Managerul tehnic Baykar Teknoloji, Selçuk Bayraktar, a împărtășit un videoclip despre modul în care sistemul de aeronave fără pilot Bayraktar KIZILELMA Combat Unmanned Aircraft (MIUS) va decola și ateriza de pe TCG ANADOLU și nave similare de tip LHD pe pistă scurtă în prezentarea sa în cadrul vizitei sale iftar la KYK Mimar Căminul pentru studenți de sex masculin Sinan. .
Selçuk Bayraktar, în timpul prezentării, a declarat: „Navele cu pistă scurtă (tip LHD) sunt cu o douăsprezece mai ieftine decât portavioanele, iar Turcia își produce propriile nave. Elicopterele sau aeronavele care pot decola de pe nave cu pistă scurtă pot fi desfășurate pe navă. MIUS și Bayraktar TB12 vor fi doi dintre ei.” el a declarat. Oferind informații despre videoclip, Bayraktar a declarat că videoclipul aparține „o simulare creată pe baza unor baze matematice despre modul în care vor funcționa aeronavele”.
În videoclip, KIZILELMA decolează de pe navă de pe pista înclinată fără a folosi o catapultă sau alt echipament extern și face o aterizare dură cu unghi larg de atac cu ajutorul frânghiei de prindere. Acest tip de decolare/aterizare se mai numește și STOBAR (Short Takeoff/Landing with Catch Hook) în aviația navală. Tipul STOBAR se foloseste pe portavioane care nu au catapulte de decolare/aterizare.Tarile care au acest tip de portavioane sunt Rusia, India si China.
decolare/aterizare tip STOBAR; Avioane de război precum F/A-18E/F Super Hornet și Rafale; Deși Nmitz este mai puțin sofisticat decât decolarea/aterizarea de tip CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off/Landing with Catch Hook Landing) utilizat de portavioanele din clasa Charles de Gaulle și Gerald R. Ford, există mai mult timp între ieșiri și nava trebuie să atingă o anumită viteză pentru ca decolarea să aibă succes.poate fi nevoie să fie atinsă.
Sursa: defenceturk
Fii primul care comenteaza