A fost livrat primul lot de motoare F110 care urmează să fie utilizate în prototipuri în cadrul proiectului National Combat Aircraft (MMU). Făcând o declarație la cel de-al 9-lea Seminar de Sisteme Aeriene și Avionice, șeful Departamentului de Avioane SSB, Abdurrahman Şeref CAN, a declarat că motoarele F110 care vor fi utilizate în prototipul MMU, care urmează să înceapă testele la sol anul viitor, au fost livrate Turciei de SUA. După cum a raportat Savunmatr, vor fi utilizate 3 motoare F-6 furnizate în primele 110 prototipuri MMU.
İsmail Demir: Lucrăm la utilizarea unor motoare alternative pentru MMU
Răspunzând întrebărilor TurDef la târgul de apărare DIMDEX desfășurat în Qatar, Președintele Industriei de Apărare, prof. Dr. İsmail Demir a făcut declarații cu privire la studiile alternative ale motoarelor și ale motoarelor interne pentru aeronava națională de luptă.
Explicând că lucrează la utilizarea unui motor alternativ pentru motoarele F110 care urmează să fie utilizate în primul prototip al MMU, İsmail Demir a declarat că motorul alternativ va proteja proiectul împotriva surprizelor negative și că poate alimenta 2 prototipuri până în sosește motorul intern. După cum este cunoscut pentru stadiul de prototip al MMU, vor fi utilizate motoare turbofan F16, care sunt utilizate și în avioanele de război F-110.
În ceea ce privește dezvoltarea motorului autohton, İsmail Demir a subliniat că nu a putut fi asigurată o finanțare suficientă pentru 2 proiecte de motoare autohtone diferite și că toți contractorii (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney și TEI) ar trebui să fie adunați într-un singur proiect. .
El a menționat că Rolls-Royce a avut ezitări în ceea ce privește colaborarea cu TRMotor înainte, dar nu este cazul în acest moment și, dacă această tendință va continua, TRMotor poate lucra în parteneriat cu Rolls-Royce.
Similar cu abordarea motorului alternativ a Turciei pentru MMU poate fi observată în AKINCI TİHA. În timp ce motoarele turbopropulsoare AI-450 de origine ucraineană au fost folosite în prototipuri și în primul lot de producție în masă, AKINCI-B, care folosește un motor de 750 CP, a făcut primul zbor recent. În acest fel, a fost creată o alternativă pentru AKINCI împotriva unei evoluții negative în ceea ce privește furnizarea de motoare din Ucraina, precum războiul Rusia-Ucraina.
Sursa: defenceturk
Fii primul care comenteaza