Președintele provincial al Partidului Popular Republican Bursa, İsmet Karaca, a declarat că a fost atrasă atenția publicului asupra erorilor incredibile de planificare și întârzierilor din proiectul de tren de mare viteză Bursa cu Mersul trenului Bursa, care a avut loc cu participarea a 9 deputați din CHP şi 4 membri ai Adunării de Partid, a evaluat declaraţia oficială făcută de Ministerul Sănătăţii ca o mărturisire. Arătând declarația din declarația scrisă făcută de minister la 6 aprilie, „...Linia de tren de mare viteză Balıkesir-Bursa-Yenișehir-Osmaneli, ale cărei lucrări de tuneluri continuă, se urmărește să fie finalizată în 2 ani”, Karaca a spus: „Au spus că se va termina în 2016, dar Recep Tayyip Erdoğan la alegerile din 2018. El a promis în manifestul alegerilor prezidențiale că se va termina în 2020, dar nu s-a încheiat nici în 2020. Ultima dată când au vorbit despre 2023, am ajuns în aprilie 2022. Din ultima declarație oficială a Ministerului Transporturilor am aflat că linia este de așteptat să fie finalizată în 2 ani, că și trenul de mare viteză este un vis în 2023”.
KARACA: „ACUM vin mărturisiri proaste, în loc de bunăvoință goală”
Reamintind că știrea „trenează vești bune către Bursa” a fost publicată în ziare din 2008 de către deputații la guvernare și miniștrii AKP, președintele provincial CHP Bursa, İsmet Karaca, a spus: „Din 2008, nu a existat încă niciun proiect, binele. știri zburau în fiecare zi, este de bază, dar în 2012. a fost, de asemenea, aruncat. Ei povestesc locuitorilor din Bursa dimineața și seara din 2012. Fiecare membru AKP interesat sau irelevant a devenit un vestitor al trenului de mare viteză, dar nimeni nu mai poate crede. Limbajul susținătorilor AKP a trebuit să se schimbe pe măsură ce au adus vestea bună care era ca un cec fals. Nu mai sunt vești bune goale din aripa AKP, ci mărturisiri amare.”
„Conform ESGIN, MINCIUNILE AKP SPEED TREN AU FOST SINCER”
Titlurile din declarația scrisă făcută de președintele provincial CHP Bursa, İsmet Karaca, care a declarat că Plimbarea cu trenul efectuată de CHP în Bursa, a atins scopul de a aduce problema pe ordinea de zi în numele locuitorilor Bursa și Bursa, sunt următoarele :
„Am vizitat zona proiectului Trenului de mare viteză Bursa, pe care AKP a construit-o în 10 ani, în doar 6 ore. În mijloc există doar un drum stabilizat pentru așezarea șinelor. Făcând declarații la un ziar local după marșul nostru, deputatul Bursa al AKP, Mustafa Esgin, care este responsabil pentru vestea bună, a susținut că marșul CHP a vizat spectacolul și a spus că nu i s-a părut sincer. Deci înțelegem că; Știrile și minciunile despre trenul de mare viteză pe care AKP le-a spus până acum au fost foarte sincere... Dar dezvăluirea acestor vești bune goale și spunerea „vrem servicii, țineți-vă de cuvânt acum, aduceți trenul de mare viteză la Bursa” este o lipsă de sinceritate față de spectacol. Din păcate, Bursa și Turcia au fost încredințate acestei mentalități politice de ani de zile.”
„UN TOTAL DE 6 METRI DE SĂPAȚIE SE FACEȘTE ÎN ZI ZI ÎN 25 TUNELELE”
„În aceeași declarație, Mustafa Esgin de la AKP a subliniat că se efectuează 6 de metri de săpătură pe zi în 25 tuneluri de pe linia de tren de mare viteză, iar aceasta va crește la 50 de metri pe zi în zilele următoare. Declarațiile ambigue fac să pară că fiecare tunel este excavat timp de 25 de metri pe zi. Adevărul este că în fiecare tunel se efectuează în medie 4 metri de săpătură pe zi, iar un total de 6 de metri de săpătură se efectuează în 25 tuneluri pe zi. Dacă intri în tuneluri din două direcții, vei săpa în total 6 de metri pe zi în 50 tuneluri. Credem că informația corectă ar trebui să fie oferită oamenilor din Bursa fără a deforma cifrele și fără a induce pe nimeni în eroare.”
„MINISTERIUL NU MAI Spune că trenul de mare viteză”
„În ceea ce privește declarația Ministerului Transporturilor și Infrastructurii; Numele proiectului se numește acum Linia de tren de mare viteză Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli și se precizează că se dorește a fi finalizat în 2 ani. Ministerul nu mai folosește termenul „Tren de mare viteză”. Pe scurt, am pornit spunând Tren de mare viteză, am fost condamnați la tren de mare viteză.”
„CINE ESTE DATORIA împrumutului de 1 miliard de euro în valoare de 238 de milioane de euro?”
„Nu există o singură linie cu privire la elementele de cost în explicații. Cerem ca aceste cifre să fie dezvăluite cu deplină transparență. Președintele nostru, dl Kemal Kılıçdaroğlu, a adus-o pe ordinea de zi, dar un răspuns clar nu a putut fi dat. În declarația făcută de Minister, nu există niciun răspuns la întrebările noastre, doar informațiile tipărite ale proiectului sunt distribuite. De ce a fost anulată licitația de 2018 miliarde de lire din aprilie 2,5? De ce aceeași licitație este dată la 9,5 companii invitate precum Kalyon, Kolin, Limak și İçtaş pentru 5 miliarde de lire de data aceasta? Câte contracte de împrumut străin au fost semnate pentru această afacere? Echivalentul împrumutului de 2,5 miliard 9,5 milioane 1 mii euro utilizat pentru această licitație la adresa, care a fost licitată pentru 238 miliarde de lire după anularea licitației de 422 miliarde de lire, este de aproximativ 20 de miliarde de lire la cursul de astăzi. Există sau nu vreun rău public în această afacere? Mai mult, debitorul acestui credit nu sunt firmele care au luat licitație, ci Ministerul Trezoreriei și Finanțelor. Ce este această lucrare, la ce servește? Nu mai spune povești lui Bursa, oamenii din Bursa, și răspunde la aceste întrebări!”
Fii primul care comenteaza