Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a declarat: „Zona în care sunt situate pistele nord-sud ale aeroportului Atatürk este de acum înainte o altă cale față de națiunea noastră; Va servi cu Grădina Poporului. Pista est-vest va fi menținută deschisă pentru utilizare în caz de urgență. Aeroportul Atatürk va continua să rămână națiunea. Este atât de clar, atât de clar”, a spus el.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a făcut o declarație scrisă despre discuțiile pe aeroportul Atatürk. „Și-a umplut capacitatea furnizând servicii excelente Turciei în sectorul aviației; Sarcina de a corecta minciunile spuse publicului despre Aeroportul Atatürk, care va rămâne în continuare în slujba națiunii oferind Istanbulului spațiile verzi de care are nevoie, revine nouă, care am construit Noua Turcie cu aprobarea primită de la noi. națiune”, declarația a continuat după cum urmează;
Menționând problemele care pot apărea dacă Aeroportul Atatürk este folosit în continuare ca aeroport, declarația a subliniat că rezidenții din Istanbul ar pierde ore în trafic. În declarație, „Odată cu deschiderea aeroportului din Istanbul, care a fost pus în serviciul lumii pe 29 octombrie 2018, s-au realizat îmbunătățiri de până la 100% la D100 Topkapı – Yenibosna, İstoç – Kuyumcukent (Basın Ekspress) D30. Traseele Sefaköy – Ambarlı, în pierdere de timp din cauza congestionării traficului. THY s-ar transforma într-un brand obișnuit al companiei aeriene. Turkish Airlines (THY), una dintre cele mai valoroase mărci ale țării noastre, care este cunoscută și preferată la nivel mondial și joacă un rol foarte important în atingerea obiectivelor sale de către Turcia, a luat măsuri în prima jumătate a anilor 2010 pentru creșterea numărului de zboruri. și cantitatea de pasageri în tranzit și de marfă pe care o transportă pentru a-și menține creșterea stabilă. Cu strategiile de furnizare a fluxului de valută străină în țară și creșterea rezistenței acesteia la crizele globale cu transportul de mărfuri, THY a reușit să crească pentru a deveni una dintre cele mai bune companii aeriene din lume și să zboare către cele mai multe destinații din lume. Dezvoltarea THY are efecte directe și indirecte asupra multor sectoare, de la turism la logistică și, prin urmare, asupra economiei țării. Investițiile care susțin această dezvoltare a THY sunt în beneficiul Turciei și al națiunii sale. Este irațional să blocăm calea dezvoltării sectoarelor și mărcilor. Turcia nu ar putea deveni un centru global al aviației. Această strategie a THY, unul dintre transportatorii de pavilion al Turciei, a transformat Istanbulul într-un hub de aviație mai frecvent utilizat, cu 4,5 milioane de tone, de trei ori capacitatea totală de marfă aeriană a Turciei, cu o capacitate anuală de 3 milioane în prezent, ajungând la 120. Țara noastră s-a transformat într-un centru de aviație global cu Aeroportul din Istanbul, ceea ce este posibil să Regiunea s-ar îneca în poluarea fonică, Istanbulul nu ar putea respira. Schimbarea vitezei Turciei în aviație, obiectivele THY dincolo de a fi un brand global în industria aviației, densitatea Aeroportului Atatürk a depășit capacitatea. Aeroportul Atatürk, unde pot ateriza și decola 200 de avioane în fiecare zi și care găzduiește peste 100 de mii de avioane anual, dădea 460 milion de tone de emisii de carbon regiunii cu cea mai mare populație din Istanbul, cu această densitate. A provocat o poluare fonică uriașă, zona orașului cu o populație de 1 milioane de locuitori nu a putut respira. În timp ce emisia de carbon, care echivalează cu 4 mii de copaci, a dispărut astăzi, poluarea fonică cauzată de 305 de avioane în fiecare zi a luat sfârșit.
În declarație, s-a precizat că zona în care sunt amplasate pistele Nord-Sud ale Aeroportului Atatürk va deservi acum Grădina Națiunii și că pista Est-Vest va fi menținută deschisă pentru utilizare în situații de urgență. Subliniind că aeroportul Atatürk va rămâne națiunea, declarația spunea: „Este atât de clar, este atât de clar. Din păcate, cei din jurul nostru, care au adoptat minciuna, calomnia și defăimarea ca ideologie, nu renunță să încerce să pară „opus” agățându-se de una nouă după fiecare afirmație falsă. Am mai spus-o, haideți să o repetăm; Nici nu renunțăm să ne slujim națiunea și nici nu ne luptăm cu acești clienți”, se spune.
Fii primul care comenteaza