlate peste tot. În centrul de control al ambelor linii, toate sistemele și rețelele vor funcționa redundante în interiorul lor.
Fii primul care comenteaza